提要：我国首家游艇交易所在海口成立，尽管起步晚，但我国的游艇产业发展迅速。在高速发展中哪些问题值得关注？
中广网北京12月1日消息（记者张奥）据经济之声报道，为期4天的2011中国游艇经济论坛今天（1日）在海口拉开大幕，我国首家游艇交易所海口船舶游艇交易所也正式挂牌成立，未来这里将为游艇企业和买家提供国际化信息交流平台、一站式综合服务平台。相比欧美，我国游艇产业尽管起步晚，但发展迅速。在高速发展中哪些问题值得关注？
我国游艇制造企业目前接近400家，过去他们更多的是为国外企业贴牌代工。不过，近两年在欧美经济乏力的情况下，不少企业着力打造自己的品牌，并且大举向外进军。上海飞豹游艇制造有限公司就是其中之一，他们先后收购了美国和西班牙两家企业。董事长郭宝强说，尽管目前国内游艇以进口居多，但未来国产企业的销售肯定会胜过欧美企业。
郭宝强：本土企业对国人的使用情况更加了解，比如卧室不要很多，我们几乎没有在海上过夜的习惯，但客厅一定要大，有些企业还在游艇上装了卡拉OK的功能。另外，他们还要关税和运费，到最后我们的性价比的优势会显现。
除了制造业，我国游艇内需也在增长。据不完全统计，我国大陆地区目前有1500多艘游艇，游艇俱乐部接近百家。中国交通运输协会会长钱永昌充满信心的表示，尽管我国目前体量不大，但未来还是有可能迎来爆发式的增长。
钱永昌：游艇的价格从一二十万到几亿人民币不等，既有贵族富豪专属的游艇，但更多是白领、中产阶层能够承受的。我国的中等收入阶层家庭6年后将达1亿个，这是巨大的游艇消费市场。
不过，把潜力转变为现实增长力的一大障碍是消费观念的转变。中国船舶工业行业协会船艇分会副秘书长钟震德认为，“游艇是奢侈品”这一观念短期内在国内难以扭转，因为游艇消费与码头息息相关，在欧美既有供豪门们使用的俱乐部会所，又有供普通消费者停船的公共码头，而我国大多是以消费昂贵的游艇俱乐部形式存在。
钟震德：我们国家几乎只有游艇俱乐部，把最好的地方批给了这些少部分人享受的地方。大众需要的公关码头没有人盖。国外的游艇公共码头收费相当低，买了游艇就可以放在那里，他们替你保管。而我国是把私密性的俱乐部都弄好了，现在对外开放，那些人都是花了几十万买了会籍，大众根本进不去。这是误导大众。
现在我国很多地方的情况是有船没处停，俱乐部里的码头又空空如也。中国口岸协会会长叶剑建议，国家有关部门未来可以适时编制游艇发展的总体规划。
叶剑：有了总体规划，可以宏观加强布局和区域分工，培育消费市场，可以合理规划岛屿、岸线的使用，加快引进国际高端游艇制造技术和游艇商会的运作经验。
作者：张奥
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