成都跃居“航空第四城” 航空运输量近3000万人

　　在成渝经济区和天府新区启动建设之际，四川省机场集团又传出好消息，双流机场1-8月份旅客吞吐量达到1917.04万人次，首次超过深圳机场，排名跃居全国机场第五位。同时，货邮吞吐量累计达到29.85万吨，超过上海虹桥机场，也由第六位升至第五位。由于上海拥有浦东、虹桥2座机场，因此根据全国城市航空运输量的排名，成都由第5位上升到第4位。成都，已成“航空第四城”。

　　成都已成仅次于北京、上海、广州的中国“航空第四城”。预计双流机场年底旅客吞吐量接近3000万人次。

　　领跑第二阵营

　　成都首次超深圳

　　据了解，今年成都航空市场保持了快速健康发展的势头，不仅1-8月累计旅客吞吐量和货邮吞吐量创了新的历史纪录，而且单月和单日运输量均创新高。从单月来看，8月份成都机场旅客吞吐量达到278.7万人次，超纪录12.0%，货邮吞吐量4.07万吨，超纪录9.3%；从单日来看，最高飞机起降架次达到678架次，最大旅客吞吐量达到9.45万人次，均创历史新高。

　　在全国机场中，属国家级航空枢纽的北京、上海、广州三地机场，去年旅客吞吐量在4000万人次以上，为第一阵营；成都、深圳、昆明、西安、杭州等城市机场，去年旅客吞吐量在1800万-3500万人次之间，属第二阵营，深圳机场此前一直在第二阵营中名列榜首，成都机场紧随其后，此次赶超深圳机场领跑第二阵营，确属历史性突破。

　　天府路网

　　助推机场聚合客源

　　四川机场集团相关负责人表示，成都机场旅客吞吐量攀升，也显现了四川省、成都市经济社会的繁荣发展和对航空枢纽建设的重视与支持。

　　今年，四川省投入30亿元加快成都机场二跑道和T2航站楼建设，并与民航局签署了《关于加快四川民航发展的会议纪要》，在建设用地、资金投入、政策优惠上倾斜，成都市政府与国航、四川机场集团签署了战略合作协议，陆续投入5亿元用于机场建设，另外每年拿出5000多万元，用于拓展国际国内航线。

　　目前，双流机场为适应需求采取的软硬件建设，为高速发展的航空客货运需求奠定了坚实基础。今年5月5日，成都机场第二跑道常态化运行，实现双跑道同时运行，高峰小时达45架次，机场航班放行率提高到86.3%，旅客满意率明显提升。面积达5万平方米、年处理能力70万吨的机场新货站以不到半年的高速度建成投用，配备先进的自动升降平台、电动升降打板台、“地牛”叉车等先进设备。新增安检通道2条，拓展旅客停车场近1000平方米，解决排长队和停车难的问题。

　　西部综合交通枢纽建设也助推机场业务增长，扩展了双流机场的辐射面。目前，成德、成简、成金、成仁、华黄等延伸出成都市二、三圈层的18条快速通道，与德阳、眉山、雅安、汶川等周边城市的道路连为一体，形成一张密织的交通路网，机场顺势而为，在长途客运站开辟12条直达周边城市的运输专线，构建空地衔接交通网，让市民乘机更加快捷方便，也为机场聚合了大量客源。

　　航空公司看好成都

　　新开或加密航线

　　此外，四川机场集团相关负责人还表示，这一前提下，国内外航空公司看好成都，纷纷新开、加密航线。

　　国际客运方面，引入全日空、长荣航等航空公司进入成都航空市场，开通成都直达东京、成都到塞班两条旅游航线；荷兰皇家航空公司采用波音747大机型执飞成都航线，满足四川和欧洲两地旅游商贸需求。另外，年初恢复了成都—马尔代夫航线。

　　在国内客运方面，新开通成都—嘉峪关、成都—库尔勒两条航线。加密了成都—西昌航线，使这条长期不打折的航线，最低打到3折，吸引了更多客流。

　　货运方面，大韩航空、联合包裹（UPS）、美国长青航空等先后到成都机场考察，成功开通浦东—成都—卢森堡—布拉格—浦东航线等5条国际航线。

　　目前，不少国际知名航空公司已加快了进驻成都的步伐。据了解，全球航空货运巨头联邦快递将于11月进入成都，角逐航空货运市场，阿联酋阿提哈德航空将于12月开通成都-阿布扎比直飞航线。此外，机场集团还将争取开通成都至孟买、迪拜、河内和多哈航线，并在成都至西安、昆明、贵阳、武汉、西昌等航线上加密航班，不断满足广大旅客和货主的航空运输需求。

　　天府新区助推效应

　　年底客流接近3000万人次

　　昨日，谈到双流机场的迅猛发展，四川省社科院副院长盛毅说：“随着工业化、城镇化以及天府新区建设的推进，使机场运输量面临更大的增长空间，支撑成都航空市场需求的持续增长，助推成都空港扩大规模。规划建设中的天府新区位于成都都市圈核心位置。从现在到2015年快速起步，重点突破，到2020年全面铺开，形成框架，2030年优化提升，持续发展。这必将更大程度发挥成都作为西部特大中心城市的竞争力和带动力，拓展成都空港的发展空间。”据了解，双流机场预计年底旅客吞吐量接近3000万人次。

　　成都晚报记者 张照华 摄影 李祥云