一大早坐车到济阳县中医院拿药,到车站准备坐车回家时车站居然不卖票了,“说是没有车,我等了好几个小时了!”一位乘客对记者抱怨道。
昨天中午,记者在济阳汽车总站里看到五六十位等候乘坐乡镇客车回家的人滞留在那里。之所以会发生这样的事情,是因为有36辆乡镇客车停运了。
五六十人滞留候车厅
有人等不及要退票 老艾是济阳县太平镇人,昨天一大早,他就乘坐太平到济阳的客车来到了济阳县城。
他是到县城取药的,拿药的过程很顺利,可等他急急火火赶到济阳汽车总站时,却傻眼了,“售票员跟我说,现在去太平镇没有车,让我再等等!”就这样,老艾在车站一等就是三个小时。
张先生也遭遇了同样的情况,他抱着孙女到县城打防疫针,目的地是曲堤镇,可是买上票之后,左等右等车辆也不见踪影。候车厅里也不暖和,他只好抱着孙女不停地来回走动。
中午12点多,记者来到了济阳汽车总站。在乡镇候车区,有五六十人在等车。几名家里有急事的乘客赶紧来到服务台咨询退票事宜。
“工作人员说可以退票,但必须扣一元钱的手续费,凭啥?”对此,要退票的乘客挺有意见。
车站方称事情很突然
临时加车送走乘客 为此,记者找到了济阳汽车总站副站长肖长庆。肖长庆说,“事情很突然!我们一直在协调!”
他告诉记者,跑乡镇的车辆大部分都停运了,因此造成了旅客的滞留。但他们会协调公交车或者长途车来加班,运送这些乘客。
对于乘客反映的退票要收取手续费一事,肖长庆说,他们会协调车辆送乘客回家,对于那些协调不到车辆的线路,退票可以不要手续费。
在12:40左右,车站找来了一辆大型公交车,招呼去仁风镇和江店的乘客赶紧上车。
在这辆车离开后,车站又协调了一辆跑长途的客车,乘客们陆续离开。
车主想要公交化运营
主管部门不同意 在济阳县交通局,记者找到了这些停运客车,车里空无一人,现场连个司机都没有。
等到下午1:40,陆续有车主来到了广场,说起停运,他们异口同声地说是因为不赚钱,“现在基本就不赚钱,油价高,司机工资也高,还有保险费等,算下来跑一趟车基本没有利润!”一名车主还给记者举例说明,“去仁风镇来回需要120多里路,现在满员只能拉21个人,6元一张的票价,一趟最多收126元钱,下午回程的时候,来县城办事的人很少,拉不上几个人,我们仅油钱就需要六七十元!”
通过进一步了解,几名车主告诉记者,这些停运车辆基本都是在2007年购进的,“当时就是按照乡村公交性质运营的,可以拉37名乘客,客运证和营运证上都是37人,后来从挂靠的通达公司转到长运公司,营运证就改成了23人,已经好几个月了,只能按照实际座位数载客,超员将被交警部门罚款!除了售票员和司机,只能拉21人!”车主们说,他们想要多拉点乘客。
记者了解到,从上午开始,相关部门就开会协调此事,那到底结果如何?在济阳县交通局办公室,一位负责人称领导们还在开会。
晚上6:30,记者接到了一名车主的电话,他说29日会继续停运,“给了说法了,但我们无法接受,说是再和以前一样拉30多个人不可能了,如果嫌没有利润就退出运营,或者更换座位多的车辆!”这名车主说,他们车辆本来是运营6年,现在刚刚运营了四年多,如果换车损失很大。
车辆以前为何可以拉30多个人呢,车主们说以前是当地政府的一个文件规定的,后来因为出了事故,就给否决了。此事何去何从,本报将继续关注。(文/片 本报记者 李培乐)
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