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2011年电梯事故频发，引起全社会关注。早报记者昨天从永大电梯获悉，国家质检总局23日召集国内主要电梯生产厂家开会，包括16家整装电梯企业和一家电梯配件厂。参会人士透露，国家质检总局此次会议意在听取多方意见，推进电梯厂家为电梯安全终身负责。据称，国家质检总局接下来将会选择多个城市试点。
上述与会人士还透露，相关立法部门26日会前往国家质检总局做立法调研，未来会把由厂商终身负责电梯安全写入《特种设备安全法》中。
此前的12月中旬，针对今年北京地铁四号线自动扶梯事故，北京已提出，今后，北京市轨道交通项目将推行电梯制造商“终身负责制”。按北京的做法，电梯安装改造维修结束后，电梯制造单位要按照要求对电梯进行校验和调试，并对校验和调试结果负责。电梯投入使用后，电梯制造单位要对电梯安全运行情况进行跟踪调查，并给予维保单位技术指导和备修件支持。
参加了23日会议的永大电梯高管昨天表示，国家质检总局此次会议传达了四个要求：
第一，要从制度和立法上明确电梯安全主体责任，之前主体责任模糊、分散；
第二，酝酿成立产品质量安全保险和质量安全维修保养基金，其中安全保险是强制险，而维修保养基金针对的是正在使用但缺乏保养资金的电梯；
第三，推动老旧电梯的更新改造；
第四，改革电梯检验制度。
上述高管认为，本次立法将推动中国电梯行业进入良性运行的转折点，之前30年只注重电梯制造，以后将进入电梯服务时代。
这对电梯厂家来说是一把双刃剑。做得好，维保的利润可能会超过电梯制造的利润。仅以上海为例，有媒体上月初曾援引主管部门的统计数据称，目前上海电梯总量已逾14万台，居全球各城市之首。其中，客运电梯逾10万台。5年后，预计梯龄15年以上的电梯将占电梯总数的1/4。电梯维保，这无疑是个有前景的市场。
但同时，维保人员、技术跟不上，也可能导致厂家被“拷问”。
前述永大电梯高管表示，以往维保就是培训技术人员，以后如果电梯厂直接负责维保，除了人员培训外，也会推动电梯维保技术的创新。
据悉，永大电梯日前推出了“抱闸力侦测”和“溜梯自救”两项安全技术专利。
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