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深港“走读郎”：
接送车有点乱，上学路上心慌慌
晶报记者 王志明 孙妍 谢丽雯 朱晓蕾 罗秋芳 霍敏/文 高雷 成江 /图
“在深圳境内，全是没有营运资质的保姆车接送到口岸，而到了香港境内后，则是乘坐正规香港校车。只是隔了一个口岸，做法就完全不同，去香港上学孩子的校车安全谁来管？”连日来，有不少深港“走读郎”的家长向晶报反映他们的担忧。据了解，目前有一万多名深港跨境上学儿童。近日，记者就这些孩子上学接送车问题进行了调查。
深圳境内
罗湖口岸
车况破旧卫生状况堪忧
天蒙蒙亮，清晨6时40分，一辆中巴车驶向罗湖火车站西广场，在华侨酒店门前的天桥下停下，数名小学生从这辆中巴鱼贯而出，由一名保姆陪护通过罗湖口岸送去香港读书。一直到早上8时，记者在火车站西广场共发现此类接送车8辆，分别来自于“莲姨”和“礼姨”两家保姆公司，车辆都以中巴为主，车况参差不齐。但记者在采访中发现，这些车辆都没有办理相关营运证件。
各种车辆充当保姆车
昨天清晨6时15分，记者来到罗湖火车站西广场，25分钟后，第一辆护送深港学生的保姆车在广场天桥下下客，这辆车来自“莲姨”保姆公司，车里共下来6个孩子、2个保姆，其中一名保姆告诉记者，车上的孩子来自罗湖片区。
记者现场观察到，这些保姆车有的是限载30人的大型中巴，有的则是限载20人左右的小巴。据记者了解，“礼姨”保姆公司有两款保姆车，一种在外观上同深圳本地的校车一模一样，另一款车大小与这辆相同，但车身则被刷成了蓝色。“莲姨”保姆公司的保姆车普遍比较大，统一在车头上贴着写有“莲姨”的字牌。
车上污迹斑斑安全带成摆设
昨天，记者还发现一辆车牌号为“粤BN6162”的保姆车，车座上污迹斑斑，还有破损。车门上方一块锈斑很是扎眼，车地板也由于年久失修，剥落破损严重。此外，所有的窗户都无把手，一旦发生紧急情况，成年人也很难打开窗户逃生。记者看到这辆车已经跑了8万多公里，驾驶座破旧不堪，司机师傅表示自己并不知道车子的来源，只是负责在“礼姨”保姆公司开车而已。
有些车车况不错，但车上的安全带都成为摆设。虽然很多保姆车工作人员表示，会要求每一位乘坐保姆车的孩子系上安全带，但是记者在现场看到，这些孩子并未系上安全带，这也从多个孩子嘴里得到证实。“保姆没和我们说要系安全带，”侯同学今年上小学一年级，他说，也没看到有同车的孩子会主动系安全带。
1人护送10多名孩子顾不过来
这些孩子下车后，由保姆陪护，需要穿过天桥，来到口岸一楼大厅，再乘坐垂直电梯去往口岸三楼。记者观察到这段不长的路程，好动的低龄学童几乎是跑的，全无秩序可言。有的孩子早就上了天桥，而有的还在桥下拖着自己的书包，为了不让孩子掉队，保姆一般会在最后，更会不断催促孩子们快点走，不要停留，因此，跑得快的孩子通常都不在保姆视线内，很难尽到陪护看管的职责。
罗湖口岸人杂、人流量极大，孩子很容易就不见踪影。一名不愿透露姓名的保姆本人也承认，一车平均有10多个孩子，而只有一个人护送，她们的护送压力很大，经常会顾不过来。
福田口岸
营运车辆摇身变“校巴”
昨日清晨6：30，搭载跨境学童的车辆陆续抵达福田口岸，赴港上学的小学生、幼儿园小朋友从保姆车内下来。记者看到，保姆车的车型“五花八门”，有大巴、中巴、面包车；车身颜色也是五颜六色，有的车身喷成黄色“校车”模样，有的是蓝色旅游巴，上边印有“某某保姆车公司”字样，有的是白色10座、12座的小型面包车，上面没有任何标识，外观上与普通私家车没有区别。“礼姨”保姆公司的一位保姆告诉记者，保姆车公司分多条线路，根据线路上接送学生人数的多少，分配车型。
记者以小孩要到香港上幼儿园想租保姆车为由，登上了一辆铭芳芳保姆公司的保姆车。这辆19座的的中巴车破旧不堪，座位凹陷破损，车体发出轰隆隆的响声，驶出时还往外冒黑烟。车内空气憋闷，散发着异味，最后一排座位边上还挂着扫把、拖把，地板上散落着零食碎片等垃圾。
记者发现，大型旅游巴士的卫生状况相对较好，中巴和面包车的卫生状况堪忧，有些学生的座位就紧挨着拖把和扫帚。
营运车辆摇身变“校巴”
记者在采访中还看到，一辆喷着黄漆，写着校车字样的中巴停靠在联建大楼门口，而校车车门上还喷涂有“罗湖区华清园幼儿园”的字样。约7时46分许，一辆标有“深港”两字、车牌为“粤BG7766”的跨境校车也停靠在路边，车门上也同样喷涂着“罗湖区华清园幼儿园”字样；7时48分，细球有限公司一辆车牌为“粤BN2032”的依维柯也停靠在路边，也被喷涂成深圳校车的黄色，车门上写着“宝安尚文学校”。
据该保姆介绍，车辆所接送的并不是车门上标注幼儿园或学校的学生，而全部是跨境学童。随后，一名司机向记者透露：“我们不挂靠，就办不了证件，被交警抓到要被罚款。”记者随后了解到，不少跨境保姆车公司因求“证”无路，于是想到了一个方法来取得“合法”身份：找一家学校，出一些费用，将“保姆车”挂靠在该校。其中一位业内人士朱先生透露，其公司之前就同深圳某家学校合作，在学校的协助下把“保姆车”过户到其名下，每辆车每月交1000多元给学校，再去申请校车上路许可证。不过，愿意帮忙的学校并不多。“如果真的出了什么事，学校也承担不起这个责任。”
乘车学生：
从未被要求系安全带
记者以家长的身份向多家保姆公司询问孩子乘车安全问题。礼姨公司的接送保姆告诉记者，孩子都是一人一座，而且会系上安全带，至少有1个保姆随车，下车后接送保姆和随车保姆交接，清点学生人数，确保到齐才让孩子们过关，到了香港同样有保姆车接送和随车保姆。莲姨保姆公司的随车保姆向记者保证，保姆车一定不会超载，而且会提醒孩子们系好安全带。
而3位乘坐莲姨保姆车的5年级小学生告诉记者，虽然她们是每人一个座位，但是她们从来都不系安全带。“安全带绑得紧紧的很不舒服，同学们都不系！”其中一位女同学还告诉记者，保姆不会提醒她们要系安全带。
随后两位在香港吴礼和小学读书的三年级小学生告诉记者，她们乘坐保姆车时也不会系安全带，甚至偶尔车里还有超载的情况。“有时候我们出来晚了，就要和幼儿园的小朋友挤在一起，我们是一人一个座位，但是有的幼儿园小朋友是4个人挤2个位子。”不过，这位同学告诉记者，司机开车还是比较慢的，她乘坐校车3年，没有发生过交通事故。
对比深圳和香港的保姆车，这两位小同学表示更喜欢香港的，因为“车更大，更干净”。
香港境内
罗湖口岸
专人护送井然有序
21日早上7时许，记者一抵达罗湖口岸，就见成群结队背着书包的学生往香港方向赶，成为过境通道中的“主力军”。
在罗湖口岸的香港境内，跨境儿童有专门的上车通道。
早上7时20分，记者看到，一辆车牌号为GF3849的黄色校车，打着双闪灯停在路边，两个穿着粉红色马甲和深绿色马甲的工作人员，正在一前一后引导和护送小朋友们登车。这辆汽车的前玻璃窗下，放着一个“跨境校车服务”的牌子，车身标识明显，车后则有一块“学生接送，注意安全”的指示牌。
这辆接送车刚离开，一辆车身外喷绘着“育贤学校”的白色中巴又驶入停车位，车一停好，一名穿深绿色马甲的工作人员，就从口岸大厅带领着跨境儿童出来，然后一一护送上车，等孩子们全部上车坐好后，深绿色马甲工作人员最后一个上车，然后关上车门，校车慢慢驶离现场，整个过程井然有序，学生上车过程也就几分钟。在这辆车的两侧都喷有“学校私家小巴”字样。
深港跨境儿童接送车停靠点，一辆车刚走，另一辆车又抵达，有时几辆同时到达，然后分停在两个路口接送孩童。这些车的颜色各异，但都是中巴车。记者在现场发现，主要为“苏太”和“莲姨”保姆车。但每辆车前方，都放有一个“学生服务”的字牌。车辆外侧都注明座位为“16位”，记者在现场观察发现，这些车辆没有一个超载的，乘坐儿童都低于规定的人数。
福田口岸
接送车多为旅游大巴
相比深圳关口跨境学童接载车辆杂乱的情况，香港关口接载学童的保姆车型较为统一，基本上为55座以上的大型旅游巴士。
记者昨天跟随跨境学童来到位于福田口岸乘坐客车的站台，在学童乘车点，记者看到一辆叶太保姆车公司的保姆车，在显眼位置张贴着“小心学童”的标识，在车头前则摆放着黄色“学生服务”的中文标志牌。与此同时，挡风玻璃前，还张贴着接载跨境学童时间表、禁区拍照、运输署、教育局发放的牌照等。
据叶太保姆公司的保姆介绍，每辆车只坐30余学生，每辆车一般配备2-3个保姆，确保校巴完全停止后才让学童上下车。当学童们到达保姆车前时，随车保姆及地面保姆会依次让学童们上车。最后，点齐学童人数后，再确保校巴车门关闭妥当后方可发车。
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