新疆路快速路明年通车 青黄再建2条跨海轨道线

　　刚落幕的青岛市第十一次党代会上提出“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的城市发展大框架，备受各方关注。昨日青岛市规划局局长王亚军做客青岛新闻网民生在线栏目访谈时表示，新的城青岛市空间战略离不开交通支撑，目前城青岛市综合交通规划已完成，青黄间除已建成的一桥一隧外，还规划两条过海轨道线。

　　展望高速路和轨道将覆盖全青岛市

　　“青岛市第十一次党代会上提出‘全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展’的城市发展大框架，但城市的拓展离不开交通的支撑，请问青岛市交通是如何规划的？如何支撑各区域间的交通联系？”

　　王亚军对此回复，青岛市规划局对青岛市综合交通体系进行了统筹研究，编制完成了《青岛市城市综合交通规划》，从道路系统、对外交通系统、公共交通系统、停车系统、交通管理系统等6大系统进行了统一规划研究。

　　其中，“全域统筹”通过建立“高速路网+轨道交通网”覆盖青岛城市域，连接中心城区和外围主要组团。在高速公路方面，通过青龙高速公路、青威高速公路串联中心城区、胶州市和平度市；通过沈海高速，串联莱西市、胶州市、胶南市和董家口港城；通过潍莱高速串联平度市和莱西市；通过胶州湾高速公路串联环湾地区。在铁路和轨道交通方面，通过青荣城际铁路连接中心城区和莱西市；通过建设蓝色硅谷线、环胶州湾轨道和轨道交通快线，连接中心城区与蓝色硅谷、即墨市、胶州市、胶南市、董家口港城和平度市。

　　“三城联动”方面，东岸城区和西岸城区在现状一桥一隧的基础上，论证其他过海设施的可行性。东岸城区和北岸城区通过环湾大道—胶州湾高速公路、双高路等道路，以及轨道交通8号线进行联系。西岸城区和北岸城区通过胶州湾高速公路、双积路等道路和轨道交通环湾线进行联系。

　　交通青黄再建两条跨海轨道线

　　王亚军说，2011年我青岛市启动了新一轮城青岛市轨道交通线网规划修编和城市轨道交通二期建设规划的编制工作。修编后的青岛市轨道交通线网总里程将达到约500公里，中心城区以轨道交通普线为主，外围组团间、中心城区与组团间以轨道快线为主，未来将形成覆盖中心城区、串联主要城市组团的轨道交通网络。三城之间、环湾地区、蓝色硅谷、董家口港城和五市均有轨道交通或城际铁路串联。城市轨道交通二期建设规划确定青岛市轨道交通二期建设规划年限为2013年～2018年，建设规划范围为中心城区1408平方公里（七区），新增地铁建设里程约90公里。

　　近期将上报国家发改委审批。

　　而在加强东西海岸的交通联系上，一些网友建议考虑通过地铁将东西两岸联系起来。

　　王亚军回复说，根据《青岛市城市综合交通规划》和其他相关规划研究，青黄之间除已建成的一桥一隧外，还规划通过两条过海轨道线加强联系。为加强青岛市与周边区市的轨道联系，青岛市地铁线网规划中已预留了连接红岛、黄岛、胶州的地铁轨道线路。为进一步优化线网布局，2011年，青岛市启动了新一轮的轨道线网修编工作，结合青岛市独特的城市空间布局和最新规划成果，在青、红、黄三岛的线网研究分析的基础上，充分考虑相互之间的交通联系需求和交通走廊的分布，对青岛市轨道线网进行了整合、联络。同时，对地铁通过胶州湾与黄岛连接的可行性和线位选址也重点进行了研究论证，做出了多个比选方案，将在最终的轨道线网规划修编的正式成果中加以落实。

　　规划新疆路快速路明年通车

　　对于青岛市民关注的新疆路快速路工程何时开工及竣工通车一事，王亚军说，新疆路快速路工程南起上海路，与东西快速路三期相接，沿胶济铁路西侧，以整体式高架形式沿现状冠县路、新疆路向北，跨过普集路货场后分为两幅，沿昌乐河两岸高架，终点经昌乐河立交接入杭州支路-鞍山路快速路，全线设小港二路匝道、渤海路匝道、昌乐路匝道和杭州支路匝道共四对匝道，是青岛市西部一条重要的南北向城青岛市快速路，目前拆迁工作已基本完成，部分标段工程已开建，该工程预计明年将建成通车。