“大洋一号”科考船回国 完成6.4万海里科考

　　中广网北京12月11日消息 据中国之声《央广新闻》报道，今天上午，执行我国大洋第22航次任务的“大洋一号”科考船凯旋，返回了青岛奥帆中心码头。一年前的12月8号，“大洋一号”从广州起航，奔赴了三大洋，开始了这次长达6.4万海里、9个航段的科考旅程。漫长的一年时间过去了，科考队员有哪些新发现？又有哪些让他们难忘的经历呢？中央台驻青岛记者王伟现场报道：


　　主持人：我们首先向这些凯旋的英雄们致敬，给我们介绍一下第22航次的具体航行路线？

　　记者：现在"大洋一号"正在缓缓的往港口靠岸，在过一会儿可能国家海洋据中国大洋协会等一些相关部门和机构，也准备了一个隆重的欢迎仪式，大家现在是都已经就位了，等着这些英雄的凯旋。我简单给大家介绍一下第22航次的航线，刚才主持人也提到了"大洋一号"在去年的12月8号是从广州启航，开始了这次航行，到今天一共369天，一共是经历了9个航段，航程是有64162海里，这个距离是一个什么样概念呢？如果说换算成我们大家都比较熟悉的公里数的话是达到了12万公里，相当于绕地球赤道三圈，这也是我国大洋科考史上最长、航程最长一个航次，这个航次调查的区域涉及到了印度洋、大西洋和太平洋，一共有国内外32家单位、218人是参加了航次的工作，"大洋一号"在航行期间分停别停靠过南非的开普敦、巴西的萨尔瓦多、巴拿马，还有厄瓜多尔的瓜亚基尔，总体的路线是通过我国的南海进入到印度洋，然后再进入到南大西洋，经过巴拿马运河进入到东太平洋直到今天是返回青岛。

　　主持人：第22航次主要的任务是什么呢？

　　记者：这次大洋环球科考是开展了海底多金属硫化物、多金属结合、深海环境、深海生物基因和深海生物多样性等多项调查，等过一会儿大洋一号靠岸之后我还要进一步的采访，采访船上的科研人员，来具体看一看这次环球科考是取得了哪些具体的成果，我也会在随后发回这方面的报道。

　　主持人：听了你的介绍，我国大洋工作近年来真是取得了丰硕的成果，大洋一号科考船也为我国的大洋事业做出了巨大的贡献啊。

　　记者："大洋一号"是一艘5600吨级的远洋科学考察船，作为我国开征远洋科学调查的主力船舶，从1995年开支是执行我国大洋矿产资源研究开发专项的远洋调查航次和大陆架勘察多个航次的调查任务，其实我想除了这些硬件的装备保障之外，我国在远洋科考方面取得这么大的成就，最离不开的还是那些科研人员，非常荣幸，今天我也是请到了一位参加了第22航次科考任务的一位科考对，她的名字叫做洪丽莎，她现在就站在我的身边，我在采访中得知洪丽莎是一位标准的80后，她今年刚刚25岁现在还是国家海洋局第二海洋研究所的一名在读的研究生，她一共参加了第一、第二、第三、第八、第九航段，一共是5个航段科考，在船上是呆了220多天，非常令人敬佩，她是在昨天晚上就从锚地提前上岸了，因为根据安排她有其他的工作要做，我们现在也对她进行一个简短的采访。

　　记者：洪丽莎，你好，我们也知道这个船上和陆地上生活肯定是感觉不一样，那么你在“大洋一号”上主要负责一个什么样的工作呢？

　　洪丽莎：我主要负责海洋生物的采样，因为我们采集的海水是不能直接带回国的，而是通过一定的设备仪器再进行一些处理，将处理的结果带回国内进行分析，这个过程有时候可能会连续持续十几个小时以上。

　　记者：还是比较枯燥是吧？

　　洪丽莎：是。

　　记者：我看你一共参加了5个航段的工作，那也一定是去过不少国家是吧？

　　洪丽莎：我于进4月份于巴西的萨尔瓦多下船，然后回国，然后按照计划今年9月份又从厄瓜多尔国家的瓜亚基尔上船，直到现在回国。

　　记者：就是从瓜亚基尔是第八、第九航段的工作是吧。

　　洪丽莎：是。

　　记者：你在这两百多天船上的工作生活中，肯定会有行多难忘的经历吧？

　　洪丽莎：是，船上的生活确实有很多感人的故事，就说有一位队员他的父亲去世了，但他不能回去看他最后一眼，或者有队员他的妻子生孩子但是也不能回去陪伴，这些都是很令人敬佩的，值得我们80后学习。

　　记者：对这样的故事都是发生在您身边的科考队员身上？

　　洪丽莎：是，真真实实的故事，很我们令人敬佩，他们都是舍小家，为大家。