地铁追尾引铁路股震荡 “7-23”事故后普跌20%

“7-23”事故至今铁路股普遍下跌，中国南车跌幅最为严重，下跌近30%，为28.81%；中国北车紧随其后，下跌达26.46%。

　　中新网9月29日电(证券频道 秦辰)9月27日，上海地铁10号线两列车追尾，这一突发事故波及多家上市公司，直接利空铁路基建类个股，市场遭遇不小打击。

　　铁路股连环“追尾”引震荡 申通地铁逆市飘红

　　在本次追尾事故中本应大受牵连的申通地铁，在其及时表态撇清责任后，今日股价反而逆市飘红。除此之外，中国南车、中国北车、腾达建设、宏润建设、 隧道股份均因瓜分地铁产业的蛋糕，而遭到波及。

　　受其影响，中国南车港股开盘暴跌，盘中跌幅逾7%，创2009年来新低。与之形成鲜明对比的是其A股平稳表现，跌幅仅为0.42%。中新网证券频道记者梳理后发现，28日，铁路股遭“追尾”引发该板块震荡，各股普遍迎来小幅下跌。其中，腾达建设下跌1.51%；中国北车下跌1.67%；世纪瑞尔下跌2.19%；而宏润建设再成为受其影响最大的个股，下跌达5.76%。

　　出人意料的是，作为上海地铁的运营商申通地铁，今天开盘后大幅低开超过4%，但此后股价反而不断回升。14点后，盘面忽现大单推升，股价即快速翻红，截至收盘，申通地铁报8.86元，涨幅1.26%。及时撇清关系的作用已显现。

　　中国通号遭卡斯柯“追尾” 上市预期再添变数

　　与及时脱身的申通地铁相比，卡斯柯公司已成为众矢之的，其由中国铁路通信信号集团(简称“中国通号”)和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立。公开资料显示，其既是上海地铁10号线信号系统的供应商，同时也是甬温线信号系统供货商之一。

　　不仅如此，世纪瑞尔也为中国通号的上市前景布上一层迷雾。作为提供铁路通信监控系统和铁路综合视频监控系统的上市公司，在甬温线通信信号系统中，监控系统是由世纪瑞尔提供。而据《投资快报》报道称，世纪瑞尔与中国通号集团在很多业务上往来紧密，其部分高管曾任职于中国通号集团。

　　原本凭着国资委背景，欲借中国铁路长期规划和高铁发展势头上市的通号公司可谓“祸不单行”。继牵涉温州动车事故，总经理马骋自杀身亡后，又遭遇上海地铁追尾事故，通号上市前景十分暗淡。

　　“7-23”动车事故影响持续 相关各股普跌逾20%

　　中新网证券频道记者在对本次上海地铁追尾事故中主要涉及到的上市公司进行梳理后发现，“7-23”动车事故已过去2个月，以7月22日各股收盘价格计算，9月27日各股收盘价格相比此前普遍下跌逾20%。而同时期大盘的跌幅为13.6%，该板块整体跌幅远超大盘。

　　其中，中国南车跌幅最为严重，下跌近30%，为28.81%；中国北车紧随其后，下跌达26.46%；世纪瑞尔下跌24.45%；宏润建设下跌20.37%；腾达建设下跌18.81%；申通地铁受其影响在这些企业中相对较小，以下跌11.97的“成绩”排在最后。