合资品牌无缘公务车采购 红旗或成省部级标配车

　　合资品牌基本无缘公务用车采购

　　或成省部级标配车

　　据《重庆商报》报道　400多款不同配置的车型出现在《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》中，《目录》上这400多款车全部为自主品牌产品。这则《目录》出现在工信部网站上，按规定，公示期截止到3月9日。公示结束后，将在“征求意见稿”的基础上确定最终的《目录》。可以预见，合资品牌已基本无缘2012年度党政机关公务用车采购。

　　领导配车走低调路线

　　《目录》共公布了四类汽车，分别为汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车和新能源轿车，包括了上汽、长安、广汽、东风、一汽的自主品牌和奇瑞、比亚迪、吉利、长城等主流自主品牌均在列。在最受关注的汽柴油轿车分类中，全部为排量低于（等于）1.8L的车型，绝大部分为1.5L或1.6L小排量车型，仅有上汽、广汽、华晨等企业旗下的少量1.8L车型。对越野车车型则明确，排量小于等于2.5升，多功能乘用车小于等于2.4升。《细则》中明确规定，进入《目录》的轿车需满足“发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元”。以中高级车为例，合资品牌大部分产品价格区间在18万元以上，自主品牌的同类产品一般在15万元左右。

　　配车向自主品牌倾斜

　　本月初，有媒体报道，命运多舛的红旗轿车有望借助公车采购新政迎来再次复兴，未来一汽生产的红旗轿车将成为我国省部级领导的座驾。去年开始，公务车采购的标准进一步向自主品牌倾斜，一般公务用车采购标准已经由“2.0升排量、25万元以下”下调至“1.8升排量、18万元以内”，上述标准被认为是为自主品牌车企“量身定做”。

　　记者从一汽集团了解到，现在的红旗品牌经过多次更新换代，自主创新，从安全性能、静音舒适、系统控制、质量保障等综合性能上能够满足国内省部级以上官员的乘坐需要。作为中国自主品牌轿车的“鼻祖”，红旗轿车从诞生之日起便是我国高级领导用车，每逢国庆阅兵时，党政军领导人仍以红旗车为检阅用车。