北京通州进城公交超地铁16分钟

　　通州进城公交超地铁16分钟

　　京通快速公交道西延后遇首个早高峰记者体验从八里桥到国贸——

　　本报讯（记者谢璐周超张子渊）今天是京通快速公交专用道西延后的首个周一。

　　早高峰期间，记者分别乘公交和地铁体验发现，从八里桥到国贸，公交车顺畅跑完用时14分钟，地铁则用时30分钟，公交车快过地铁16分钟。

　　记者发现，与上周刚启用时相比，西延段交通较为顺畅。但由于最多时能有十几辆公交同时停靠，郎家园公交站周边有点“紧张”。

　　上周六京通快速公交专用道进城方向，由四惠桥西延至国贸桥东，同时出城方向启用时间由17点至19点改为17点至20点。

　　●上午现场

　　进出车“首尾相连”郎家园公交站“紧张”

　　今天虽是周一，但与上周六公交车道西延段启用当天相比，早高峰期间，大望桥西侧的车流量基本相当，再加上封闭的辅路已经开放，分流了一部分车，大望桥西侧主路交通压力有所缓解。

　　由于进入主路的车辆仍然较多，公交车又要在此处开始并线进站，两股车流“碰头”仍会造成拥堵，但公交完成并线后就会迅速缓解。

　　相比之下，新修建的郎家园公交港湾则不太“给力”，进出站公交车较多，甚至会出现11辆公交车“扎堆”进站，占用了外侧两条车道，而内侧车道又是公交专用道，私家车就只剩中间1条车道可走，通行困难。

　　此外，记者今早发现，与上周六相比，违法走公交专用道的社会车辆减少。在万达广场前的天桥上，记者观察了10分钟，闯禁行的车有6辆，比上周六减少10辆。

　　●对比体验

　　公交：顺畅跑完用时14分钟

　　早7点55分，记者从果园附近通州日光清城公交站坐上667—1联运公交车。车上的座位坐满后，还有大概30多人站在车厢内，满载率达到80%。

　　9分钟后，公交车驶入公交专用道。

　　市公交集团相关负责人介绍，前天起，为配合京通快速公交车道西延，新开通了4个方向的通勤车，并开始试运营。今天正式运营时根据前两天的结果进行了微调——通勤车的首末班发车时间提前了5到7分钟。早高峰首班车发车时间由原来的6点15分，提前至6点08分。

　　上午8点08分，记者乘坐的公交车开到双桥出口。从这里开始，旁边的两条车道内小客车开始排起了长龙，但公交车依旧行驶畅通。8点17分，车辆到达原来的京通快速公交专用道的终点四惠桥附近。许多车辆开始从这里的出口进入辅路。

　　又经过不到2分钟时间，667—1联运公交车已到达大北窑西站。在整个公交专用道内，公交车只走了14分钟。

　　地铁：换乘“缓慢”30分钟到国贸

　　记者从八里桥站乘坐八通线到国贸站共用时半个小时左右。

　　早上7点30分许，记者在八里桥站候车，由于乘客不是很多，车站未采取限流措施，记者比较顺利地进入了站台。

　　经过20分钟左右时间，记者在四惠东站下车，随着拥挤的人群奔向1号线站台换乘。换乘通道内，乘客的行进速度十分缓慢，大约5分多钟才到达1号线站台。

　　刚过8点，记者走出国贸站，算上换乘时间共用时半个小时左右。