北京东城26条胡同推行单侧停车 另一侧摆障碍物

　　东城26条胡同推行“单停单行” 在道路一侧摆放花箱等障碍物

　　本地居民停车发放专有证件 有望在全区文保胡同推行

　　本报讯(记者杨诗凡)今天上午，记者从东城区政府获悉，东城区18.5片文保区的26条胡同已经开始试点“单行单停”。其中，大佛寺东街成为首批试点的胡同之一。

　　今天上午，记者在大佛寺东街看到，胡同单侧摆放了40余个长方形木质花箱，每两个之间不超过3米的距离，所有车辆都自南向北行驶。

　　在胡同口记者看到贴出告示，提醒市民胡同仅限本社区居民停车，而该条胡同也变成了单行。

　　据了解，东城区文保片区的很多胡同里环境相对复杂，有学校、居民楼等各种建筑。

　　近几年随着私家车数量的增长，胡同两侧都停放了车辆，双向行驶的车使得本来狭窄的胡同更是拥堵不堪。

　　在这种背景下，东城区交通委为了缓解胡同拥堵问题，同时为了打通胡同这一“微循环”，让胡同分担主路的交通压力，使车辆可以选择胡同绕行，开始试点“单行单停”。

　　对话

　　向社会停车场借“位”出租给胡同居民

　　今天上午，记者在东城区召开的关于胡同单侧停车的新闻发布会上，专访了东城区交通委相关负责人，就如何解决胡同停车问题进行了对话。

　　问题一：如何实现单侧停车？

　　东城区交通委：选取了东城区内宽度6米以上已形成单行线的胡同，在胡同内实行一侧停车，在另一侧设置花箱等物防设施。

　　问题二:实现单侧停车，解决了胡同拥堵问题，但是如何能解决胡同居民停车问题？

　　东城区交通委:对胡同单侧施划停车位，安装提示标志，发放居民停车证明。

　　此外，东城区协调区内各个停车管理公司，开展居民优惠停车证办理。

　　对持优惠停车证明的车辆，各相关停车场按照居住区停车收费标准进行收费。

　　某些繁华路段可能向社会车辆收费需要每小时10元，但是居民持证每小时1元钱。

　　问题三：除此之外，还有什么其他的措施？

　　东城区交通委:东城区还将开发边角地带，将之改造成停车场，并开展错时停车，号召驻区单位与社区共建，让单位停车场在夜间和休息日向周边居民开放。

　　以大佛寺附近为例，实现单侧停车的同时，将胡同附近的社会停车场开辟一部分车位供居民错时停车。办理停车证后，在晚上10时至次日早上7时期间，包月价格为150元。

　　问题四:胡同内施划的单侧停车位是否收费？

　　东城区交通委:目前尚未收费，但收费是下一步的规划。

　　我们会通过价格调控手段进行调节，对停车问题进行规范化管理。

　　问题五:目前是18.5片文保区的26条胡同施行，将来会在全区推广吗？

　　东城区交通委:会在有条件的胡同里推广，根据胡同宽度看它是否有单行的能力，还包括胡同便道的环境等，下一步都会进行调研、考察，逐步推广。

　　记者探访

　　10分钟走不出200米胡同

　　虽然大佛寺东街等胡同的单侧停车方案效果显著，但记者发现，东城区胡同停车的主要矛盾仍是停车位严重不足，以及外来车抢占胡同车位。

　　据东城区城管委的数据显示，东城区机动车达28万辆，但停车位只有9万个，缺口达19万个，供求比例严重失衡。

　　同时，东城区有18.5片文保区，有458条胡同，极度有限的地面空间也加剧了停车困难。

　　昨晚6时许，记者走访了府学胡同、育群胡同等地，发现在早上8点和晚上6点的出行高峰时段，从胡同口往里百余米的距离，在这个时间段简直是“寸步难移”。

　　汽车的喇叭声、自行车铃声、“劳驾、借过”的人声在这条狭小的胡同上空回荡。

　　记者看到，宽约七八米的胡同，南北两侧是各种商铺门面，不到200米的距离遍布了20多家店。

　　店铺门口，还“不规矩”地停放着汽车、自行车等，在晚高峰，胡同里进出的车和行人会聚在这一段路上，造成胡同东口严重拥堵。

　　记者注意到，错车最困难的时候竟长达10分钟。

　　胡同两侧都有车停靠，把胡同弄得越发狭窄。

　　府学胡同居民苏女士告诉记者，每天早8点和晚6点是胡同里最热闹的两个时间段，200多米的距离，有时候开车都要走10来分钟才能开出去。

　　他山之石

　　城里只能停小车狭窄路段只能单行

　　北京联合大学应用文理学院城市科学系副教授叶盛东说，胡同停车难是历史遗留问题，近几年私家车拥有量迅猛增长，要彻底解决这一难题还需时日。

　　在韩国的一些居民街道等狭窄地带，当地居民车辆的大小规格都是有相关规定的，住在城里的、狭小街道的居民买的车只能是小车。

　　韩国首尔的居民区街道内停车分两种，在宽度为5.5米以上12米以下的街道一侧全部划定为停车位。

　　而宽度在7米以下的街道在划定停车位后由原来的双向通行改为单向通行。附近居民每月支付很少费用就能优先使用这些固定停车位。

　　此外，他们鼓励建家庭停车场，有单独住宅的居民建立自己的停车场，每个停车位最多获得150万韩元（约6369元人民币）的政府援助。

　　日本东京也允许建家庭式私家停车场，在独宅独院内的门前或房侧，在宅基地范围内，建2-3个或多个停车位，自用之余，还可向邻里出租，增加一笔固定收入。

　　而在法国、意大利等国，城内的私家车都是停在马路边上的，一律施行单侧停车，单向行驶，违规的都会用拖车拖走，但是收费却很高昂。

　　文/记者杨诗凡