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| 昨晚，新洲莲花路口，近200秒的红灯后又是数分钟的“H”。深圳商报记者 薛云麾 摄 |
等了200秒又来个H，真让人抓狂！
深圳新闻网讯 “红灯200多秒，绿灯才20多秒，上下班高峰期过个路口要花十多分钟，等得郁闷不堪！”连日来，记者接到不少市民抱怨，深圳多个路口红灯太长、绿灯太短，司机等得焦躁、行人狂跑过街。经过多天观察采访，记者发现，深圳有些路口的信号灯设置，实在让人有点抓狂。
过个路口耗时十多分钟
红灯时间太长，天天在马路上跑的出租车司机、公交司机感受最深。
侯师傅是104路公交车司机，从南山动物园到罗湖宁水花园，侯师傅每天要来来回回开好几趟。侯师傅告诉记者：“平峰时段，全程跑完在100分钟左右；高峰时段，要花两个小时到两个半小时，其中等红灯的时间都得多出两三倍。”
“罗湖和南山的红灯时间长度设置还比较能让人接受，一般是90多秒，也有120秒左右的。也不会每次都碰上刚好绿灯转红灯，所以通常都是等1分钟以内。可福田有几个路口的红灯就真让人抓狂。”
侯师傅告诉记者，他最怕两个路口的红灯：一个是皇岗路转莲花支路的左转红灯，另一个是华富路转入深南路的左转红灯。“这两个左转灯都超过200秒，将近4分钟长，可绿灯只有十几秒。车多排长队时，至少要等两个红灯才能过去，有时甚至要等三个红灯，相当于要花十多分钟才能过一个路口。”
侯师傅无奈地告诉记者，他们每天都在路上开车，等红灯在所难免，焦虑情绪也因此增多。细心的侯师傅观察到：“包括我自己在内，红灯很长时，司机就变得焦躁起来，一旦绿灯亮起时间又很短，大车小车都纷纷赶紧往前抢。生怕错过一两秒又得等三分钟。往往就在你争我抢的一瞬间，擦碰事故就发生了。”
为避“长红灯”的哥绕道走
在记者采访的“的哥”中，张师傅心里有一张“路口黑名单”。上了名单的路口都是红灯时间很长的，他会尽量避开这些路口，选择其他道路绕行。
“新洲路和红荔路交界的红灯最难等，尤其在晚高峰时段，有时190秒的红灯好不容易快结束了，突然变成‘H’状态，不知道要等到何时才转绿灯。”张师傅告诉记者，大多出租车司机都不喜欢长红灯，认为很“不划算”。张师傅给记者算了笔小账：“停车等候一分钟是0.8元，可跑起来的话，一分钟大概能赚两块多。”
不仅的哥觉得“不划算”，乘客更是觉得“亏了钱”。家住彩田在景田上班的徐先生给记者算了笔账：“车少时打的，正常只需16元；遇上下班高峰，光过新洲红荔路这个路口，等上两个红灯，就得多花七八分钟，多花五六元。”
绿灯太短行人狂跑过街
在市民的投诉中，除了车道红灯太长，还有行人过街的红绿灯不合理：90多秒的红灯让行人看了就不想等；十几秒的绿灯短得让老人孩子不得不一路小跑。
在彩田路与福中路交界的十字路口，记者看到，由于彩田路在这一路口是双向八车道，马路很宽阔，可行人过街绿灯却只有20多秒。就在记者采访时，一名老太太牵着刚从幼儿园里接回来的小孙子正准备过马路，眼看绿灯只有15秒，老太太紧紧拽着孩子一路小跑到对面，脸上神情十分紧张。
行人红灯太长绿灯太短的情况在新洲红荔路口也存在。在路口值守的交通义工李阿姨告诉记者，虽然这个路口设了二次过街的行人红灯，但过街红灯太长，早上上班高峰期时，斑马线中间的安全岛挤满了人。“过马路时红灯太长，不少人就懒得等了，见缝插针地跑过马路，拦也拦不住。”李阿姨称，对行色匆匆的路人来说，90多秒的红灯能不等就不等了。
专家建议
红灯等待时长最好60秒以内
红绿灯设置多长时间能让司机、行人更容易接受呢？深圳全程心理卫生研究所所长叶伟泽告诉记者，对普通人来说，等候时，60秒可说是一个临界点，在临界点以下，人们比较容易接受，但超过60秒的等待，容易引起内心的焦虑和浮躁情绪。
“深圳是个快节奏的城市，深圳市民对时间的感知有种紧迫感，争分夺秒的节奏让深圳人更容易焦虑。”叶伟泽向记者分析，一旦遇到有事在身的情形，60秒的等待会让人更加急切更易气躁。
“深圳部分路口的红绿灯显示秒数，这已经是一项人性化的考虑，从某种程度来说，预先告知等待时间，让司机行人有了心理准备，可以降低焦虑的情绪。”叶伟泽也提出建议，希望相关部门在设置信号灯长短时，除了权衡考虑各方向的交通因素外，也能将司机、行人的心理接受因素考虑在内，减少200多秒的红灯，尽量避免司机情绪急躁，从而降低交通事故的发生。（记者 沈小妮）
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