来源： 11月16日9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇发生一起重大交通事故，一辆陕西咸阳号牌大翻斗运煤货车(陕D—72231)与一辆榆林子镇幼儿园校车迎面相撞，致20人死亡，44人受伤。记者发现，这辆货车或为套牌车。目前，货车司机已被公安机关控制。
事故致18名幼儿丧生
据央视报道，昨天上午9点40分左右，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车相撞，致5人当场死亡，15人在送往医院抢救途中死亡。
遇难的20人中，有18名是幼儿园孩童，一名老师和一名司乘人员。根据目前初步的统计，此次车祸还造成车上的44人受伤，伤者多为幼儿园的儿童，其中重伤12人，轻伤32人。现在甘肃省有关部门正在全力组织医疗专家赶赴庆阳等医院进行抢救工作。
与该校车相撞的车辆是车号为陕D—72231的大翻斗运煤货车。现场照片显示，校车在被撞后，严重变形，驾驶室被撞的缩进车身之内，已经成为一堆废铁。
金杯面包车雾中逆向行驶
据央视报道，甘肃发生事故幼儿园校车与运煤货车在会车时相撞。出事校车隶属一家农村幼儿园，为核定载客9人左右的金杯面包车，而实际上该车载了64人，事发时该车不仅严重超载且逆向行驶。事故发生于昨天9时15分，9点30分接到报案。事发时有雾，路况能见度低。
在这起事故中，大翻斗运煤货车为陕西咸阳号牌车辆，但是据网友爆料这辆车或为套牌车。根据网友提供的线索，有网站记者在咸阳市交警支队违章查询网站上查询发现，这辆牌号为陕D—72231的车有一条违章记录，违章时间为11月9日14时25分，违章地点在昆明路西段，违章记录显示这辆车的车型为“小型汽车”。这显然与媒体报道中的“大翻斗运煤货车”不符。但也有网友称，大车和小车也可能会出现牌号一样的情况，“区别是小车是蓝底白字，大车是黄底黑字”。
据媒体报道，运煤大货车司机已被公安机关控制。目前，事故原因等详细情况正在进一步调查中。 综合
农村校车不超载就赔钱？
农村学校合并让路变远，正规校车又养不起
近两年，类似的追问多次出现，几乎每次都与黑校车伤亡事故有关，这让农村校车的话题变得越来越沉重。教育部公布的 《全国中小学安全形势分析报告》显示，全国各地上报的各类中小学校园安全事故中，61.61%发生在校外，交通事故是主要的一种。全国各地上报的各类中小学校园安全事故中，72.32%发生在农村。
另一个常常让人想起农村校车的现象同样令人痛心——近年来，不少农村学龄儿童因为交通不便或费用过高而辍学。福建省建瓯市的一位小学寄宿生透露，他每月4次往返学校，乘坐公交车8趟，一般要60~80元，一年下来就是近1000元。
“黑校车”禁而不止的原因是多方面的。近年来农村中小学大规模撤并，使有些农村孩子上学的路变得越来越远。据了解，配备一辆10座校车，每年仅支付驾驶员工资、燃油费、车辆保养维修等就需要5万元左右，这对于大多数地区的学校来说，买不起、用不起也养不起。前几年，国家有关部门下发的《机动车运行安全技术条件》，明文规定儿童座位要设置安全带、校车不能设立站席数目、应喷涂有符合规定的外观标识等。但如果连校车都没有，何以谈“规范”！
许多农村学生家长长年外出打工，孩子留守在家无法顾及。在家的家长也没有时间和精力每天接送孩子，只得选择“黑校车”。在善后镇，一位孙姓农村家长告诉记者，他家离学校5公里，家里6.7亩水田和近2亩山地需要耕作，11岁的孩子每天上学只能乘三轮车、搭顺道车或与别人合租 “小面的”，“虽然每天都提心吊胆，却没有办法。”
据一些农村家长反映，“黑校车”10辆中有9辆都超载。巢湖市无为县襄安镇一位开 “小面的”的司机对记者说，学生乘车价格较成人要低三分之一，只有超员才能挣到钱，多装就能多挣钱，如果被交警查到最多被罚几个钱。“农村公路总不会天天有交警检查吧？”这位司机反问道。 据《安徽日报》
我国对校车安全的有关规定
我国2010年1月1日起实施的 《校车标识》首次明确，校车车身通体底色为黄色，并对校车标识的组成、式样、标牌及停靠站点标志等有明确规定。
《专用小学生校车安全技术条件》是国家质检总局和国家标准委联合发布的强制性国家标准，已于2010年7月1日正式实施。根据这个标准，校车将用于运送不少于5名幼儿园、小学、中学等教育机构的学生及其照管人员上下学。双层客车和铰接客车均不得作为校车，承载10人以上校车至少应设两个应急出口。校车车窗的固定形式应为下半部分固定，也可为全封闭车窗，校车内必须安装“汽车黑匣子”(行驶记录仪)，来记录车辆行驶速度、时间、里程等信息。
学校购买或者租用机动车专门用于接送学生的，应当建立车辆管理制度，并及时到公安机关交通管理部门备案。接送学生的车辆必须检验合格，并定期维护和检测。接送学生的机动车驾驶员应当身体健康，具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历，最近3年内任一记分周期没有记满12分记录，无致人伤亡的交通责任事故。
悍马也撞不过美校车
校车制度在国外一些城市已实行多年，并且已有较为完备而成熟的机制。让我们来看看哪些经验值得借鉴。
美国校车司机都是公务员
在美国，校车由专门的公交公司营运，由家长委员会和政府教育部门双重监督。此外，从联邦到各州，涉及校车安全的法律法规和各项标准共有300多项，从校车的材质到车身的厚度等，都有详细规定。
美国政府对营运公司和校车给予了一系列优惠。首先是保证校车的特殊路权：规定校车在行驶过程中不能被超车，以保证学生的安全；此外，校车的路权高于消防车、救护车等，如果遇险，首先需要对校车进行救援。其次，明确规定了校车有统一的专用颜色以便于识别，规定校车的司机以及车上的看管员享受国家公务员待遇等。
加拿大超校车要被罚款、扣分
和我们不同的是，加拿大的校车都隶属于当地的教育局，而不是学校。校车是加拿大最安全的学生运输工具，加拿大安全议会的网站显示，加拿大每年跟校车有关的死亡事故为零。在加拿大的很多州，超校车是违反交通规则的行为，必须要被罚款、扣分。 综合
我国近期校车事故频频
●2011年3月，在北京门头沟地区，核定载客49人，却载着81名幼儿园师生，以98公里的时速撞上路边的施工围挡，造成一名儿童死亡。
●2011年7月，大连一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰相撞，车上的17个孩子均不同程度受伤。
●2011年7月，西安西郊一所幼儿园7座的校车里，竟然坐17了个人。这辆满载着小朋友的面包车，为了躲避行人发生了事故。
●2010年7月，西安一名2岁半女童被遗忘在幼儿园校车内超7小时后窒息身亡。
●2011年8月，海南三亚某幼儿园老师未清点人数就关闭车门，直至当天下午4时才发现一名3岁男童被被遗忘车内并已停止呼吸。
●2011年9月，山西灵石县冷泉村一接送学生的微型面包车在108国道介休段与一辆大货车相撞。造成7名初中生死亡、2人重伤、3人轻伤。
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