德清：校车享优先通行“特权”
其他车辆在行驶途中应与校车保持有效安全距离，在校车转弯、掉头时应主动避让；在狭窄路段、桥梁行驶时，应让校车优先通行；学生上下车时，其他车辆要缓慢通行，必要时停车等待。
财政出资2000多万元购置校车、在全国率先实现县域小学生接送全覆盖以后，浙江德清县人大常委会又通过了关于学生接送车优先、便利通行的决议，赋予其“特权”。
与此同时，上月起实施的《德清县学生接送车优先便利通行实施办法》规定：其他车辆在行驶途中应与校车保持有效安全距离，在校车转弯、掉头时应主动避让；在狭窄路段、桥梁行驶时，应让校车优先通行；学生上下车时，其他车辆要缓慢通行，必要时停车等待。
昨日，早报记者从该县教育部门获悉，自2009年起购置定制校车以来，所有校车未发生过一起交通事故。
11月16日，甘肃正宁县校车逆行超载被撞导致64人死伤的事故发生后，校车安全再度成为热议话题。德清县政府购买专门校车的做法受到网民热捧。
车辆遇碰撞有缓冲作用
2009年前，德清县的校车和全国很多地方一样，是向当地客运公司借车，超载、混载、不准时等时有发生。当年，县政府启动“学生交通保障工程”，至今已耗资2000余万元、分3批定制79辆校车。按规定，12岁以下的小学生都能乘坐，每人每次乘车1元，贫困学生免费。目前已辟出116条线路、数百个站点，做到包括2所民工子弟学校在内的县域小学全覆盖，每天有6000多名学生由校车接送。同时，专门成立了永安学生交通管理服务有限公司，负责校车的运营、管理。
据公司总经理丁勇介绍，校车统一刷成橙黄色，前后左右均有明显标志，每个座位有安全带，并有照管人员。 “向厂家购车时，国内对校车配置还没有统一标准，我们提出每座配安全带、座椅用阻燃材料、GPS定位系统、上下车自动拍照装置等7类21项配置——去年国家制定校车标准时，也参考了我们的配置要求。”
79辆校车中，10辆美式“长鼻子”校车格外引人注意，它借鉴了美国校车“卡车头+公交车身”的经典造型，发生碰撞时有缓冲作用，即便发动机起火，也能较从容地逃生。同时，底盘有从车尾贯穿至保险杠的2条8毫米厚槽钢，增加牢度——由此，质量较其他校车重1.2吨、车价贵10万元、百公里油耗达24升。“县长胡国荣在美国学习、生活过，对美式校车印象深刻，我们提出购买时他立即拍板，宁可多花钱，也要保证学生的安全。”县教育局纪委书记罗永昌表示。
司机超速将被扣工资 “为确保安全，我们对校车司机的选择标准远高于一般客车司机：3年公交车驾龄，无重大责任事故、酒驾记录。”丁勇说，公司还制定了33项安全行车的强制操作规范，要求在国道、省道上车速不超过60迈、学校门口不超过15迈；学生下车时，司机要左侧、前、后“三看”，避免擦碰学生；必须右侧下车，如学生家在马路对面，应在回程将学生放下，减少横穿马路的风险。
司机冯宝庆说，即使在限速90迈的国道上，也只能开60迈，一旦超速，后方监控平台会报警——报了警，除了后方会警告控制车速，司机还将被扣去1%的工资。
“校车收费远抵不上运行成本，亏损由县财政补贴，每年至少500万元。”丁勇说，每人每次乘车1元，按最大校车54座计，每车每年收费不到3万元；而每车燃油费、司机工资、保险等费用在8万-10万元，收入只是成本的1/3。(早报记者 葛熔金 周瑜)
上网从搜狗开始
