广东收费公路欠债2267亿元 短期内难以取消(图)

去年全省收费公路收费总额中五成以上用于归还贷款。（资料图）新快报记者 王飞/摄

　　专项清理调查摸底结束，将进入“自查自纠”阶段

　　广东省收费公路2010年度经营情况

　　收费额为354亿多元

　　还贷额为183亿多元

　　养护支出为43亿多元

　　运营管理支出为44亿多元

　　税费支出为31亿多元

　　折旧或摊销为74亿多元

　　其他支出为9亿多元

　　新快报讯

　　记者 许力夫 报道 广东省收费公路累计债务余额已达2267亿多元！而去年收费才354亿多元,目前仍处于入不敷出的状况！这是记者从广东省收费公路专项清理工作协调小组昨天公布的“调查摸底结果”获悉的。据专家介绍，这种局面，对广大车主最不利的就是，广东收费公路短期内恐难以取消。

　　根据公布的广东省收费公路信息公开表，广东省收费公路总里程为1.26万公里，全省公路通车总里程为19万余公里，收费公路占通车公路总里程6.67%。在收费公路中，高速公路有4721.66公里，一级公路4599.76公里，二级公路3091.01公里，独立桥梁264.22公里，独立隧道1.98公里。全省收费公路累计投资总额为3848亿多元，累计债务余额为2267亿多元。

　　在2010年度经营情况一栏中显示，全省收费公路收费额为354亿多元，平均每天收费9720万元。但用于还贷的额达183亿多元，超过了一半。

　　据了解，今年6月，交通部等五部门曾在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作，全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费等。广东随即开展了收费公路调查摸底工作。调查摸底工作完成后，收费公路专项清理将进入“自查自纠”阶段，相应的整改措施也将出台。对各类违规及不合理收费行为、收费项目及收费站点，提出具体整改措施。

　　五成收入用于还贷、一年亏32亿，专家分析：入不敷出因一些公路车流量小

　　广东省收费公路累计债务余额为2267亿多元，债务情况中银行贷款余额为1947亿多元。而去年全省收费公路收费总额中五成以上用于归还贷款，再加上养护支出、运营管理支出、税费支出以及折旧或摊销后，去年收费公路还贷加上支出总共是386亿元，比全年收费额的354亿元还要多出32亿元。全省收费公路经营处于入不敷出的状况。

　　对此，有广东交通部门的专家认为，出现入不敷出的情况主要是因为省内部分收费公路车流量并不大，像西部沿海高速和粤东、粤西一带的高速公路，长期以来的经营状况都不理想。而且广东省收费公路的投资也比较大，公路造价高。迫于收费公路还贷、运营等压力，短期内全部取消收费公路难以实现。

　　西部沿海高速曾出现资不抵债

　　总投资约100亿元的广东西部沿海高速公路，由于车流量太小，之前就被报道过出现资不抵债的情况。西部沿海高速分四段经营，分别为阳江段、台山段、新会段和珠海段，全长200多公里。四段无一例外，亏损严重。亏损原因是通车后车流量太少，长期入不敷出导致亏损，仅凭通行收入根本无法还本和付息。

　　12省市区公路收费总债务超7500亿

　　北京、上海、天津、重庆、江苏、山东、辽宁、贵州、安徽、湖南、云南、宁夏之前也公布了收费公路摸底调查结果。12省市收费公路累计债务余额超7500亿元，收费公路去年收费额达1025.7亿元。

　　在收费公路累计债务余额上，江苏、云南、山东都超过了1000亿元，其中江苏为1338.1亿元，云南为1115.3亿元，山东1080.5亿元。而这三个省收费公路里程数排前三。

　　而广东省收费公路总里程、累计债务余额和去年的收费额都要比这些省市要多。而收费公路占全省通车公路总里程的比例为6.67%，跟上海、天津的比例差不多。