增加新鲜感 抢先实拍雪铁龙两厢新世嘉(组图)

　　在今年的三月份，全新的三厢世嘉已经正式上市了，而两厢版也在一个多月之后悄然而至。世嘉是东风雪铁龙在紧凑型市场中的支柱车型，在三厢版车型完成中期改款之后，此次该轮到两厢版了。

　　
　　在国内市场，三厢版世嘉来的比较晚，但由于设计上的成功，让市场很快的接受了它，而两厢版也在它的影响下也有了不小的起色。我们也第一时间拍摄到了两厢版的新世嘉，它将与本月的下旬正式上市，那么在这之前，还是让我们来仔细看看，它与之前的车型究竟有了那些变化。


　　外观上的变化是非常明显的，与老款相比，新世嘉的车头更加凶悍，车灯的造型也更加犀利。雪铁龙车标与中网上的镀铬装饰条连成一体，具有很强的识别率。对于变化，我们还是比较认可的，但是不同的也只是前脸，对于国内用户来说，此次推出的新世嘉只是对车头进行过一次小整容，仅此而已。

　　
　　车头的整体设计基本复制了国外雪铁龙C4的设计基因，给人第一印象就是更加硬朗、阳刚。发动机盖上的四条棱线配合车头营造出很强的力量感。黑底的大灯也让车子表现出了几分运动气质，这与它的两厢设计倒是很搭调。
　　从侧面看过去，车头两端上扬的设计，使前部显得更加动感。由于是中期改款，车身部分并没有太多的变化，侧面的转向灯由之前反光镜与车身之间的连接部位，转移到了反光镜上。

　　
　　轮毂的样式与三厢版世嘉完全一致，轮胎采用了固特异的EAGLE NCT5系列，规格为205/55 R16。该系列的轮胎是一款比较注重综合性能的轮胎，只是轮毂的样式与两厢偏向运动的造型有些不太相符。

　　
　　相比车头，车尾的变化要收敛了很多，当然，之前的设计就已经很有个性了，此次改款也只是针对很多细节上。车灯的内部结构发生了一些变化，示宽灯改成了条形的LED灯源，在夜晚点亮时很有特点，只是在白天的时候很难发现。
　　另一出不同就是保险杠，新世嘉保险杠的下端采用了黑色塑料，与车身颜色可以形成比较鲜明的对比，增加了视觉上的层次感，也避免了平时停车的时候，划伤保险杠下端的车漆。

　　内饰上的设计与之前也有所变化，比较明显的就是中控台的设计，除了颜色上使用了黑色钢琴漆，线条也更多的使用了直线。不过，这里的变化只是样式上，对于我们日常的使用并没有太多实质性的提升。中央集控式方向盘一直是世嘉的特点之一，此次方向盘上增加了镀铬装饰，看上去更加具有质感。

　　
　　中置仪表也很有特点，不过，已经不再是之前的半透明设计，在白天使用时，总觉得看的不够清晰。相比之下，我更欣赏老款的仪表盘，无论白天还是夜晚都可以清晰的看清仪表上的信息。
　　空间方面，世嘉表现的还是不错的，177cm的体验者坐在前排时，将座椅调至最低的位置，此时头部空间可以有一拳以上。后排的头部空间三指，腿部空间一拳多，这样的表现在同级别当中属于主流水准。只是中间的凸起较高，要是后排乘坐三名成年人，中间乘客的舒适度要大打折扣了。

　　
　　储物空间的表现可圈可点，车门上的储物格丰富，而且实用性很强。在仪表台上的储物格则没有车门储物格实用了，中间的储物格放置一些小件物品还可以，而两端的小抽屉适合放置票据，但绝不要放置卡类物品，因为空间尺寸如同定制一样，放进去之后，想要拿出来，就有点费劲了。
　　世嘉的后排座椅靠背可以按比例放倒，而且后排座椅的坐垫还可以向前翻起，此时靠背放倒后的角度要小很多，增加了空间上的扩展性。与三厢车相比两厢车不但可以增加后备厢储物空间的长度，同时还可以增加储物空间的高度，让后备厢的储物能力得以提升。
　　动力方面，新世家依然延续之前的1.6L和2.0L两款发动机，变速箱也是5速手动和那台已经成熟的不能在成熟的4速自动变速箱。对于我们消费者而言，也许追求档位数量上可能有些过于片面，但这4个档位也实在有些说不过去了，毕竟国外的雪铁龙C4已经使用6AT变速箱了，所以我觉得对于这样的要求也不算过分吧！

　　总结：
　　在目前市面上主流家用车中，新世嘉算是一款比较有自己个性的车型。此次两厢版新世嘉的登场，让很多喜欢它新式设计风格的年轻消费者有了新的的选择，外观上更多运用直线，使它具有更强的力量感，也算是为这款销量好几年的车型带来些新鲜感。平心而论，新世嘉的整体表现并不会输给同级别的对手们，再加上合理的售价，还是可以让很多消费者为其买单的。两厢新世嘉还要等到月底才上市，相比老款车型的售价，相信新世嘉的售价仍然会和三厢版相同，如果您追求实用性的同时也想表现出一些自己的个性，两厢新世嘉确实是个不错的选择，不过前提是，一定得是手动挡。（文/图 苑璐）

　　作者：图 苑璐 (来源：汽车之家)