浦东机场将研究启动建设卫星厅 称不能盲目上马

　　根据旅客量决定 虹桥机场也将增加保障能力

　　上周，东航集团与上海机场集团开展了研讨战略合作事宜。会上传出消息称，为了提升虹桥机场的近机位数，虹桥机场T2航站楼南指廊有望得到扩建。机场方面在满足东航基地航运发展的需求下，将适时开展浦东机场卫星厅的启动建设研究。

　　东航与上海机场都提出了需要与对方携手解决枢纽建设方面的具体问题。经过系列讨论后，双方认为，应该加快浦东机场第四、五跑道建设，持续提升浦东高峰小时起降能力。上海两机场的新增时刻向东航这样的基地航空公司倾斜，满足航班波建设需求。

　　为了满足东航航班运营和服务需求的目标，机场方面应积极加快浦东机场T1航站楼的改造，并结合T1改造方案，适时开展S1卫星厅启动建设研究。实际上，在2006年修编完成的浦东、虹桥机场总体规划中，便对卫星厅的概念有所提及。当时的描述是，浦东机场最终将建成5条平行跑道，拥有由东、西、南3座航站楼共同组成的“U”字形航站楼综合体，还将建成两个东、西相连的卫星厅。

　　不过，在此之后，机场方面高层曾表示，卫星厅是否修建，何时修建，要根据浦东机场的进出港旅客增加情况而决定，项目不能盲目上马。

　　在提升虹桥客运枢纽方面，东航与机场集团也达成协议，拟加强以下合作：加快虹桥机场东区改造，适时扩建虹桥T2南指廊，增加近机位个数，增加虹桥T2航站楼的年保障能力等。