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| 司机指着被扣的红色大货，讲述事件经过。 本报实习记者 赵恩泽 摄 |
本报讯 （记者雷军 实习记者张秀国）由于超宽2.1米且无超限运输证，从南京运送货物前往包头的一辆大货车于11月11日晚被首发集团路巡人员拦下。前天，当办完手续联系取车时，大货司机被要求交5万余元的看车费。昨天，首发集团安畅分公司相关负责人表示，未缴费不能取车，但看车费事宜将稍后通过媒体进行解释。
超宽大货车“被看护” 昨天中午，这辆车牌号为“苏HW13**”的大型货车仍停放在北六环外G7国道一处尚未修通的高架桥上。两位司机守在一边显得十分无奈。
司机闻先生介绍，他们属于江苏南京的一家物流公司，装载着价值200余万元的风力发电设备前往包头。该发电设备外包装为圆形，直径为4.6米，“路上的宽度限制是2.5米，而我们没有超限运输证。”
闻先生说，11月11日晚上，当货车行驶到北六环辅路附近时，被首发安畅分公司的路巡人员拦下，半夜11点左右被带到了现停放地点，暂由安畅分公司派人看护。随后，他们前往昌平路政大队，经拍照测量后，被处罚2000元。然后他们拿着处罚材料前往市路政局办理超限运输证，由于期间有一些耽搁，周末相关单位又不上班，直到22日才将所有事项办妥。
5万多元看护费存疑 让闻先生大吃一惊的是，22日，安畅分公司工作人员要求他缴纳3万多元看车费。他觉得难以接受，在协商过程中，看车费却直线上升。25日下午，安畅分公司负责业务办理的工作人员告诉闻先生，截至24日，看车费已达到51181.02元。
该工作人员称，看车费包括人工费、出车费、管理费等，依据物价部门定价，单笔工作量费用为516.98元。12日至16日的5天中，日夜有一辆车看护，每天3趟班，产生15个工作量；17日至24日8天，则每天白天3辆车、夜里4辆车看护，产生84个工作量。合计99个工作量共51181.02元。
让闻先生质疑的另一点是，他此前表示缴纳高额看车费有困难，安畅分公司领导曾同意折半交2万多元。“如果是官方定价，为什么又能打折？”
昨天晚上6点，记者就以上数据和疑问向首发安畅分公司业务人员咨询，对方默认单笔工作量费用为516.98元，但未承认此定价为物价部门出具。该公司路产部负责人表示，在没有缴纳看车费的情况下，闻先生等人不能取走车辆。他说，此事已经上报集团领导和路政主管部门，相关定价问题将于下周通过媒体进行公开回应。
司机方欲走司法途径 昨天下午1点，大货车四周被四辆车围住，其中两辆车车身有“路产巡视”字样。两名安畅分公司的工作人员分别开着空调躺在各自的车上睡觉，另外两辆车则没有启动。其中一人告诉记者，偶尔有其他超限车辆也被停放在该处看护，但闻先生的情况不常见。对收费问题，他则表示不清楚。
闻先生介绍，从南京一路走来，他也曾数次被路巡人员拦下，但都是罚款数十元了事，“我出一趟车才给1万6，这么高的看车费怎么受得了？”目前，他所属的物流公司正考虑通过司法途径解决此事。
昨天下午，市发改委12358价格投诉举报热线工作人员称，看车费中的这几项内容不属于发改委定价范围，而是市场定价，如果消费者对价格不满意，应由双方协商解决。
律师说法 看车公司无权留滞车辆 对此，北京雄志律师事务所熊烈锁律师表示，首发集团及其下属的安畅分公司是企业，并非执法单位。在车主和路政或交警部门完成相关手续之后，该公司没有留滞车辆的权力。在该公司为其提供看护车辆服务时，并非由车主委托，并且价格也未提前告知车主，其行为涉嫌强迫交易。该公司应该允许车主取车，对于看护费的纠纷，则可以走法律程序解决。
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