访华晨研究院院长邢如飞：耐住寂寞20年(图)

　　“耐住寂寞二十年，我们有这样的思想准备，所以我们能静下心来造车。 ”没有豪言壮语，华晨汽车工程研究院院长邢如飞的这番感悟，让我看到了华晨人的冷静和尚未爆发的潜力。

　　这几年，华晨的成绩有目共睹。整车方面，新产品投放速度明显加快，相继完成了中华H530三厢轿车、中华V5城市SUV、金杯大海狮L、金杯大海狮W等系列化新产品研发。这些产品无论从档次和技术水平上都实现了突破。新技术方面，华晨也都取得重大突破。节能环保上，继1.8T涡轮发动机之后，又成功研发节能环保的1.5T系列小型涡轮增压发动机。同时，华晨在混合动力、增程式电动车、纯电动等方面，也都取得阶段性突破。

　　可以说，华晨是有“炫耀”资本的。邢如飞坚持认为，造车是件耐心活，必须沉得住气。所以，即便首款SUV中华V5热卖，华晨短期内没有赶工出品SUV车型的计划；即便有大排量高利润的动力系统，华晨也决定将1.5T节能涡轮发动机的战略坚决执行。打造精品车型，是华晨一贯的作风。

　　华晨在未来的新能源领域也不急功近利。邢如飞介绍，早在“十一五”期间开始，华晨汽车就已大力开展混合动力、电动车等新能源技术的开发，中华混合动力轿车开发取得突破，并初步实现产业化。同时，企业通过自主开发和产学研结合，在新能源汽车核心技术掌握上获得突破。

　　其中，基于骏捷FSV开发的节油10%的微混出租车已大批量投放沈阳、大连等地市场。一年多的时间里，已累计投放1000余台，性能成熟可靠，得到市场广泛认可。 (来源：解放日报)