港历史最久隧道闷烧9小时 35名工人死里逃生

　　香港狮子山隧道南行管道昨凌晨发生地底水管火警，“闷烧”9小时，其间冒出刺鼻浓烟。消防员到场后走入管道，再钻进狭窄地底空间中救火，身上保险衣及脸孔亦被熏黑。香港明报

　　中新网3月9日电 据香港明报报道，1967年通车的香港狮子山隧道昨日（8日）凌晨发生地底水管维修工程引起的三级火警，隧道底下出现逾百米长“火线”，闷烧9小时，令这条香港历史最悠久的隧道“重创”至路面石屎剥落、钢筋外露；香港运输署决定将起火的九龙方向南行管道封闭4天，下周才局部开放，其间只开放北行管道作单管双程行车，交通严重受阻。火警中维修水管的35名水务署外判工人，由地底经天井爬出，死里逃生。

　　报道称，香港狮子山隧道现时每天流量约8.9万架次，按每架车8元隧道费，以南行管道连封4天，粗略估计交通流量会减少约一半计算，港府因火警少收约142万元隧道费。

　　香港水务署昨就更换水管工程引起的火警及交通挤塞，向市民致歉，并指在工程前制定的应急机制发挥作用，令工人可安全疏散，会评估是否需加强相关机制，火警亦未影响供水。该署指出，工程不涉易燃物料，亦不需要使用明火，起火原因有待调查。

　　香港消防处确认水管上的沥青物料燃烧，不排除器材短路或有人违规吸烟，惟起火原因仍在调查。有专家怀疑是工程中鼓风机短路或使用火枪引起火警。

　　香港路政署总工程师容建宜表示，火警的南行管道被熏黑，外墙有混凝土剥落，钢筋外露，慢线损坏更严重，地下通道亦烧毁了60米，需尽快检查及抢修，尽量于下周一早上繁忙时间前先重开快线。

　　香港运输署表示，会视乎交通情在北行管道实施潮水管理，如上班时间以两条线出九龙，下班时间将两条线改为往新界方向，已与巴士公司及港铁协调增加班次，估计会有31条巴士线受影响。

　　香港的士小巴权益关注大联盟主席黎铭洪说，估计有超过10条红色及绿色小巴线会受影响。沙田区议员郑楚光指出，市民由沙田区到九龙东，需转用大老山隧道，预料车程较使用狮隧长10至20分钟。

　　火警源于水务署的管道工程。昨凌晨1时半，35名工人乘坐工程车到南行管道，由沙井进入地底2米空间，维修管道下3条、每条直径1.25米的地底水管，包括清除水管面破损的残旧沥青，并铺上全新的沥青布。至3时许，有工人发现起火及浓烟，遂经沙井爬出路面，在浓烟中往九龙方向出口逃生。

　　消防处于凌晨3时33分接获狮隧火警报告，派出多队烟帽队入隧道灌救，封闭南北管道。火场位于距管道九龙出口约200米，地下火线连绵100米，现场浓烟密布，影响范围达300米，一度涌出隧道外数百米。

　　火警至早上6时18分升为三级，隧道公司亦重开北行车管道作单线双程行车，交通严重挤塞，车龙一度长2公里；东铁则加密班次疏导上班人潮，至上午11时才回复非繁忙时间班次。

　　消防不断增加人手，由于沥青被大火烧熔浮在水面，最后决定出动10条喉，以灌土方式在沙井注入化学泡沫灌救，终于昨早11时许控制火势，并于中午12时许将火救熄，消防事后打开沙井渠盖洒水降温，以防地底再冒烟。火警共出动140人，派出10队烟帽队。