乘客拦飞机事件因何上演？

　　乘客拦飞机事件，反映了航空公司服务的不到位，折射了航空服务维权的辛酸。我们呼吁乘客理性维权，呼吁航空公司切实提高服务质量，更呼吁公平的市场秩序。

　　短短四天内，竟然发生两起旅客拦飞机事件。继4月11日上海浦东机场20余名乘客擅闯跑道逼停飞机事件后，4月13日，广州白云机场再次发生乘客冲击停机坪事件。刚刚降落的航班硬生生被逼停，飞机200米处站着20余名愤怒的旅客。这一幕颇像一部惊险大片，但却在现实生活中活生生地上演。

　　冲上跑道拦飞机，不仅违反民用航空安全保卫条例和治安管理处罚法，更涉嫌危害公共安全犯罪，应该依法严惩。运动中的飞机，是相当危险的：飞机的发动机仍然在工作，飞机发动机的前面有进气道，任何动物、植物、杂物，如果被吸入进气口，后果相当严重！动物会马上化为血浆，飞机发动机会马上报废！可是，到底是什么导致乘客失去理智，不顾自身生命安全，做出拦截飞机的举动呢？

　　主要还在于航空公司自身服务存在不足，安抚措施没有做到位。乘客在飞机晚点后到拦飞机这个过程中，曾数次往返于飞机与候机室，甚至是被雨淋，被延误10余个小时，还找不到人说理，估计很多人都处于即将崩溃的边缘。而航空公司没有及时安置旅客，也没有与旅客有效沟通，亦未道歉，才是引发旅客失控的导火索。

　　而“拦飞机”事件的深层次原因，还在于博弈机制失衡以及正常维权不畅。在权利博弈上，由于航空业单方的霸王条款，使乘客有先入为主的弱势焦虑。以飞机延误为例，按照相关规定以及业内公认的做法，非航企自身原因造成延误，其不承担赔偿责任。由于航空公司的原因造成航班延误，即便超8小时也只赔300元左右。从某种意义上讲，乘客“拦机维权”也是以身试法的无奈之举，是对民航傲慢官僚作风的一种反击。

　　另一方面，这也是正常维权渠道不畅的体制症结。维权制度不能对公众权益作出有效维护，行政维权太软，司法维权太难，人们就会剑走偏锋，追捧那些另类的、行为艺术式的甚至是违法的维权方式。在这一方面，农民工跳楼讨薪、自残讨薪、下跪维权等等，早已向公众展示了维权制度弱势只能带来更多非常规维权。

　　面对如此不理智的拦飞机行为，必须下决心遏制其复制传染。航空公司和机场要深刻反思，找准查清旅客“拦机”的诱因，堵住运营管理中的漏洞，提升服务质量，最大限度地减少或根本杜绝旅客的冲动。旅客必须要认识到事态的严重性，厘清个人行为的底线，不能以个人小我的利益来伤害公众利益。最重要的，是要建立有效的维权通道，在法律框架下，公平公正处理此事，杜绝可能的模仿。

　　(徐志娇 撰稿)