深圳自行车租赁不同带不便 市民：建统一平台

　　深圳市目前尚未建立统一的自行车租赁管理平台，各自行车租赁公司各自为政。

　　深圳新闻网讯 （见习记者 徐兴东）“五一”节期间，不少市民选择到盐田骑自行车，既可以欣赏海景又能够锻炼身体。而位于大运村附近的公共自行车租赁也备受游客青睐，出地铁口租辆自行车骑行成为时尚。但是市民方先生发现，虽然同样提供免费公共自行车，但是两个地方的自行车租赁方式却完全不同，他呼吁交通部门建立统一的公共自行车租赁平台。

　　不能通借通还阻碍公共自行车发展

　　“五一”期间，市民方先生约了几个朋友到大梅沙游玩，骑自行车欣赏沿途美景，为了租一辆公共自行车，方先生交了500元押金办了张骑行卡。可让方先生头疼的是，第二日方先生到大运村租自行车的时候又要交500元押金重新办卡，方先生非常不解：“为什么不能建立全市统一的自行车租赁平台？”

　　据了解，我市目前尚未建立统一的自行车租赁管理平台，各自行车租赁公司各自为政。虽然各系统内部可以通借通还，但是不同系统之间难以兼容，这成为阻碍公共自行车发展的一个难题。

　　2010年9月我市第一个公共自行车租赁系统落户蛇口，市民办理IC充值卡后可在蛇口片区16个租赁点租借自行车，租用第1小时免费，2小时以上收取费用。而去年12月盐田公共自行车租赁系统正式启用，市民可以在区内160个服务点凭骑行卡通借通还，办理骑行卡需要交200元或500元的押金，1小时内免费骑行，之后每小时收费2元。大运会前夕，完全免费的公共自行车租赁系统出现在大运村周边，市民交500元押金就可租借自行车，在大运村周边9个服务点通借通还，归还自行车时退还全部押金。地铁塘坑站则在上个月出现了专为地铁龙岗线接驳而设立的公共自行车租赁系统，200元押金便可办理会员卡，每月租金30元。