人参与)
别人放假,他们最忙
新快报见习记者 黄晓嘉
工作在机场，他们却从来没有跟旅客打过交道，每天忙碌在航站楼与停机坪、机舱之间，辛苦地干着难以想象的体力活，其实他们没有我们现象的那么光鲜……他们就是机场的装卸服务部员工。节前，我有幸在白云机场接触了这样一群人。
有5公斤差错就无法起飞
当天早上9时半，我在机场地勤服务部见到刚忙完早高峰的装卸服务部分队长胡福森和队员陈秋。穿着工服的他们看起来非常淳朴，跟航站楼内体面的工作人员完全不一样。“说白了，我们就是机场的搬运工。”胡福森笑着说，从旅客办理行李托运后开始，他们要先将旅客的行李分类，然后用特种行李搬运车拉到停机坪上，再装上飞机。而飞机来了，他们则要把机上的货物行李一一卸下来。
我以为这是一项很简单的体力活，不过陈秋却说，装卸服务部的员工也要接受培训和考核。“不要以为就是单纯的搬行李，我们跟外面的搬运工不一样。”胡福森坦言，他们不仅要熟记行李上粘贴的三字代码所代表的含义，而且在装载行李时还要保证机舱的平衡。“有时候有5公斤的差错飞机都没办法起飞。我们要保障的可是整个飞机的安全。”
春节全员出动工作量翻番
“我们原来上班时间是三班倒的，不过，春节期间基本上都没有休息了，要保证每时每刻都有人在。”胡福森告诉我，春运期间，他们每排一个班一个人要搬运的行李加货物就有20吨左右重，就算是在平时，他们一天要搬运的货物行李也有10吨左右。
“有时候这一架飞机的行李货物还没有装卸好，另一架飞机又来了。很多时候连吃饭的时间都没有。”胡福森是河北人，在装卸服务部已工作了19年，19年来从来没有回家过春节。
带徒弟先介绍工作的辛苦
我跟胡福森说，我想跟你们去体验一下搬行李的工作，胡福森笑说，我们队里600多人，清一色都是男的，没有女孩子。“你这么瘦弱，哪里干得了这些活”。
作为队里的老师傅，胡福森这么多年来带了不少徒弟，见面第一句话就是跟他们说这个工作有多辛苦。“我要跟你说明情况，你要是觉得受不了这种工作强度，可以尽早打退堂鼓，省得浪费大家的时间。”
据悉，飞机装载货物的机舱最高只有1.2米高，装卸部的员工们基本上每天都要弯着腰在机舱里干活，而且噪音非常大，很多人的腰跟耳朵因为常年工作都落下了职业病。“腰不好，耳朵有时候会听不大清。”夏天机舱的温度可能达到60℃，但他们都必须穿工服上班。他直言，装卸服务部的人员流动量一直都比较大，很多年轻人来到队里干了几天就受不了离开了。“3个月是个分水岭，如果能熬过3个月，基本上就能熬下来了。”胡福森有点无奈地表示，由于工作太辛苦，装卸服务部90%的工人都是外地人，未来估计装卸岗位招聘会越来越难。
上网从搜狗开始
