人参与)仍有部分航班备降虹桥
“昨天，老婆和我说航班上午10点到浦东，叫我来接机。我今早过来一看，发现航班竟改到虹桥机场降落了。早高峰道路那么拥堵，我怎么才能在短时间内赶过去啊？！”今天上午，在浦东机场旅客到达区，有不少前来接机的市民都扑了个空，因为所接航班备降虹桥。 “今天没有雾，怎么还有航班备降虹桥呢？ ”不少接机者提出质疑。
有工作人员解释，昨天浦东机场由于天气原因不适航，大量航班无法起飞，只能在机场过夜，造成停机位紧张。今天上午，有部分原计划在浦东降落的航班因为这个原因只能备降虹桥。
机场方面回应说，该说法不一定确凿，但可以肯定的是，每一架航班的备降指令都是空管部门根据当时天气与机场运行状况作出的，肯定是出于安全考虑。 “当备降航班出现时，我们会在电子显示屏上用醒目的红色字体进行告示，还会与航空公司做好引导工作，避免旅客耽误行程。
【昨夜】
等候15小时未得一杯水
昨晚8：30，记者来到浦东国际机场1号航站楼，机场内人声鼎沸，休息区、值机柜台、问讯处等排满了焦虑的旅客，休息座椅上座无虚席，不少旅客坐在自己的行李箱上玩着手机苦苦等候，也有部分心态较好的团队旅客，坐在地上打起80分。
记者随机采访了几名旅客，他们均表示，自己已在机场苦等数小时，对于航班何时起飞仍未得到确切答复。
原计划从越南飞大连，经由上海转机的林先生昨天上午7点就到达浦东机场，却被告知转乘的飞机降落虹桥机场。“我是该到虹桥乘机呢？还是该守在浦东机场等航班？我问了一整天，工作人员都没有明确的解释。 ”从昨天早晨7点到晚上10点的15个小时内，航空公司没有给予林先生一顿正餐甚至一杯水。“晚上7点半，突然接到通知说航班取消了，只能办理改签。 ”
改签机票排了3小时
昨晚，在浦东机场1号航站楼，东航办理改签、退票手续的柜台前蜿蜒排着上百米的“长龙”。一位来自台湾的旅客原本打算乘下午3点55分的航班回台北，但将近傍晚时却被告知航班取消，只得排队改签。 “我从晚上7点不到就开始排队准备改签，到现在排了3小时了，晚饭也没时间去吃。 ”
旅客苏小姐本打算乘坐MU2007的航班去澳门参加演出，昨天上午11点就到达机场并办理登机手续的她，迟迟未能登机。“整个过程没有人解释到底是怎么回事，只是让我们等通知。 ”在机场等了将近8小时后，苏小姐被航空公司工作人员告知航班取消。 “没办法，演出也只能取消了。 ”此后，尽管苏小姐的航班被改签至MU5153，但迟迟未得到确切消息如何办理登机手续。苏小姐说，机场大屏幕上，该航班信息后既没写延误也没写取消。“打电话给热线客服人员得到的回答一直是会起飞的，但到了晚上9点，竟然被告知航班取消了，我只能改签到第二天上午10点半。 ”
原本打算昨天傍晚去北京的陆先生，在机场等候4个多小时后，也被通知航班临时取消。斟酌再三，他选择退票，决定改乘第二天一早的高铁出行。
没听到广播被航班“抛弃”
旅客沈小姐本打算乘坐昨日的MU5151航班飞石家庄出差，上午9点半赶到机场，并在候机楼里等候了将近13个小时。 “航班按计划是上午10点半起飞，我9点半到的时候，工作人员告诉我飞机还没落地，不能办理登机手续，劝我耐心等候。”于是，沈小姐便坐在一旁的休息区看书打发时间，谁知一个多小时后，当她再度回到窗口办理登机手续时，竟被告知停止登机。“工作人员说广播里通知过办理登机手续，但我和另外一些旅客完全没有听到。 ”
航班延误后旅客最想问……
能否提前短信告知延误情况？
记者了解到，春秋、吉祥等航空公司提供此类服务，东航也为旅客提供短信查询，旅客可将需查询的航班号发送至95530获得即时信息。但由于部分旅客是委托他人订票，没有留下乘机人本人的手机号码，因此系统群发航班的动态短信时，可能会出现收不到的情况。
备降虹桥后能否有大巴接送？
网友“Meraviglioso”通过微博告诉记者，其昨日搭乘的MU5649航班出发地点临时从浦东改到了虹桥，途中却没有大巴接送。
航空公司方面回应，由于昨日浦东机场航班出现大面积延误，受影响旅客人数太多，航空公司没有能力一一给予照顾。 “我们在为旅客办理改签时，都会留足提前量，确保他们有足够的时间乘坐地面交通工具赶往虹桥。 ”
延误8小时以上能否获赔？
由于天气原因赶不上澳门演出的苏小姐表示，“我的航班延误了8小时以上，航空公司是否应该提供一定的经济赔偿？”东航值班主任告诉记者，如果航班延误是由航空公司自身原因造成的，工作人员将会根据相关规定，给旅客发放补偿金。但昨日浦东机场的航班延误是由于天气等不可抗力造成的，根据民航条款规定，航空公司方面无需给予赔偿。
改签、退票是否收取手续费？
不少旅客还关心，如果原来购买了打折机票，之后改签到全价票是否要补差价？退票是否要收取手续费？对此，东航、国航等航空公司均表示，由于天气原因造成的航班延误、取消，旅客可免费办理退票、改签，航空公司不会收取任何手续费。
低云飞行降落对飞行员要求非常高
各大航正加大“二类盲降”培训
晚报记者 祝玲 报道
上海浦东国际机场昨遭遇自开航以来最严重低云天气，正在执行任务的飞行员将遭遇哪些意想不到的状况？昨晚，一名资深飞行员向记者透露了如何应对恶劣天气。
低层云是对飞行安全形成威胁的一种天气现象，一般出现在秋冬或冬春交替季节，当机场靠近海边或遇到逆温层最容易出现。这次出现在浦东低云只有100英尺左右，持续时间较长。对于飞行员来说，无论是技术上还是体力上都构成极大考验。昨天上午，一些航空公司启动最高级别预案。一名飞行员告诉记者，他昨天原本没有飞行任务，但延误发生后，就被紧急通知进入 “备份”行列，准备接替备降返回上海的飞机及机组执行补飞任务。
200英尺着陆在业内被称为“一类盲降”，100英尺着陆为 “二类盲降”。此次极端天气，低云层正好符合“二类盲降”降落，昨日为何不启动？这名飞行员告诉记者，浦东机场具有“二类盲降”条件，但“二类盲降”对飞行员本身要求非常高，要定时进行各种专业培训。如今国内飞行员飞行任务繁重，只有部分飞行员具有“二类盲降”资格。据了解，目前国内一些航空公司正在加大对飞行员“二类盲降”的培训。
机场航班取消，昨日地面交通总体正常
急行商旅客驱车奔萧山“转机”
晚报记者 王翔 李一能 报道
昨天清晨起，大雾造成浦东机场大面积航班延误和取消，原本降落在浦东机场的大量航班备降虹桥机场。突如其来的大雾给不少旅客带来麻烦，不少商务旅客甚至驱车数百公里到外地转机。
“招投标只一天，错过就是大事。”今年35岁的李绮云经营一家广告公司，对她来说，在近10年的创业中，昨天是难忘的。昨天上午7：10，为了参加在香港举办的广告招投标会，李绮云和同事一起到达浦东机场候机厅。但让她没有料到的是，原本预定在8：20起飞的航班由于大雾一拖再拖，李绮云在机场等到10：30分，却得到“绝望”的消息当天所有航班不能正常起降。11点左右，李绮云果断从公司调来两辆车直奔虹桥机场。
在虹桥机场，李绮云的行程也并不顺利，由于受大雾影响，当天所有航班几乎“爆满”，尤其是热门航线。眼见要错过招投标会，李绮云急了，一边求助朋友，一边通过网络寻求帮助。下午3点左右，当记者联系上李绮云时，她正在驱车赶往浙江萧山机场的路上，所幸通过朋友帮助，才预定到从萧山出发的机票。
昨晚，记者从交警部门获悉，机场大批航班取消，对本市地面交通的影响不大，受到降雨的影响，本市高架道路在晚高峰时段部分区域流量偏高，但也属于正常状态。
昨晚7点，记者在上海交通出行网高架路况显示页面中看见，除内环高架、南北高架部分路段出现黄色和小段红色拥堵外，其余高架道路通行情况大多正常，连接浦东、虹桥机场最重要的中环线几乎一路畅通。交警部门提醒市民，恶劣天气下出行，要算好提前量，以免耽误行程。
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