学生们打出“向高架桥说不”的横幅。图片均由受访者提供。
珠海市交通运输局称有3个方案，是否横穿北师大珠海校区未定
新快报记者 刘子瑜 实习生 张凯红
近日，微博疯传11月11日11时11分北京师范大学珠海校区学生在校园内签名反对高架桥横跨头顶的照片及文字。据新快报记者了解，今年11月初，北师大珠海分校不少学生听闻原先途经北师大路段的金琴高速要改为“高架桥横穿”的方案。学生们迅速在网上提出反对意见。
前天，珠海市交通运输局就此回应，金琴高速北师大路段共有3个实施方案，是否高架桥横穿还没最终确定，并将广泛征求学生及教师意见。
发动万人签名 希望改变决策
11月11日，北师大珠海校区学生在校园里举行了万人签名活动，他们希望通过自己的呼声改变政府的一项决策。
“我们听说原先途经北师大路段的金琴高速要改为‘高架桥横穿’的方案，就是说要穿过我们学校的校名石。”一名参与活动的同学这样向新快报记者陈述到。
资料显示，争议中的金琴高速是金鼎至横琴并连接澳门的珠海市南北向的主骨架高速公路，设计速度100公里/小时。项目起于珠海市区北部的金鼎，与京珠东线高速公路对接，金凤段途经北师大珠海校区。
有学生告诉新快报记者，北师大珠海校区最引以为傲的资本就是无可争议的美丽校园，得益于凤凰山谷的环绕和延绵不绝的绿色植被。若高架桥从校名石广场横穿而过，教学区和粤华苑将被拦腰截断，粗暴地挡住学生的视野。
担心破坏景观 安全也受影响
“抬头再看不到美丽的景色，而是一座水泥桥，各种各样的货车，巨大的噪音会腐蚀你们的心灵，让你们不再平和，内心躁动不安。最后是整个北师大精神的毁灭。自然和谐宁静的知识世界被大货车所吞没。”不少学生都提出了类似的担忧。
在现场，同学们纷纷拉起了早已制作好的横幅。横幅上写着“保护北师大校园，向高架桥说不”、“噪音加尾气，美女要哭泣”和“北师大清净地，高架需回避”等字眼。
北师大珠海校区艺术与传媒学院教师赵立新则表示，撇开资金和景观的问题，最重要的还是安全。这是一条高速路，从安全角度而言，在高速路上修高架桥应该是在无人地区，而不能在人流密集的生活区。
官方紧急回应
方案仍未定 会广征意见
前日下午，珠海市交通运输局联合珠海市交通集团召开新闻通气会，就备受关注的该段工程路线方案做出情况说明，并表示将加强与北师大师生的沟通，充分听取大家的意见和建议。
珠海市交通运输局总工程师吴成跃向媒体介绍：“通过反复研究，目前基本形成三个比较方案。”他同时表示，三个方案各有利弊，“目前尚未确定最终方案，尚待进一步研究、优化”。
三方案各有利弊
1.绕行：不利于行车安全北师大宿舍东侧通过的方案，即在北师大学生宿舍与广珠轻轨之间大约40米的走廊通过，则地面交通可以维持现状，施工期间对现状交通的影响也较小；但离学生宿舍区的最小距离只有3米。
2.直行：影响校园景观第二个方案是在排洪渠边上放置桥墩，利用排洪渠与现状道路之间的用地，将半幅道路高架于排洪渠上。道路基本布置在原规划的道路红线的东侧（远离北师大教学区）。据介绍，该方案中，道路距离学生宿舍最小距离为17米。从北师大珠海分校的复函及近日该校学生在微博上的讨论看，这一方案虽有技术指标高等优点，但却被师生认为“对校园景观的破坏十分明显”。
3.下穿：占地多污染重第三种，地下隧道穿越方案，即设置主线、辅道均为下沉地道，闭口段由原来182米加长至300米，则需要占用两侧单位的用地（单侧需征地13米多），一方面纵断面起伏大，不利于行车安全，另一方面车辆的爬坡、车辆频繁制动噪音大，在施工期间需进行开挖，对现状交通的影响较大。
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