新华网银川1月22日电（记者何晨阳）记者20日登上银川火车站运行区间最长的客运列车银川至广州K1295次列车，与6号车厢的列车乘务员王军一起体验了他10个小时的一个“班儿”。
41岁的王军自2006年从检修岗位转为列车乘务员起，仅有一个除夕在家中度过。
由于当日银川降雪，K1295次列车进站比往常稍晚。11时20分，王军走进6号硬座车厢，放好行李包，就立即开始做开车前的检查，包括水龙头、安全锤、紧急断电按钮、灭火器等。这时，已陆续有乘客来到车厢入口处排队等候。
检票时他反复提醒旅客“请带好行李物品，注意站台间隙，不要拥挤”。直到11时58分急促的开车铃打响，寒风中站立的王军才回到车厢内。上车后，他熟练地将临近的四个门把手分别拧了一下，确认完全锁闭后才回到车厢内。王军说，部分无座乘客往往倚靠车门，如果不检查，万一有车门没锁好，行驶途中非常危险。
进入车厢，他一眼看到了116号乘客头顶行李架上的塑料桶，“这个不能往上放。”他边取下塑料桶边解释，这种行李最容易在列车的晃动中掉下来砸到乘客；随后，他又逐一摆正了行李架上摆放不当的旅客箱包。由于列车开车时已超员47%，行李架上堆得满满当当，一趟下来王军已是满头大汗。
他为本车厢乘客做完去向登记后，列车已在漫天雪舞中行驶了一小时十分钟。13时10分，王军将车厢暂时交给搭档看管，抄起饭盒去了餐车。餐车里，不少列车乘务员把从家里带来的“年夜饭”与大家分享。列车长郑伟说：“列车从广州返程正好是农历除夕晚上，一些乘务员在家提前吃了年夜饭，有的还专门把年夜饭带上车来。”
列车乘务员的工作，最琐碎繁忙的就是打扫卫生。春运期间，旅客较多，因而保持车厢内的清洁尤为重要。王军匆匆吃完午饭，就开始打扫卫生：先挨座位收集垃圾，再用笤帚清扫卫生死角，最后用拖布清理。其间，不时有人问“在哪打开水？”“晚点了吗？”“几点到西安”“几点到襄阳”等问题，王军的嘴一直没闲住。110号女乘客上车后就不停地嗑瓜子，瓜子皮撒满一地。看到一直埋头清扫的王军，女乘客红着脸说：“你先别打扫了，你这样我不好意思，我不吃了”。王军冲她一笑，说：“吃嘛，放果盘里就行了。”
一个下午，数十次清理，垃圾装满了三大塑料袋。
18时31分，列车即将到达固原车站，车门玻璃上结满了厚厚的窗花，王军用没戴手套的手捂在玻璃上不断摩擦，硬是擦出了巴掌大的一扇“小窗”，透过“小窗”，外面的站台清晰可见。他不断提醒向门口聚拢的乘客，车外下雪路滑，下车要小心。
20时35分，列车到达平凉车站。迎送完乘客，随着列车渐渐驶离车站，王军望着窗外喃喃道：“平凉，好地方”。
“你来这玩过？”记者和王军聊了起来。
“没有”，王军摇头：“别人觉得我们去的地方挺多，其实，绝大多数地方都是下车迎送旅客。虽然在广州站有10多个小时的停车间隙，我也没怎么去外面逛过。”
王军说，太累了，每次交完班就想多休息休息。休假的时候，又想多陪陪家人，做个标准的“家庭妇男”。说完，他嘿嘿一笑。他说，12岁的儿子今年读初一，一直闹着要一起出去玩。等今年不忙了，一定带他出去转转。
从平凉站开车后，6号车厢明显“宽敞”了不少。71号和110号乘客在各自的座位旁支起了牌摊，117号则与对面的旅客下起了象棋。帮助新上车乘客摆放完行李后，王军又开始打扫卫生。
22时，准备交班。王军给接班的搭档讲了车厢内的基本情况及一些注意事项后，回到宿营车。七个半小时后，他的第二个班又将开始。
在记者与王军相处的10个小时里，因为怕上厕所，他没喝过一口水；由于不时有旅客向他咨询问题，他的嘴基本上没闲过。这样单程约2982公里的“班”，一个往返他要值五次，每月在车上要待276个小时。尽管工作很辛苦，但是已40岁出头的王军却说：“看着乘客开开心心回家，我心里就非常高兴”。
作者：何晨阳
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