中国交建：让世界更畅通

来源：理财周报

　　在国民经济快速发展，国企改革大力推进的时代背景下，2005年12月，原中国港湾建设(集团)总公司与原中国路桥(集团)总公司以强强联合、新设合并方式重组成立中国交通建设集团有限公司（以下简称“中交集团”）。为改善资本结构，建立现代企业制度,2006年10月，经国务院批准，中交集团以全部主营业务及相关资产作为投入，独家发起创立了中国交通建设股份有限公司（以下称“中国交建”或“公司”），并于2006年12月在香港联交所成功整体上市，成为具有国际资本背景的国有控股企业。2012年1月31日，中国交建发布公告，正式启动首次公开发行A股发行阶段工作，并将在上海证券交易所上市。

实力中交

　　中国交建主营业务涵盖以港口、码头、公路、桥梁、铁路、隧道、市政工程为主的基础设施设计和建设业，以基建疏浚和环保疏浚为主的疏浚业，以港口机械、筑路机械为主的装备制造业，以及以国际工程承包、进出口贸易为主的外经外贸业。目前，中国交建是中国最大的港口设计及建设企业，中国最大的公路、桥梁设计及建设企业，世界最大的疏浚企业，全球最大的集装箱起重机制造商，中国最大的国际工程承包商，中国最大的国际设计公司。

　　中国交建在设计和承建的众多国家重点项目中，创造了诸多国内乃至亚洲和世界水工、桥梁建设史上的“第一”、“之最”，苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、上海洋山深水港等工程不仅代表了中国最高水平，更代表了世界最高水平。中国绝大部分沿海及内河的大中型港口和航道，均由中国交建参与设计承建；在目前全球跨度超千米的26座桥梁中，中国交建参与设计建设了其中的10座；公司拥有中国最大的疏浚船队，耙吸船总舱容量和绞吸船总装机功率均排名世界第一；公司的集装箱起重机业务占世界市场份额的75％以上，产品出口近80个国家和地区，市场占有率连续14年稳居世界第一；在国家开放铁路建设市场后，中国交建参与了武合铁路、太中银铁路、哈大客运专线、京沪高速铁路、石武客专、贵广铁路、兰渝铁路、湘桂铁路等多个国家重点铁路项目的设计和施工。中国交建成立以来，各项经济指标较重组前实现跨越式增长。从2008年到2010年，资产总额由2218亿元增长到3111亿元，年复合增长率为18.4％；新签合同额由2771亿元增长到4050亿元，年复合增长率为20.9％；营业收入由1804亿元增长到2736亿元，年复合增长率为23.1％；实现利润由58.8亿元增长到94.4亿元，年复合增长率为26.7％。

科技中交

　　中国交建坚持把科技创新作为企业可持续发展的根本，建立起了比较完善的“结构合理、运转高效、三级管理、互为联动”的技术创新体系， 即以公司技术中心为核心， 公司所属局、院、厂为骨干，局属公司为支撑，以科研院所、重点实验室、工厂技术中心等科研机构为依托，以工程项目和新产品研发为载体，开展技术研发活动，形成了公司、局院厂和分公司三级研发体系。

　　目前，公司已培育形成了“21心、13室、12所”的核心技术研发体系，即7个国家级技术中心，14个省级技术中心，6个省、部级重点实验室，7个集团重点实验室，12个以科技研发为主的科研院、所。

　　在不断开拓科技创新载体的同时，公司科技创新队伍不断壮大。目前，公司拥有中国工程院院士1名、国家级勘察设计大师12名、享受政府特贴人员165名、 百千万人才7名、交通科技英才14名、高级职称人员6435名，各类优秀人才占员工总数的10%以上。

　　公司在跨江跨海大桥、长大及海底隧道、深水航道治理、冻土基建、港口机械及海工装备制造等领域的技术均处于世界领先水平。截至2011年6月30日，公司共拥有专利718项。2006年至今，荣获国家科技进步奖17项、詹天佑土木工程大奖28项、省部级科技进步奖257项；获国家级工法35项、国家优质工程奖48项、省部级优质工程奖144项。

国际化中交

　　实现战略重组后，中国交建通过对海外资源的重新布局，优化资源配置，实现优势互补，加强战略协作，发挥整体优势，公司境外业务实现迅速发展，营业规模稳步提高，管理措施不断完善，经营指标持续攀升，承揽项目正逐步由施工承包向国际工程高端市场转变。目前， 公司境外在建超过1亿美元的项目已达37个， 承建的澳门国际机场、巴基斯坦瓜达尔深水港项目、印度尼西亚泗水-马都拉海峡大桥项目、毛里塔尼亚友谊港项目等享誉亚洲、非洲和美洲等地区。

　　实现境外上市后，中国交建极大地提升了在国际市场的知名度和企业形象，国际竞争力得到显著增强，为积极贯彻“走出去”战略打下了坚实的基础。近年来，中国交建的海外业务发展很快，国际化程度不断提高，“大中交、大海外”战略得到有效推进。公司力争到“十二五”末，实现公司的海外收入占比超过40%， 真正实现由跨国经营向跨国公司的转变。目前，公司统筹运用优势资源，利用中国交通建设（CCCC）、中国港湾（CHEC）、中国路桥（CRBC）、振华重工（ZPMC）四个国际品牌，分别在不同的专业方向和区域市场，组成多种形式的联合，以组合优势走向海外，在更大范围、更广领域、更高层次参与国际工程合作和竞争，全力提升公司跨国指数与海外贡献率，努力打造具有核心竞争力的世界一流企业。

　　2012年，中国交建将秉承行业精神，以整体利益最大化为最高追求，进一步做强主业，继续向产业链上游延伸，突出交通建设领域全产业链综合优势；调整投资结构，并通过投资带动主营业务横向拓展；全力推进“大海外”战略，积极推动中国交通建设技术标准“走出去”，在拓展发展中国家市场的同时，配置优质资源，积极拓展欧美发达国家市场，进一步提升公司国际业务能力。做到领先发展，成为技术领先、管理领先、效益领先的企业。在让世界更畅通的同时，使中国交建走向世界，自立于世界优秀企业之林。