10月31日，澳大利亚墨尔本，一架澳航客机从机场起飞。
10月31日，新加坡，因澳航停飞而滞留机场的夫妇。
经过两天全球停飞，令近7万名乘客出行受阻之后，澳大利亚航空公司终于在10月最后一天恢复运营。
停飞两天因劳资纠纷 10月29日，澳航突然停飞国内和国际所有航班。
澳航首席执行官艾伦·乔伊斯在紧急记者会上说，澳航的公司管理层在与代表飞行员、工程师和地面工作人员的工会难于就工资和工作环境问题达成协议，停飞全部108架飞机。
澳航的劳资纠纷由来已久。今年8月份，澳航宣布了重组与外包计划，准备加强在远东和东南亚地区的业务，以及对本土业务改革。但是工会和很多员工反对这个计划。工会称，按照改革计划，澳航现有的35000多名员工中有1000人可能会“下岗”。
此后，澳航的罢工风波不断，严重影响该公司的正常运作。“这是唯一的办法。”乔伊斯在解释停飞原因时这样说。
截至10月30日下午，澳航大约500趟航班取消，6.8万人出行受阻，大批旅客滞留机场。
澳政府颜面无光 澳航停飞，震动了澳大利亚政府。澳大利亚总理吉拉德称此事“极端”。
据称，参加英联邦政府首脑会议的多国高级官员本来将乘坐澳航飞机，结果不得不改签其他航空公司的航班，这令澳大利亚政府颜面无光。
在政府的介入下，澳大利亚劳工法庭10月31日紧急裁决，要求澳航工会必须在21天内恢复谈判。在此期间，员工不能举行罢工。
法庭判决后，澳航首席执行官乔伊斯宣布，第一架客机将在当地时间10月31日下午2点起飞。这意味着中断两天的澳航业务开始恢复。
悉尼大学劳动法教授罗恩·麦卡卢姆称：“我认为这是澳航的胜利。”
吉拉德总理也欢迎这个措施，称法院的判决挽救了澳大利亚的旅游业和澳大利亚的经济。 （张乐）
分析 澳航“闪电战”击败了谁？ 澳洲航空公司首席执行官艾伦·乔伊斯停航行动，堪称一记漂亮的“闪电战”，实现了打乱工会节奏、逼迫政府干预的既定目的。然而，此事的后续影响，可能远远超出乔伊斯的美好设想。
在经历长达9个月马拉松式谈判后，澳航和工会近期仍不能就相关问题达成协议，为此工会陆续实施了一连串罢工，试图以在不激化事态的前提下，让澳航深感压力，从而逼其就范。
根据澳大利亚相关法律，如果劳资纠纷威胁“个人安全、健康或人民福祉，或者对澳大利亚经济造成重大损坏”，则仲裁部门可以裁定争议各方“暂停”或者“终止”对抗活动。乔伊斯多次表示，希望当局尽快出手，“终止”工会罢工行动。
然而，慑于劳资纠纷的敏感复杂性，工党政府一直隐忍不发，这让澳航非常挠头。
于是，乔伊斯铤而走险，以澳航百年信誉为赌注，创造一个让政府不能拒绝的理由，迫使其出手。
从斗争策略层面看，乔伊斯的举动显然占据了上风；然而，澳航在决定停飞之际，显然忽视了乘客福祉和企业信誉，这对于以服务求生存的航空企业而言无疑是重大损失。
没有赶上父亲葬礼的儿子、耽误了手术的病人、失去商机的生意人……停飞事件，无疑把公众的怒火全部引到了澳航身上。
此外，澳航此举进一步恶化了与工会的关系，使双方日后达成和解难上加难。乔伊斯的决定或许能解围一时，却不能消除工人对收入水平和工作保障状况的不满以及要求不同航线间实现同酬、缩小收入差距的呼声。 新华社记者 傅云威
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