娱乐场所自定潜规则 夜班的哥拉活需多交费(图)

出租车在酒店门前排队等活 资料图片

　　城市晚报讯 每当夜幕降临后，各KTV、酒吧、洗浴中心等娱乐场所无疑是夜班司机生意最红火的地方。但是出租车司机要想在这些人流密集的娱乐场所门口拉客，就要每月交100元至200元不等的出租车“排位费”，否则就会被保安赶走。如今，各大娱乐场所门口长期被交了“排位费”的少数司机占据，其他司机只能“望客兴叹”。

　　近日，有的哥向记者爆料，不少夜班的哥纷纷遭遇娱乐场所收费“潜规则”，“收费待客”已是行内不成文的规定。对此，记者展开调查，发现这种情况在出租车客运市场已存在了近十年之久。物价部门表示，这种收费未经审批均属违规收费。同时，相关部门已出台新政策，将在商业区建出租车免费泊车位，杜绝类似现象发生。

　　司机爆料

　　夜班的哥频遇收费“潜规则”

　　“很多夜班的哥都了解这一内幕规定，想要在大型娱乐场所待客，需要交一些费用，否则保安不允许靠近……”长春的哥赵师傅近日向本报反映，刚刚进入出租车行业的他刚刚发现这一收费“潜规则”。

　　据赵师傅介绍，由于刚刚驾驶出租车，过午夜12点后的乘客开始变少。一次他无意中发现在同志街附近的一家娱乐场所门前，有十几辆出租车在排队候客。于是赵师傅也跟随加入，没想到被保安当即拦下，并表示没有交费不允许在此拉活。

　　“我在路边排队等生意，是为客人提供服务，为何要给你们交钱？”赵师傅说，自己与保安理论半天也没有结果。于是，他又驾车到全安广场附近，没想到遇到了同样的情况。后来，他与其他出租车司机聊天才知道，很多夜班的哥都遭遇过收费“潜规则”，很多人都无奈交费。

　　记者调查

　　“收费待客”已是行内不成文规定

　　12日，记者对市区繁华商圈的娱乐场所展开调查，发现的哥的说法属实，很多娱乐场所存在夜间收费排队的问题。

　　12日凌晨1时27分，记者乘坐出租车前往自由大路与牡丹街交会处的一娱乐场所门前。此时，9辆出租车正在此排队，不时有客人离开，门前的保安一边喊着“欢迎下次光临”，一边用左手招揽出租车，同时右手引导、示意客人到出租车前，而其他出租车一旦靠近，则被劝离。

　　“这些排队的车都是向店方交排队费的，否则不让在此等客。”司机的话音刚落，一名保安就示意的哥马上离开门前，并表示，这里是内部停车场，不允许外来车辆停车，如停车待客每月需缴纳100元。

　　随后，记者又来到全安广场附近的一家娱乐场所。这里的出租车同样是在保安疏导下有序排队。记者佯装的哥询问能否加入其中候客，保安回答说，需每月交120元钱，同时将车牌信息等写上，领取候车标识才可以。

　　在记者先后踏查的百汇街附近、红旗街、桂林路商圈附近6个娱乐场所，均得到保安提示交费的情况。记者从一些出租车司机那里了解到，长春市一些客源好的娱乐场所、酒店宾馆等，都在向停靠的出租车收费，并且限制没有交费的出租车来拉客。在生意红火的娱乐场所，门口停靠的出租车多则三十多辆，少的也有十几辆。

　　私自收费

    自定数额 月交100—200元不等

　　的哥徐师傅说，一些大型宾馆、酒店也在收取“排位费”，夜班司机交纳“排位费”已成行业的“潜规则”。记者在采访中了解到，这种情况在出租车客运市场已经存在了近十年之久。

　　“交了费才能在门口拉客。”徐师傅在重庆路附近的一家宾馆外排队待客，“代价”是每个月向宾馆交纳150元的费用。徐师傅表示，每天几元钱，可以在这拉五六趟活儿，跑得好的话，一天就能把几个月的“份儿钱”赚回来。

　　徐师傅透露，目前娱乐场所的“排位费”价格都是私自定的，在100—200元之间。徐师傅说，对于交费的出租车司机，保安一般都会记录在案，能够记住每个车号。如果车辆较多的，保安就印制标识，车窗上粘贴标识的出租车就可以直接滞留待客，否则就会被驱赶离开。

　　保安辩解

    收费便于企业的正常管理

　　“收费都是上交公司，作为我们引导、管理出租车的工资。”记者暗访桂林路附近一家娱乐场所时，一名保安表示，夜间出租车争抢客源十分混乱，甚至发生过殴打客人的事件。为规范夜间秩序，保安部才收费维持夜间宾馆门前的行车秩序。在交通秩序混乱时，他们还要负责疏导交通，保证夜间行车秩序。

　　该保安再三强调收取“待客费”是为了维护秩序。可记者反问，马路属于公共资源，宾馆这种做法是否合适时，该保安却称，这种做法很多娱乐场所都普遍采用。

　　这名保安还表示，也有的哥不用交“排队费”，但需要在店打烊后，负责把员工送回宿舍，作为“回报”，即可免费待客，这样的出租车也不少。“交费可以给提供发票吗？”当记者进一步追问时，保安表示，不能开具发票。

　　的哥声音

    无奈的背后潜藏可观盈利

　　对此，有的哥表示愤慨，有的哥却表示可以接受。“一天几块钱，拉上一两趟客人，就赚回来了。”司机李师傅告诉记者，“我之所以愿意交这个钱，是因为在夜店门口等客还有个好处，就是客人有的是开私家车来的，喝了酒就不能再开车回家，因此我们经常能接到"代驾"的活儿。 ”李师傅说，通常帮客人代驾的费用是100元，“把客人送回家再打车回来，一趟半个多小时，就能赚七八十块钱，还不费油。”

　　而多数受访出租车司机则表示，明知这种钱属于非法收费，但对于目前油价较贵的情况，在夜店门前等客还是比在街上漫无目的地“遛活”要划算。“虽然不合理，但是也是愿打愿挨吧！ ”一位司机无奈地表示。

　　业内人士

    易带来恶性竞争引发“宰客”

　　对于收费待客的现象，出租车业内人士曹先生分析认为，随着城市夜生活越来越丰富，这种现象在娱乐场所更为突出。因为夜间路上的散客比较稀少，出租车为了减少空驶率，往往希望在一些乘客比较集中的夜间娱乐场所等活。娱乐场所正是瞅准了这是一个增加收入的市场，自行规定收取出租车一定的停靠费。这样的收费是不合理的，应该及时叫停。

　　“这样的不合理行为会带来很多问题和隐患，譬如娱乐场所的很多人醉意之下，意识不够清醒，不排除部分的哥承担额外收费的压力之下，为了赚回"排位费"而索要高价。”曹先生表示，收费待客易带来恶性竞争，由此可能带来“宰客” 行为，需要引起相关部门的重视。

　　物价部门

    未经审批均属违规收费

　　13日下午，记者采访了长春市物价局经营收费处及长春市价格举报中心12358投诉热线。

　　长春市物价局经营收费处工作人员表示，宾馆、车站及一些娱乐会所对停靠的出租车收费没有合法依据，物价部门也从未批复过该类费用。

　　长春市价格举报中心12358投诉热线的相关工作人员认为，出租车的进出营运不仅可以为宾馆、娱乐场所带来客源，同时也能方便出行的市民，其与酒店、娱乐场所是互惠互利的关系。即使一些娱乐场所要收费，也要先经过物价部门的审批，未经审批就向出租车司机收取“待客费”肯定属于违规收费。工作人员同时表示，如遇到类似情况，出租车司机可以拨打举报电话，相关工作人员将实地调查、取证，对于违规收费行为将予以查处。

　　交通部门

    “排队费”剥夺正常营运权

　　对于娱乐场所收取“排队费”的行为，长春市交通运输局相关部门负责人表示，娱乐场所外的道路属于公共资源，获得运营资质和许可的出租车有在娱乐场所载客权利，在没有物价部门的批准下，任何对于出租车的收费都是不合理的。

　　出租车司机正常运营遭遇不合理收费，等于剥夺了大部分出租车的正常营运权，对缴费和不缴费的出租车司机来讲，这都是不公平的。

　　律师说法

    的哥可向有关部门投诉

　　长春市煜博律师事务所连宁律师分析认为，娱乐场所向出租车司机收取“排队费”既不合理也不合法。娱乐场所门前空地属于公共用地，出租车司机和餐饮娱乐场所没有合同关系。客人从娱乐场所出来，已经结束了与娱乐场所的合同关系。出租车在娱乐场所门前待客，娱乐场所以给出租车司机“提供生意”为由，要求收费涉嫌用公共资源牟取私利。

　　连宁律师建议，遇到这种情况，的哥应该主动抵制，并通过合法途径向物价、交通等管理部门投诉。“的士只要是合法营运，就拥有在娱乐场所门前等公共用地停车待客的权利。”

　　行业困境

    长春商圈出租车待客泊位稀缺

　　这种不合理收费由来已久，除商家追逐利益的因素之外，也暴露了商圈出租车待客泊位稀缺的现实困境。

　　记者从交通部门了解到，目前，长春道路中都有出租车临时乘降点，但没有停车泊位。近年来，省市人大代表及政协委员均在“两会”上上交建议，呼吁完善出租车运营的配套设施建设，设置一些的士停车待客泊位。既可以解决道路拥挤问题，同时也破解部分娱乐场所垄断道路资源，不合理收费的现实问题。

　　新政出台

    商业区将建出租车免费泊车位

　　对于以上问题，记者从省交通运输厅了解到，一个新的措施将出台，有望破解目前商圈出租车待客泊位稀缺的行业困境。

　　5月11日，由省交通运输厅、省人社厅、省总工会联合召开的全省出租车行业和谐劳动关系创建活动动员会议上，下发了《吉林省出租车恒业开展和谐劳动关系创建活动实施方案》，重点提出全省各地将完善出租车运营配套设施。

　　其中提到，各地交通运输部门要积极主动地争取政府支持，加大对出租车运营基础设施建设投入。在火车站、机场、客运站等交通枢纽、商业区、宾馆饭店、旅游景点、学校、医院等乘客密集区域设置出租车待客免费专用停车泊位，规划建设出租汽车加气站、服务站点，解决驾驶员“停车难、就餐难、加气难、如厕难”等困难。（记者 程宛 /报道）