盘点汽车4S店潜规则 配件以次充好最常用

　　数年前说起汽车4S店，相当于我们现在说起某某会馆，透着股“一般人不能进、不敢进，更进不起”的高贵与神秘。然而随着私家车逐渐走进我们的生活，汽车4S店再也不是“王谢堂前燕”。许多私家车主在进进出出之间，开始挑剔他们的不足，随之而来的许多问题也开始为人所诟病。

　　最为普遍的一个问题是：汽车一旦进入4S店进行维修或保养，就会比在外面修理厂贵许多。

　　从3月10日开始，记者先后前往数个汽车4S店、省城3个汽配城，以及数个汽车修理厂明察暗访，看到了、听到了，也经历了许多汽车4S店光鲜外表下的猫腻。

　　猫腻之一：以次充好的配件

　　省城建南汽配城、太榆路上的蓝海汽配城，还有三晋国际汽配城，是目前太原汽配市场3个主要的集散地。在这些地方，不乏一些品牌 4S店的“影子”。“以副厂配件冒充正厂配件，是个别4S店最常用的招数，但对于你们车主来说，根本就识别不出来。”一位不愿透露姓名的汽修厂的老板告诉记者，例如一般汽车的空气滤清器、机油滤芯等，在建南汽车零配件市场仅需10至30元，但在4S店，敢要好几十甚至上百元。“你问他原因，他会告诉你是正厂配件，价格高。但其实就是在建南买的。”

　　4S店外购配件，已不是秘密。这位汽修厂的老板告诉记者，他几乎每天都要去这几个汽配市场进货，“我的关系客户有好多都跟4S店有合作。”而在省城建南汽配城一家店里，当记者故意以4S店工作人员的身份告诉他一定要保证配件的质量时，他很无所谓地说：“合作的又不是你一家，质量你放心！”他说，对于他们这些销售商来说，“才不会去管你是不是4S店的，只要你能来我这儿买，我就卖。你买的多，我还能给你更低的价格。”

　　“厂家发给4S店的配件，一般是定价的五折至七折，也就是说，一百元的配件，进价一般是50元至70元。但如果你在外面买的话，可能十几元就能搞定，利润相当可观。”“那这些外购的配件能占到多大的比例呢？”记者问。他想了想回答：“这个不太好估计。一般一些无关紧要的配件，比如滤心、保险杠什么的，可能比例要大点吧。”

　　猫腻之二：真假难辨的机油

　　汽车保养，首先要换的就是机油，这里面的猫腻自然更多。“别说是4S店了，就我这儿，给你换的是什么机油，有几个人能分出来？”

　　那名不愿透露姓名的汽修厂老板说，在4S店保养，一般情况下人家都不会让你进入工作区，而且一般情况下工作人员都会告诉你机油分好几个级别，便宜的百十来元，贵的得好几百元。大多数人都会选择差不多的，但你怎么就知道他加的那个机油就是你要的呢？”

　　这位老板告诉记者，在部分4S店里存在的最多的问题一个是以次充好，一个是加不够量，剩下的他又卖了。往往是顾客要300元的机油，他加100元的，“反正你又不在跟前，而且你也试不出来”。第二个问题则是，“一般情况下，一桶机油加完后，多少都会有些剩余。在4S店里，有些员工会故意不加满，把剩下的都攒起来，等你再去换机油，正好赶上他也攒够了，他就会把攒下的那些给你加到车里，而把那桶整的没有开封的，拿到外面去卖。”他说，你别以为这不是个啥事，“那些混合起来的机油，因为成份什么的都不一样，很可能会对车造成损害。”

　　为了证明他所言非虚，他特意给记者联系到了一家品牌4S店的维修人员小吴。小吴给记者算了笔账：一般1.6L的车型每次保养机油用量大概在3L，而1.8L和2.0L车型机油用量在4L左右，而厂家提供的原厂机油一般是4L装和1L装两种，在小排量车型保养后可以剩余1L左右机油，而大排量车型也能剩余0.5L左右的机油。按照一个维修工一个月保养几百辆车计算，那么这个维修工就可以积攒大约二三百桶机油。“这是个什么概念？一桶油别多了，按几十块钱算，是多少钱？细算肯定吓你一跳！”

　　但这仅仅只是一部分。小吴还告诉记者：“有时候，有些车主为了爱护车辆，会自己带一些高级机油过来，我们经常就会碰到这样的情况。但在有些4S店实际操作的时候，因为车主看不见，他们还是会给他使用品质较低的机油，而那些高级机油同样也拿出去卖掉了。”

　　猫腻之三：无法确认的维修项目

　　汽车的普通保养不过是换换机油、三滤。“一般情况下，我们不会在‘三滤’上做文章，毕竟一个滤芯也就十几元，不值得。但在其他维修方面，就说不清了。”

　　小吴给记者举例说，一般车跑到两万公里左右，都需要清洗一下喷油嘴和节气门。“这两项维修保养一般4S店的报价是：清洗喷油嘴300多元，清洗节气门100多元。”这下问题就出来了，“他们不会让你去工作区，这两项到底有没有给你做？你根本不知道，因为你就试不出来，即使是老司机，也得开上一段时间才能有所感觉。”对于这两个项目，在部分4S店就成了一个简单的“打钩项目”。“人家说给你做了就是做了，你根本就无法确认，包括其他许多的无关紧要的维修，都是这样。”

　　省城杨先生前段时间买了辆新车，他在去做首保的时候，就有服务人员告诉他说，应该给车做一次发动机清洗，“对车更好。”当时服务人员告诉他说清洗一次是160元。“同样的道理。人家把车给你开进去了，做没做清洗，你知道吗？而且换了机油之后，车子本身润滑效果就好了，就好开了。发动机有没有清洗你根本试不出来。”

　　猫腻之四：低配加装后的高配车

　　对于汽车来说，什么是高配？真皮座椅、电动天窗、DVD导航、座椅自动加热，还有你一堆看也看不懂、解释也解释不清的EBD、CBC、DSG所谓的术语……先别美，你以为开的真是高配车？

　　那位不愿透露姓名的修理厂老板告诉记者，没有什么是不可能的，“包括高配车。”他给记者打了个比方说：“就像人一样，你给他穿什么衣服、戴什么配饰，就是什么档次的人。所谓的高配车，有可能是低配加装车。”但他也同时表示，这种事他也只是听说，没有真的确认过。“不过从技术上来说，完全是可行的。把你的车开过来，我也能给你加个天窗、换成真皮座椅。你只要能提出要求来，基本上我都能做到。”

　　他说，曾经有一位在4S店做维修的工人向他透露，有些4S店把低配车加装上一些东西，当高配车卖。“店里加的那些配置，主要是在汽配市场外购的。这里面的利润，你想都不敢想。比如DVD导航，外面市场最好的也就2000元左右，但在4S店你加装一个，至少要你五六千元。你要是自己去外面加装，他会告诉你，外面的配件质量不好，保修无保障，不是原装的，出了问题，可能影响厂家的保修。再比如真皮座椅，都是他们4S店里找人定做的，现在市场上做真皮座椅的特别多，一般也就五六百块。但车主在店里选择加装真皮的话，最低也得2000多元。”小吴后来也向记者证实说，他确实也听行里人说过这样的事情。

　　虽然你可能觉得有些不可思议，但从整个链条来说：配件销售商赚了，4S店赚了，买车的人也高兴了……绝对“多赢”。

　　小吴建议记者说，以后如果要买车的话，尽量别买他们所谓的高配车，即使要买，也要买那种本来就是装车件的高配车。“后期加的，绝大多数都是那3个汽配市场流出来的。”

　　猫腻之五：看不清的“大礼包”

　　在4S店购车，最主要的一个环节就是砍价，而店方最为常用的一个挡箭牌就是“大礼包”。“千万别信什么所谓的‘大礼包’，那就是一堆不值钱的东西。”

　　在某品牌4S店工作了很长时间的小王给记者解读了“大礼包”的真正“内涵”。“这是‘水分’最多的地方。”他告诉记者，所谓的“大礼包”包括GPS导航、防爆膜、真皮座椅，甚至于地毯、香水等，其实这些东西原本售价也就没多少钱，“就像里面那所谓的GPS导航，市场价加一套，加上手工费也就500元左右。地毯和香水也就几十块钱。但他们经常会说成是价值三五千元，甚至上万元。”形形色色的“大礼包”其实只是4S店促销的噱头和筹码。他提醒说，购车一族应以实际售价为主，“不能被这些华而不实的大礼包所蒙蔽。有时候，一个万元礼包远不如500元现金优惠或者加油卡来得实惠。”

　　【业内建议】

　　与4S店过招：别怕当“老磨”

　　魔高一尺，道高一丈。汽车4S店虽然有着各种各样、令人防不胜防的猫腻，但对于消费者来说，也不是没有应对之道。熟悉4S店销售模式的小王建议说，如果你想要少花钱、多办事，就得舍得下面子，不怕当“老磨”。“在店里多停留一分钟，多一句嘴，也许就能省下不少银两。”

　　他建议说，去4S店进行汽车维修、保养时，千万不能含混，一定要挑明：我做的维修、保养项目是什么。而且还得抗得住服务人员推荐的诱惑，不该做的不做，比如发动机清洗，“如果你做得不合适，反而会对发动机造成损害。”维修、保养完之后，一定要问个究竟：给我做的保养项目有哪些？这个时候你不能不好意思问。你少一句话，就有可能多花不少冤枉钱。而且“即使是他已经告诉了你保养项目，还需要加问一句：是不是加上了别的什么项目？”

　　同时他还建议：维修、保养之后一定要索要单据，上面会详细地注明本次维修、保养的项目和费用。“这样，等到你下次再做维修、保养时，就可以有个轻重缓急，明白个一二三四了。”

　　本报记者 黄泽雨 实习生 郭美花