浙江舟山大浦口码头一季度吞吐量破8万标箱

　　中新网舟山5月11日电(记者 江耘 通讯员 沈红芳)5月10日上午8时，新加坡太平船务公司所属的马绍尔群岛籍集装箱船“玉城”(MV JOHAN RICKMERS)轮首次靠上舟山金塘大浦口甬舟集装箱码头(以下简称“大浦口码头”)，进行1434标箱货物的装卸作业。这是该码头最近3天内连续作业的第七艘国际集装箱班轮。

　　大浦口码头开发建设是舟山建设大宗商品国际物流基地、打造国际物流岛的一项重要内容，拟建设5座7至10万吨级集装箱泊位(可兼靠15万吨级大型集装箱船舶)，码头岸线长1774米，水深18米，陆域总面积243.4公顷，设计年吞吐量250万标箱。目前，码头第一阶段2个泊位(长490米)和17.5万平方米堆场已完工，堆场集装箱容量达到2万标箱，在疏港公路开通后，预计年吞吐量达到70万标箱。

　　自2010年8月14日正式运营以来，大浦口码头已相继开通了远东俄罗斯线、萨哈林俄罗斯线、达飞俄罗斯线、马士基西非二线、中海西非线、达贸西非线、尼罗河西非线、太平船务东非线等8条国际班轮航线，累计进出口岸国际航行船舶562艘次，国内内支线短驳集装箱船舶1420艘次，累计完成货物吞吐量342902标箱，进出港危险货物3075标箱。

　　据了解，在去年吐吞量达到17.5万标箱的情况下，大浦口今年预计吞吐量50万标箱。第一季度完成83886标箱，同比增长357%。

　　随着舟山国际物流岛建设的推进，大浦口码头的吞吐能力也越来越强， 面对大浦口码头的快速发展和日益提升的战略地位，舟山当地政府也开始自修内功，推出了一系列的便民化措施。

　　记者从浙江舟山海事局了解到，针对集装箱船舶航行周期短、作业速度快、核查工作量大的实际，海事部门开通了外国籍船舶进出港手续现场办理、24小时签证等“绿色通道”，最大限度地压缩船舶在港非生产性时间，提高国际航行船舶的通关效率，保障集装箱船舶“在港零待时”。

　　同时，注重抓好源头管理，严把船舶进出口岸申报、船舶签证和危险货物申报审核关，定期做好集装箱船舶监管业务的分析评估，并加强集装箱船舶的现场检查和防污染检查，严格审批船舶残油油污水接收作业。

　　为了保障船舶在港期间的靠泊与作业安全，办事处建立了“电子—人员”联合巡航机制，充分运用VHF、AIS、CCTV等信息化监控手段实行远程全程监护，随时掌握船舶靠离泊及作业状况，发现异常情况及时派遣执法人员到现场进行核实，并密切关注台风、高温、季风、大雾等恶劣天气，及时通过VHF、电话、短信平台等做好预警预控工作，提醒码头、代理、船舶及早落实防范措施，特别是督促落实拖轮助泊制度。