人参与)晚报讯 4号线海伦路因地基下沉春节将封站，引起市民和代表对本市地铁安全的广泛关注。今天上午，地下空间安全成为市十三届人民代表大会第五次会议有关 “城市安全”专题审议的热点话题。
人大代表裴蓁说，由于高楼日益增多，轨交公里数也在日益增长，上海的地基不断下沉，星罗密布的地下管网日益老化，软土层加上浅土层稍挖下去一米就能遇到水。本市的轨交等地下空间系统，地下地上勾连，发生极端气候时，如暴雨暴雪天气，地上排水系统等都难以承受，地下如何应对？由于轨交、隧道内部声音振荡，既会影响到地下建筑本身，也影响到地上建筑。为此，建议立即启动地下空间应急预案的制定程序，广泛征求社会各界民意，积极论证可能发生的灾害。
专家代表许丽萍明确指出，上海为软土层，建设地铁等设施，其地基不可能不下沉，只能做到将变形控制在允许范围。本市的地下空间开发必须有序，其风险概率需重视，与城市世纪承受能力相匹配。
“此外，目前轨交枢纽人流众多，与很多商业设施结合，轨道车站广告数量太多，尺寸也很大，掩盖了许多逃生标识。 ”代表许丽萍说，这些广告应尽快规范，地铁内的应急照明、通风、消防通道等逃生标示需进一步细化，并将老化的标识及时更新。更有代表批评，目前的很多逃生演习像导演导出的一出戏，根本没有起到真正的作用。
对于代表们提出的种种建议和批评，有关负责人在会上表示，上海城市正不断向郊区扩展，人口也已达2300万；随着今后城市的持续发展，城市面临的安全问题也更多，但世界任何城市都很难给上海提供完整的应急机制示范，总有一些可能难以预测。
对于演习如戏，他表示如何在不影响市民正常乘车秩序下，进行不打招呼的演习需要进一步研究。上海应急办的功能需进一步加强，将主要发挥常态作用，拟聘请一些专家顾问，主要负责排出平时城市可能出现的各种安全隐患，并指导建议如何工作。市应急指挥中心的各部门也将在救援合力上加强演习，使各种队伍均能迅速到位。
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