陇海铁路发生3次山体塌方 郑西部分高铁售票停售

9月21日，因列车停运退票后又购票的乘客刘小飞再一次在退票窗口排队退票。新华社发

　　水害持续 向西方向公铁交通受阻

　　陇海铁路：三门峡境内发生3次山体塌方，由东向西方向断行

　　连霍高速：新安段因天桥坍塌被迫断行，目前该路段仍未抢通

　　核心提示

　　一波未平一波又起，山体滑坡又让陇海铁路雪上加霜。9月20日晚，陇海铁路下行线（由东向西方向）三门峡境内塌方处再次出现山体滑坡，大量积土掩盖线路，原先预计20日18时的线路开通时间被迫延后。目前，郑西高铁“D、G”字头列车暂不发售9月30日及以后车票。

　　公路方面，因天桥坍塌被迫断行的连霍高速新安段目前仍未抢通，预计22日下午6时，受损较轻的连霍高速南半幅有可能恢复通行。

　　陇海铁路

　　铁路线上连续出现三次塌方

　　记者 刘江浩 通讯员 赵超

　　记者昨日从郑州铁路局获悉，9月20日晚，在陇海铁路下行线三门峡境内水害塌方抢险现场，再次出现了山体滑坡，由东向西方向的线路再次被大量积土掩盖。

　　据现场抢险人员介绍，在水害塌方抢险现场，虽然1300多名抢险人员、25台大型机具昼夜不停地对土石进行清理，但被雨水浸透的土石仍不停滑落。

　　目前，陇海铁路下行线观音堂车站-庙沟车站间因水害塌方，已经连续出现三次。第一次是9月18日晚，陇海线观音堂至庙沟下行处，因近日连续降雨，致使南侧垂高45米的路堑长约100米的浆砌片石护坡溜塌，路堑上部顺线路方向裂开长120米、宽0.2米的缝隙，整体下错1.3米，堑坡中部平台上截水沟变形、损坏，脱落石块砸到钢轨外侧。

　　第二次是9月19日下午，出现山体再次大面积溜塌，本来已清理近半的线路表面，再次被大量土石掩盖，用来运送土石的平板车也无法进入塌方处装运滚石。

　　第三次是在9月20日晚，本来预计当天下午6时左右开通线路，不料抢险现场再次出现山体滑坡，大量积土掩盖线路。

　　抢险难度大 线路开通时间不能确定

　　目前，抢险现场正在紧张施工中，据现场抢险指挥人员介绍，在连续塌方之后，清理工作的难度大大增加。

　　现场指挥员说，由于连续降雨造成整个山体被雨水浸透并出现裂缝，百余米的长大滑坡体对下方路堑造成极大压力，导致在挖掘清理土石过程中，山体仍在持续下滑溜塌。

　　上、下行线路中间前期已清理出来的石块堆积较多，而持续滑落的土石一定程度上影响了线路上的清理作业。另外，塌方处临近隧道，大型机械作业受到限制。

　　现场指挥员还告诉记者，为保证相邻的上行线（由西向东方向）畅通，挖掘机只能单侧单方向进行作业，机具作业范围狭小，造成清理工作进展缓慢。

　　郑州铁路局相关负责人告诉记者，目前，一方面迅速组织机具、人员利用废钢轨在靠近线路的低坡上进行打桩抗滑，抵消上方土石带来的压力；另一方面不断优化土石卸载方案，加快卸载速度，努力提高清理进度。

　　对因水害造成的晚点、滞留列车，铁路部门采取了反方向行车和迂回行车等运输组织方式，努力缓解客流积压，并积极做好滞留旅客的安抚和服务工作。

　　目前，抢险工作仍在紧张进行之中，线路开通时间还不能确定。

　　此外，因列车停点调整需要，即日起到另有通知时止，郑州铁路局暂时停止发售9月30日及以后郑西高铁“D、G”字头列车车票，请广大旅客合理安排出行行程。

　　长时间降雨导致连续出现山体滑坡

　　山体滑坡作为一种自然灾害，每年都会造成生命财产重大损害。陇海铁路下行线（由东向西方向）三门峡境内水害塌方，前后共计出现三次，是何原因所致？记者就此采访了郑州铁路局相关部门的负责人。

　　该负责人告诉记者，首先，三门峡地区连续多日的降雨是山体滑坡的主要诱因。长时间降雨导致山体浸泡在水里，出现土质松软，再遇大雨，极易导致山体塌方。

　　该负责人说，三门峡事故地段的山体以土质为主，石块不多，土质较为松软，也易出现山体滑坡。堑坡（即铁轨两边的砌有石块或浇有水泥的斜坡）距离铁路线太近，稍有滑坡，就会掩埋铁轨。

　　连霍高速

　　拥堵车辆队伍已达5公里

　　高速路南半幅22日有可能恢复通行

　　记者 房琳 见习记者 曹杰

　　20日凌晨，因连续降雨致连霍高速新安收费站向西约10公里的一处行人天桥发生坍塌，连霍高速东西交通完全断行（本报昨日曾有报道）。9月21日，记者从负责抢修路段的华通路桥集团有限公司获悉，目前，抢修仍在进行中，如抢修顺利，受损较轻的连霍高速南半幅在22日下午6时左右有可能恢复通行。

　　21日下午6时许，正在现场指挥抢修的华通路桥集团有限公司项目经理田伏见告诉记者，刚开始，他们准备切割吊桩，让桥板落下来运走，但是切割没有成功。现在正在打炮眼，准备实施爆破。

　　至于什么时间能够恢复通行，田伏见表示，“不好说”。不过，由于连霍高速南半幅路面在坍塌中受损较轻，根据目前的情况判断，如果爆破顺利，22日下午6时左右，南半幅就能够恢复双向通行。而由于天桥坍塌直接砸在了北半幅路面上，致使北半幅路面遭不同程度破坏，要恢复通行估计需要三五天时间。

　　随后，正在洛阳绕城高速疏导交通的洛阳交警支队高速交警大队副大队长杜毅告诉记者，尽管他们调集了大量警力疏导，然而该路段拥堵车辆仍然比较多。现在被堵的车辆队伍估计在5公里左右。不过，由于绕城高速附近村庄较多，被困司乘人员可以就近买到食品充饥。

　　同时，杜毅提醒西行车辆，建议他们绕行时，尽量避开拥堵严重的“连霍高速洛阳站—310国道—连霍高速公路义马站—三门峡方向”线，改走绕行318省道，按照“连霍高速洛阳站—宜阳—连霍高速渑池站—三门峡方向”路线行车或者绕行314省道，按照“连霍高速洛阳站—孟津—连霍高速渑池站—三门峡方向”路线行车。

　　目前，相关部门已在连霍高速新安、义马收费站及洛阳西南环立交采取阶梯式交通分流管制措施，以缓解主线车辆通行压力。

　　大河报