中广网北京3月4日消息（记者冯会玲）据中国之声《央广新闻》报道，相关的统计数字显示，目前我国铁路营业里程长度居世界第二位，高速铁路里程世界第一。高速公路里程十年间跃居世界第二，全国基本实现建制村公路村村通。民航市场全球增长最快，运输飞行小时接近“十五”期间两倍，首都机场客运量世界第二。
每一种交通运输方式都取得了快速的发展，如何才能充分发挥各自的作用，使老百姓的出行更为快捷和便利呢？交通运输部部长李盛霖今天在《做客中央台》时表示，今后将在综合交通运输体系上做好文章。
李盛霖：将在综合交通运输体系上做好文章 究竟什么是综合交通运输体系呢？李盛霖给出了这样的解释：
李盛霖：我理解综合运输体系就是各种形式的运输方式，在现代经济条件下的组成的，而且布局是合理的，优势又是互补的，分工又比较明确，衔接又比较顺畅，这么一个运行系统或者是叫做服务系统，对综合运输体系来讲，它的建设推进可以进一步充分发挥各种运输方式的整体优势和组合效率。
李盛霖说发展综合交通体系就是让各种交通运输方式都能发挥出最大的优势。
李盛霖：我想中国的交通发展，单一的运输交通发展是很快的，这是一个过程，也是必要的过程，当单一运输方式发展到一定水平的时候，它就势必要把各种运输方式的优势把它统筹考虑，优势互补形成新的优势，对整个社会的效益进一步提高，进一步方便老百姓。
究竟怎样才能让各种交通运输方式结合在一起，既科学合理老百姓又能感觉到最为方便呢？李盛霖说这就需要提前做好规划。
李盛霖：从北京到上海，铁路也在发展，航空也在发展，高速公路也在发展，水上也可以，京杭也可以发展，这种单一运输发展都有自己的规律。铁路铁路发展，高铁了，航空业也在发展，班次增加了。这个通道究竟怎么组合最科学、最合理，社会效益最好，老百姓最方便，就应该综合规划，这就是整个运输体系的任务。
用李盛霖的话说，未来综合交通运输体系将要实现各种运输方式的无缝衔接。
李盛霖：特别是在综合运输枢纽的布局和各种运输方式的互补上做些文章，那么逐步逐步实行在一个城市各种运输方式的无缝衔接，比如南站，比如上海的虹桥枢纽，旅客一下飞机就马上坐地铁，或者我下了火车就可以有出租车马上跟上，另外高速公路我到外面也能够联上，我们枢纽的建设要考虑尽量做到无缝衔接。
现在需要面对的现实情况是无论是水路、公路还是铁路、航运各自都有独立一套的标准以及相关的政策，要想实现无缝连接，标准和政策亟待统一。
李盛霖：高铁和水路铁水连运有很多政策，铁水不同运输方式的衔接原来是单一的运输发展，它有自己的标准，可是把它联合起来，它有新的标准。铁路有铁路的标准，高速公路有高速公路的标准，水运有水运的标准，铁路轨道有轨道的标准，这些标准要需要研究，要统一标准。
李盛霖说要想让老百姓亲身体会综合交通运输体系的便捷，公共信息服务平台就不可或缺。
李盛霖：对整个社会来讲，要使群众感到一个组合的信息平台，而且不仅提出公路、航空什么时候有班次，什么时候可以起飞，而且，在这条通道上哪一个是对你最有用的信息，能够使旅客去自己选。
作者：冯会玲
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