调查 为省钱，大货扎堆走省道 事故频发的这条公路是328省道，又被称为黄张路，这条公路正南方大约3公里的地方就是青兰高速公路。
“这些大货车就是为了省钱，不想交高速公路过路费才走这条路。”胶州市张应镇石崖子村的周书记这样告诉记者，“公路穿村庄，本来是要带动村庄经济发展，可这条穿越几个行政村的省道却给这几个村带来了灾难。”
以出事最多的石崖子村为例，这个村东边是一个大坡，西边也是一个大坡，省道穿过这个村庄的路段只有两个车道、11米宽，记者经常可以看见有三辆车并排行驶，两边的大卡车几乎擦着路边的房屋呼啸而过。
2011年10月25日，记者来到胶州市洋河镇仲家庄村，记者以徒步旅行者的身份拦下了一辆大型集装箱车。司机师傅姓任，他告诉记者，他是从黄岛一个港口开过来的，“我算是老司机，这条路跑了两年了，刚开始跑的时候，开到这里真是摸不准前面的情况。”
记者坐在集装箱车的驾驶室里透过车窗往前看，连续的弯道、路边的树木和陡峭的上下坡几乎完全挡住了司机的视线，“我们都是凭经验，现在知道下面容易出事，第一次跑这条路，谁会知道下面还有个村庄。”说这话的时候，集装箱车恰好行驶到位于石崖子村最东边大坡的坡顶。
在同任师傅聊天的过程中，也恰好印证了一点：大卡车和集装箱车都是为了免交过路费而放弃高速路，选择走328省道的。
在这三段发生事故最多的路段上，一共有大大小小的十字路口21个，石崖子村路段最西头的一个十字路口是事故最集中的地方，顺着这个路口，往北通往张应镇集上，往南通往胶南，不断有行人、农用车 、摩托车或者电动车通过。
采访时记者了解到 ，自2008年以来，这2000米长的路段已发生20多起车祸，造成20人死亡，11人受伤。由于此路段发生多起交通事故，当地有关部门也采取了很多措施，在石崖子村路段最东边大坡的顶部。记者看到大约每隔50米就有减速带，但对于载重50多吨甚至载货更重的大货车来说，这些减速带根本就起不到任何效果。
10月25日下午2时至3时，记者在328省道石崖子村路段粗略统计了一下，每分钟有10辆车经过，其中至少7辆是载重在30吨以上的大货车。虽然在公路两边设有“限重15吨”，“限速30公里/小时”、“雷达测速”、“事故多发路段”等标志，但绝大多数货车司机都视而不见。
11月7日，记者就此事采访了胶州交警大队秘书科，一位女警官告诉记者：“那条路上是出过几次车祸，但具体的数据不掌握，需要请示领导后再给记者答复。” 文/图 记者 曹凯杰 实习生 黄伟（署名除外）
延伸 事故频发路段学生特别多 东西向的328省道从村庄中间穿过，把三个村庄都分成了南北两部分，大部分村民们每天都必须过马路。此外，三个村有三所幼儿园，都设在公路的一边，住在另一边的孩子每天上学放学必须穿过公路，没有任何可以绕行的路线。
据了解，三个村的110多名小学生都在张应镇上小学，其中一至四年级学生都是学校派车专门接送，都要自己走到公路边去乘校车 ，五六年级20多个学生需要自己骑着自行车去上学。
在走访的4天时间里，每到早晨上学的时段，记者都能看见骑自行车的小学生们追逐打闹，去乘校车的小学生们也成群结队地在路上来回穿梭玩耍，令人不禁捏把汗。
他山之石 治理省道超速外地这样做 石家庄 石家庄市公安局决定，自2011年11月1日至2012年3月31日，在省会范围内开展针对超员、超速、超载和疲劳驾驶四类交通违法行为的集中整治行动。其中，为整治超速违法行为 ，将多种测速设备并用 ，至明年1月底前，省会地区国、省道将新安装 120处测速仪，平均每20公里安装一处，使之覆盖整个国省道，以此取证超速违法行为。
福建 今年1月15日，郭义龙等6名福建省人大代表建议省政府统一规划，市、县(区)政府响应，启动“千里生命防护工程”，用几年时间完善道路中央分隔设施。同时对国道、省道进行统筹规划，限制车辆行驶速度，并责成公路部门对事故多发路段进行改造，并完善安全设施、交通安全警示标志等。尤其是国道、省道通过的城乡结合部，除限速外，路口应设立红绿灯控制，确保学生等弱势群体安全。
据《燕赵都市报》、《东南快报》
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