乘客谈合乘出租车业务好比相亲 你情我愿是前提

　　东方网记者蒋泽3月27日报道：近日有媒体报道，北京推出“合乘订车”业务的叫车电话，以鼓励乘客合乘出租车。东方网记者调查了解到，合乘出租车在上海市民中间较为普遍，而且多属自发行为。上海交管部门则表示，由于操作有难度，上海并不会将“合乘拼车”上升至“官方行为”，而司机载客途中招揽客人，则是被明令禁止的违规行为。

　　乘客：合乘拼车好比相亲，你情我愿、路线一致是前提

　　上海市民宋小姐给记者打了个比方：“我觉得两个人拼车，就和谈恋爱一样，要你情我愿，还得志同道合，这样才有可能一起走一段路。”而拼车，在一些上海市民眼里，更多是紧急情况下的无奈之举，例如下大雨实在难以打到车，碰巧有相同方向的，而且对方也有拼车的意向，在这种情况下，“多少有点像大龄青年迟迟未嫁，于是相亲不断，心里想着赶紧找个差不多的人嫁了。反正目标类似，具体过程相比之下反而不那么重要了。”

　　“我首选和认识的人拼车。”上海市民刘小姐认为贸然和陌生人同乘一辆出租车，还是让她有所忌惮。而下班后，和同路的同事合乘一辆出租车回家，也是她经常会采取的方式。同样，闫先生是上海一家报社的编辑，经常上夜班到凌晨2点，“我几乎每天都和一位同路的同事一道打车，然后一起出车钱，这样一来，不但速度上比等夜宵车要快很多，也能减轻经济压力。但如果有陌生人要和我搭车，我觉得宁愿自己多付点钱，毕竟深夜了，安全很重要。”

　　司机组织拼车属违规行为自愿合乘不能多收费

　　上海强生出租一名工作人员告诉记者，根据上海市出租汽车管理条例规定，出租车驾驶员“揽客合乘”，即招揽乘客拼车，将受到罚款以及暂停营业的处罚。他坦言，合乘在北京推广与在上海推广无法类比。“北京单双号限行，有打车需求的人可能比上海更多，而上海目前还没有这样的规定。此外两个城市的道路交通情况完全不同，合乘适不适用于上海还有待有关部门去研究。”

　　一名锦江出租的司机也告诉记者，公司严格禁止他们招呼乘客拼车，但如果两名乘客已事先商量好，再来招呼他的车，这种合乘方式是可以的。市交通执法总队的相关人士表示，在目前的客运管理中，如果在同一地点上车的两位乘客自愿合乘，调度员和的哥都不会拒绝，但必须严格按照计价器的价格付费，不能多收费。

　　此外，与北京不同的是，上海的出租车无法为不同目的地的乘客打印发票。“比如，两人合乘一段路，大概是38至42元，其中一人下车，另一人继续走。这种情况，先下车的乘客就没法拿到发票，因为抬表才会启动计价器打票。如果先抬表再计费，另外一位乘客就没法准确计价，如此收费的话，对第一名乘客似乎也不大公平。”

　　另一面：违规“拼私家车”仍然大量存在

　　相比于一些市民临时冒出的拼车想法，不少住处较偏的网友则把注意力放在了“拼私家车”上，由于一些地方出租车较难打，上班路途较远，而在上班高峰期，电话预订一辆出租车来接送上班，费用高昂不说，有时连车都没有。在这种情况下，借助附近市民的私家车上班或者前往地铁站，成了不少市民的出行办法之一。记者在网上搜索“上海拼车”，就能发现不少类似的信息，数量巨大且关注度很高。

　　记者留意到，每条拼车信息上都写明了出发时间和路线，而大部分一端处于偏远地区或者间隔较远。例如从南方新村至张江科技园区，从新村路至金桥开发区。几乎每条线路都有人报名，个别路线报名者甚至多达10名左右。

　　但上海市运管处相关负责人表示，这种行为其实并不被允许，如果允许私家车合乘，那就会有更多的人去开黑车。根本无法界定哪一辆是黑车，哪一辆是合乘车。所以，在目前的情况下，上海不会对私家车开拼车的“口子”，也不会效仿北京将出租车的“合乘”合法化。