[9月5日起山东多数汽车站调整了客运班线的票价，各线路涨价几元到几十元不等。如今已经过了一个多星期了，昨日记者到济南长途汽车总站采访发现，大多数旅客表示价格可以承受，但是也有不少旅客表示，以后宁愿去火车站排队，也不买汽车票了。记者 刘小芳]
昨日上午，记者在济南长途汽车总站看到，售票窗口前挤满了购票的旅客。虽然已是节后，可上午的返程高峰依然很明显。“到威海多少？179？怎么这么贵？还有便宜的吗？……150？没有更便宜的了？哦！买这个吧！”农民工老张最后买了一张150元的中级中客车票，他一边掏钱一边告诉记者，“都涨到179了啊，我看以后还是去火车站排队吧，虽然花费的时间长一点，但是便宜啊，火车才要102块呢”。和老张同行的几位农民工也告诉记者， 现在赶上秋收，他们都急着回家，前几天听说涨钱了，以为涨的不多，没想到豪华车一下子涨了19元，这让他们有些承受不了。“本来就不常买，这下以后更不会买了。”
“涨价之后，确实流失了一些客流，一些承受不了的旅客选择了其他的交通方式。”昨日，济南长途汽车总站的一位工作人员向记者坦言。而一些正在等客的司机师傅告诉记者，此次涨价他们心里也犯嘀咕，“最近是假期出行，客流看不出大变化，没感觉少，但是长期来看，肯定会损失客流的，本来涨价是为了提高收入，如果坐车的人少了，收入就不敢保证了，我们现在也正在观察，不知道以后会不会影响效益”，司机王师傅这样告诉记者。
对于此次涨价，交运集团的工作人员表示，只是部分线路试探性的涨价，而且涨幅不是很高，在大多数旅客承受范围之内，客流前期肯定会受到一定影响，但是经过一段时间后，客流就会趋于稳定，不会带来太大影响。
为啥要涨价？
成本上涨是主因
据了解，自2004年以来，我省公路客运票价上限一直未作调整，但油价、人力等成本却在节节攀升，部分客运班线经营成本出现倒挂亏损。
“除了油价和人工成本上涨，车辆更新也是很大的压力。”昨日，相关部门的一位工作人员告诉记者，虽然铁路给了客运很大压力，但是成本的上涨让公路客运不得不涨价。济南长途汽车总站一位工作人员则介绍，目前车站多条线路进行了价格调整，但大都在乘客承受范围之内，“这样客流受影响的程度就不会很大，涨几块钱对大多数乘客来说还是挺好接受的”。
节日还会涨？
春运不再上浮15%
旅客担心的春运期间涨价的问题，此次调价也有了明确规定，达到上限票价的将不能任意浮动价格。记者了解到，按照之前的规定，春运、“五一”“十一”期间，允许道路运输企业在原运价标准的基础上上浮15%。但新规定取消了这一规定，客运班车再也不能在春运期间任意浮动价格了。
此次运价调整
都有啥变化？
1.取消客运附加费
据了解，新运价核算公式取消了原来的客运附加费，但道路班车客运会实现油运价格联动机制。与航空一样，如果油价飙升或下跌幅度较大，公路客运票价也会因此发生变化，但之前要上报物价和交通运输部门核准。
2.延长收费里程
此次新运价的核算中，将收费里程延长。此前，公路客运计费里程是指营运线路公路里程，基本都是两地间高速路或国省道的公路里程。但随着城市空间不断扩大，客运车辆从车站到达高速路收费口还有一段距离，尤其这段距离常会堵车，增加了营运成本。在新运价调整中，旅客计费里程中增加了城市市区里程。由于城市大小不同，这个政策性的城市里程标准从10公里至30公里不等。
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