20余旅客冲进机场拦机 过激维权每人竟获赔千元

旅客“还原”事件

20余旅客冲进机场拦机

　　前天中午11时许，20余名愤怒的旅客站在浦东机场跑道的滑行道道口，他们面前200米处，一架刚刚降落的艾提哈德航空公司航班硬生生被逼停。这些旅客原计划在4月10日乘深航航班飞往哈尔滨，但因南京、上海两地雷雨，航班一直延误到前天中午，旅客一时冲动，冲进机场滑行道拦停了飞机。

　　事后，这些拦停飞机的乘客非但没有受到任何处罚，航空公司还赔偿了包括他们在内每位被延误旅客1000元。部分旅客改签了前晚的飞机直飞哈尔滨；另一部分旅客改签今天的航班。冲入滑行道反而得到赔偿？这一举动让业内专家连呼无法理解。专家认为，冲入跑道、拦截飞机的行为危及公共安全，应该依法严惩。

　　旅客“还原”事件

　　备降浦东机场，被折腾一夜

　　前天，记者辗转联系上一位当时冲出登机口的乘客王小姐，听她“还原”了事发过程。

　　4月10日，深圳航空ZH9817次航班搭载了161位旅客飞往哈尔滨，途中经停南京机场。当晚19点30分左右，飞机广播突然通知，由于受雷雨天气影响，南京机场不具备降落条件，改为备降上海浦东国际机场。不巧的是，降落在浦东机场后，上海也下起雷雨，起飞时间变得遥遥无期。

　　“广播通知，飞机稍后会再次起飞。”于是，旅客王小姐和其他旅客下了飞机，被安排在浦东机场候机楼的C222-C223登机口等待。直到22时10分，旅客们坐着摆渡车，再次登上飞机。这让王小姐松了口气，“应该快飞了。”谁知道，一直在飞机上待到快24时，还是迟迟不见动静。

　　又等了快半小时，旅客们按捺不住，骚动起来。“我们要求如果不能起飞，就安排住宿。”机组工作人员随后表示了同意。王小姐及其他旅客下了飞机，被短驳车再次拉回了C222－C223登机口。“这时却发现登机口门锁了，一群人在门外淋了半个多小时雨，才有工作人员来开门。”

　　一番折腾后，大约11日凌晨2时，一行人被大巴送到了川沙附近的一个宾馆。“去宾馆的大概有近40人，很多目的地是南京的乘客因为等不及，都终止行程，自行离开了。”王小姐称，等她安顿好躺在床上时，已经接近凌晨4点了。

　　11日上午9点，一辆大巴车将这些旅客再次拉到了浦东机场。经过一系列的拿取大件行李、重新安检，王小姐等人再次来到了C222-C223登机口。“一直等到上午11点多，还是没让我们上飞机，工作人员一直说机组在整理机舱。”王小姐认为，这是工作人员在“敷衍”。

　　讨说法无门，冲上滑行道拦机

　　眼看登机口的另一架航班开始登机，被耽搁了10余小时行程的旅客们按捺不住了。王小姐说，一行人冲出了候机楼，拎着行李箱、带着大包小包的行李，一路步行至停在远机位的深航飞机旁。“只睡了2个小时，当时已在崩溃的边缘。”王小姐事后解释她的冲动，“摆渡车来来回回坐了很多次，还是飞不了。脑子里什么也没有，只想讨个说法。”

　　近40名旅客站在飞机下，要求深航的机长给个说法，但机长却迟迟没有露面。感觉被“抛弃”了的20余名旅客就冲到了一旁的滑行道上。据王小姐回忆，此时一架外国航空公司刚刚降落，还在滑行，眼看着飞机停了下来，和挡机的旅客面对面，也就相距一两百米。不到5分钟，情绪激动的旅客们就被闻讯赶来的机场工作人员和民警带回了登机口。

　　“没有人会拿自己的生命开玩笑。”王小姐说，他们当然意识到冲入滑行道非常危险。“几十人冲到跑道上的确是错误，事后冷静下来也有人在反省。”

　　各方声音

　　上海机场

　　是摆渡到停机坪，非擅闯过去

　　记者注意到，旅客如何进入停机坪，上海机场的调查结果和旅客自述细节上存在出入。

　　王小姐说，C223登机口是在候机楼的底层，直通停机坪。当时，旅客情绪比较激动，有几位男子开始踢登机口的玻璃门、窗，登机口的工作人员被逼无奈，打开了登机口大门。一行人就一直步行到了远机位的深航飞机旁，并没有坐摆渡车。

　　上海机场的调查结果是，深航计划于中午11点补班前往南京，补班旅客约40名。旅客在远机位下摆渡车准备登机的过程中，因在赔偿问题方面与航空公司存在分歧，导致部分旅客情绪激动不肯上机。未登机的20余名旅客摆脱现场安检人员的劝阻，冲至临近的E滑行道F8道口附近。

　　到底是一路步行至飞机旁，还是坐着摆渡车到了飞机旁？经过反复核实，旅客和上海机场方面都坚持了自己的表述。

　　未影响航班运营，提醒理性维权

　　上海机场方面表示，从机场接报至整个事件处置结束，时间约5分钟。艾提哈德航空公司EY862航班于11点35分继续正常滑行。整个事件未对浦东机场航班正常运行造成影响。机场方面提醒旅客理性维权，切莫采取过激行动，影响机场正常运行秩序。

　　深圳航空

　　拒绝解释“为何赔偿千元”

　　前天，记者致电深航，工作人员告诉记者，由于4月10日深航ZH9817（深圳-南京-哈尔滨）航班因南京雷雨备降浦东机场。后由于浦东雷暴天气影响且持续时间较长，深航为确保飞行安全，决定取消该航班，定于11日补班飞行。 “我们不清楚现场工作人员和旅客是如何沟通的，但我们是正常处置，并正常补班。 ”

　　然而，记者了解到，“拦机”事件发生后，深航最终决定向每位旅客赔偿1000元。

　　正常处置为什么反而事后赔偿？记者再次致电深航，工作人员表示，对此不发表看法。

　　公安部门

　　对旅客进行口头教育

　　前日，公安部门介入深航旅客冲跑道事件。但由于事件未造成影响，且当事双方愿意继续沟通解决，公安部门对旅客进行口头教育后，并未予以处罚。

　　业内人士

　　“底线被一点点突破”

　　“由于天气原因造成的延误，旅客要求赔偿是无理要求。”一位业内专家连呼此风不可长，他表示，只有机械故障等航空公司自身原因造成的航班延误，才在赔偿范围之列。

　　旅客和航空公司有矛盾，应该在合理合法的范围内解决。“冲击跑道已经危害了公共安全，更不应该赔偿，给人以被鼓励的错觉。”他称，“旅客是上帝”这句话并不是万能的，在机场就必须遵守安保规定。

　　一位航空公司人士向记者感叹，擅闯跑道、霸占航空器很明显都是违法行为，但在实际处置过程中，却被认为是航空公司、旅客的利益纠纷，“底线是一点点被突破的。”

　　律师解释

　　旅客“拦机”最多可判5年

　　“擅闯跑道，后果不堪设想。”沪上律师刘春泉对此表示，擅闯机场跑道，涉嫌违反民用航空安全保卫条例第16条、治安管理处罚法第23条，情节轻微的，处警告或者200元以下罚款。情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。

　　而在《刑法》中甚至有更严重的处罚，刑法第二百九十一条明文规定，聚众扰乱民用航空站等公共场所秩序，聚众堵塞交通或者破坏交通秩序，抗拒、阻碍国家治安管理工作人员依法执行职务，情节严重的，对首要分子，处五年以下有期徒刑、拘役或者管制。

　　据《新闻晨报》《新闻晚报》