中广网北京2月3日消息 据经济之声《天下公司》报道，继新蛋中国、京东商城等电商宣布提高免运费门槛后，国内最后一家标榜“全场免运费”的大型B2C电商亚马逊中国，终于也hold不住了。从昨天（2日）开始 ，亚马逊中国在其网站上正式公布：今后自己的免运费政策，不再是无条件的，而是将设置一定的门槛。
亚马逊中国网站公告显示：凡是从昨天上午7点开始，在亚马逊中国网站产生的新订单，将执行亚马逊中国新的配送费优惠活动规则。这个新规则就是：“凡是在亚马逊中国网站上购买满29元以上(含29元)的合格商品，仍然可以享受到免费配送服务。如果购买的商品金额不满29元，买家需要支付5元配送费。”
对于亚马逊中国来说，这次放弃“全场免运费”，其实是违背了当初自己的承诺的。去年，京东商城宣布取消免运费之后，亚马逊中国CEO王汉华曾对外宣称：亚马逊中国会一直坚持自售产品免运费的原则，并表示亚马逊中国已在物流配送方面投入数十亿元。如今，亚马逊中国也不得不跟随B2C电商网站整体的成本收缩趋势，而改变自己的初衷。
对于亚马逊中国在坚守之后又放弃的原因，艾瑞咨询集团首席分析师曹军波认为：亚马逊中国与其它已经取消“无条件免运费”的电商一样，出现了资金上的困难。
曹军波：这次原因应该这么来看：电子商务由于在去年上半年的快速扩张发展和资本投入，导致竞争压力加大。对于运营商而言、对电子商务的运营公司而言，在财务方面就出现了一系列偏紧的情况，比如投融资跟不上，同时需要在业绩方面和利润方面有一定的表现。这样就导致从去年下半年开始，很多电子商务的B2C公司开始对百分之百免运费提出了限制性条件。
国内电商行业的这股“取消全场免运费”的风潮，起源于去年年底。去年11月底，京东商城开始对不足39元的订单收取5元配送费。随后，新蛋中国也发布公告，从去年12月31日起实施全新物流政策，取消“全场免运费”规则，对北京、上海等使用自建物流城市中不足99元的订单收取4.5元配送费。当时，新蛋中国内部人士坦言，成本问题是原因之一。
事实上，早在1-2年前，国内电商企业并无免运费的政策。某些B2C为了尽快占领市场，提出免运费的诱惑吸引用户，迫使其他同行被动加入此队列。针对国内大型B2C网商陆续取消物流配送“免费午餐”的状况，多家B2C表示：支持取消完全免运费的政策。比如国内运动品牌电商酷运动网站CEO朱启功在接受记者采访时就曾一针见血地指出：“电商免运费，对于行业发展来说，是一剂毒药。”
朱启功：我觉得免邮费这个政策是一剂毒药，很多的电商公司是因为其它公司都在做免运费，不得已而为之也跟着免运费。但是最后这个市场，成本是横在这里不可逾越的门槛，今天不盈利，终有一天是要求必须要盈利的。如果这个门槛不解决掉，那么永远会存在问题。
至于为什么说“提倡免运费”会妨碍到整个电商行业的健康发展，酷运动网站CEO朱启功用电商运营的具体数字算了一笔账。朱启功告诉记者，所谓免运费，是电商在抢夺市场份额的过程中，不得已的“割肉”举措，是行业发展中一种不健康的竞争模式。免运费带来的便宜，其实也是羊毛出在羊身上，今后迟早还是需要消费者来归还的。
朱启功：对于一个企业来说，某一个客户在这里买了两百块钱，运费实际上甚至需要20块钱、30块钱，意味着他这一单上付出的光运费这一项就占到十几个点，甚至有的企业物流成本占到35%，那么一个商品还能够做到多大的毛利空间？所以他只能赔着来做了。因为物流成本已经占了很大很大一快，如果想商家提供最好的服务，另外买到最廉价的产品，中间肯定会有平衡和取舍。大家知道价格打到最后，受伤的肯定不是商家，最后受伤的一定是消费者。因为当商家没有任何利润空间，甚至在赔本卖的时候，要维持企业的正常运转，他就只会在其它渠道里想到各种各样的办法。
与做电商的朱启功不同，艾瑞咨询集团首席分析师曹军波则认为：如同当年在互联网经济泡沫中，电子邮箱从免费到收费，再到免费的反复。国内电商如今纷纷取消“无条件”免运费，可能只是电商发展阶段性的一种暂时现象。
曹军波：是整个行业从快速扩张期回流到一个理性的收缩期或回调期的阶段，这是一个普遍性的现象。2001年有一次互联网的经济泡沫，大批互联网公司死掉，有收入的问题，当时很有意思的一点就是邮箱服务。邮箱服务在网络经济泡沫之前全是免费的，在经济泡沫之后2002年开始几乎所有的公司提供的邮箱都是收费的了。但是在2004年、2005年的时候，由于谷歌推出了Gmail，把免费的空间扩大到1个G，随后把所有的游戏又颠覆了，大部分的互联网公司又从收费邮箱模式变成了免费邮箱模式。这个案例其实对于电子商务也是同样适用的。
*背景速递 为什么电商的免运费门槛，一般都是设在29元？因为对于电子商务网站来说 ，29元以下的订单，很大一部分是图书品牌和小电子产品、时尚品牌产品。图书的平均客单价是25元，毛利率约在15%-20%。这意味着每送一次图书，毛利只有5元钱。而小电子产品的毛利更是只有5%左右。但是，仓储物流本又是按照每个包裹来算的，和客单价并没太大关系。这样一来，客单价低的订单，电商的那点毛利，最终都将全部贡献给物流公司。所以， 对于每单价格低于29元的订单来说，毛利润几乎被快递费吞噬完毕。所以，每单价格低于29元的订单越多，电商的亏损就越大。也正因为这样，电商便将29元作为是否免除运费的一个分界线。
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