驻阿美军测试无人直升机 将掀军事物资运输革命

无人运输机及负责测试的美国团队

测试中的无人运输机

“卡曼K-MAX”型无人驾驶直升机

　　卡曼直升机最新机型 军事物资运输的革命

　　能大大降低运输风险 无人运输机来了！

　　美军正在测试一种革命性的新型无人机，这种无人驾驶的直升机能向偏远地区驻军运送物资。研发这种无人驾驶的运输直升机，是因为用车队运送物资会受到路边炸弹等爆炸装置的威胁。

　　免遭路边炸弹威胁

　　更安全

　　美军在阿富汗和伊拉克战场上使用了大量的无人侦察机、无人轰炸机，而研发无人机运输物资尚属首次。

　　8名海军陆战队成员和16名技术人员以两架“卡曼K-MAX”型无人驾驶直升机为对象，在阿富汗南部赫尔曼德省加姆塞尔地区德怀尔美军基地作6个月测试和评估。

　　1月8日，这一分遣队的主管官员凯尔·奥康纳少校透露，自2011年12月17日首次测试以来，无人驾驶运输直升机已执行飞行任务20次，总共运输了近18吨货物，大部分都是美军基地的盒饭和所需的一些备件。

　　奥康纳少校表示：“阿富汗很多地区布有爆炸装置，用车队运送物资的话，路边炸弹等爆炸装置一直都是不容忽视的问题。尽可能地使用无人机运送物资，能最大限度地降低我们的士兵所面临的威胁。借助无人驾驶直升机，连机组人员都可以避免遭遇危险。”

　　载重量大，成本低

　　更实用

　　美军无人机一中队的海军陆战队队员负责操作无人运输机，无人机装有能上载任务计划的计算机，能实现无人驾驶飞行。位于美军基地的操作员监测飞行情况，一旦出现问题或在飞行中途需要改变方向，操作员就能用人工驾驶来代替自动驾驶。

　　卡曼双旋翼直升机系列于20世纪50年代问世，“K-MAX”是最新型号。越南战争期间，卡曼直升机的前身“哈斯基HH-43”型直升机借助其卓越性能曾多次执行营救任务。首批“K-MAX”直升机于20世纪90年代问世，直到2008年才推出了无人驾驶版本的样机。“卡曼K-MAX”型无人驾驶直升机最多能装载约3吨货物，每小时飞行耗资约为1100美元，成本比普通的直升机低很多。

　　在6个月的测试之后，美军将决定是否使用“卡曼K-MAX”。

　　不需专门护送部队

　　更方便

　　在10年的战争过程中，阿富汗南部和东部高危险地区的物流一直是令北约军队头疼的问题。

　　从军事基地向在外的军队补充物资，意味着会受到敌方埋伏和路边炸弹的威胁，这也意味着整个运输过程都需要特殊护送部门的全程看护。

　　“这非常耗时，因为每运送一次物资都需要清理道路，”伦敦国王学院的战争专家法雷尔表示。法雷尔认为，用普通的直升机来运送物资也会造成问题，因为这些直升机抵达目的地时很容易成为塔利班武装分子的袭击目标，不仅危及飞行员生命，也可能造成物资损失。

　　“无人驾驶直升机能解决这些问题，”法雷尔说，“它既减少了对护送部队的需求，也降低了风险。”快报记者 李欣 编译