本报讯 （记者王硕 张剑）自8月1日开始实施的老旧车淘汰补助政策出现“乌龙事件”，在9月23日已领取补贴的1743名车主，一周后又意外地获得了“二次补贴”，总金额达716万元。昨天，承担此次北京老旧机动车淘汰更新服务的第三方交易平台北京市环境交易所（下称环交所）承认失误，并称已追回大半款项。
退款工作已持续一月 昨天下午，记者以车主身份来到花乡旧机动车交易市场。听闻记者是来退还“车补”，守在一层的二手车贩子将手向楼上一指，“还钱啊，去二楼”。
在得知记者的“来意”后，旧机动车淘汰更新窗口的工作人员告诉记者，退款的手续很简单，只要报上车主姓名、车牌号码，并出示一下身份证就可以。办理人员通过查看相关记录，很快就能找到需要退还多少钱。可以是现金付款，或者刷卡付款。
工作人员表示，近一个月来，已有不少车主来到网点，退还“重复”发放的补助。
操作失误致重复放款 昨晚，记者从北京市环境交易所了解到，此次收到环交所“重复”发放补助的老旧车有1743辆，主要是微型、小型车，每辆车获得的补助金额在2500～4500元不等，总金额为716万元。
环交所一名王姓负责人介绍，环交所通常会每周发放一次补贴，但由于工作人员的失误，在9月29日发放的补贴名单中，涵盖了上一周已经发放过的1743名车主，于是这些车主的账户中又收到了环交所发放的“二次补贴”。
“相关部门在核查时很快发现问题，停止重复支付，并处理了相关责任人。”该负责人表示，目前，老旧车的淘汰补助工作仍在正常运行，重复发放的资金也由环交所垫付，政府财政未受影响。
电话追缴收回450万 据了解，事情发生后，环交所立刻成立由9名工作人员组成的电话追缴小组，负责联系二次领到政府补贴的1743名车主。
“我们对此感到非常抱歉，给车主们带来了不必要的麻烦。”环交所的负责人表示，为了方便车主退款，环交所提供了多种方式，包括通过银行汇款、网点收款、上门服务、EMS托收，以及通过快递委托书再由银行扣款等方式。
环交所表示，截至目前，环交所已追回1104辆车的450万补助款，但仍有600多名车主未能及时退款。
“对剩余的款项，我们还会依照相关法律法规的规定全力追缴，最大限度地减少企业损失，也希望得到车主配合。”
>>律师说法 拒不退款属不当得利 京华律师团律师刘瑞恩表示，按照法律规定，不当得利指没有合法根据，或事后丧失了合法根据而被确认为是因致他人遭受损失而获得的利益。如售货时多收货款、拾得遗失物据为己有等。本案例中车主多获得的补助款也属于不当得利。车主应当退还这笔钱。如果车主拒不退款，环交所可以向法院提起诉讼，要求车主退款，以主张自己的权利。
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