传统淡季提前来临 经销商做好过冬准备(图)

　　“压力山大”！

　　据中汽协发布最新统计数据，截止4月底，我国汽车企业库存量已经达到了75.74万辆，比3月末上升了2.41万辆，已经超过2011年的最高水平。与库存不断走高相比，记者走访汽车终端市场发现，经过“五一”假期的短暂骤热后，迅速回冷，汽车传统销售淡季或将提前来袭，不少经销商已经做好了过冬的准备。

　　传统淡季提前来临

　　统计数据显示，4月，我国乘用车产销分别完成130.52万辆和127.60万辆，同比分别增长13.6%和12.5%，高于行业整体增速5.7个百分点和7.3个百分点。然而，同比的上涨却带来库存的不断上涨，4月份，汽车企业的库存已经达到75.74万辆，高于2011年的最高水平。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示，由于整车厂家对乘用车市场期望值过高，加上大量上市新车给经销商铺货，导致4月份经销商库存总量再次超过历史最高水平。而在终端市场，记者走访也发现，不少经销商的库存量达到饱和。“我们大多车型都有现车，颜色也充足，不需等车，只要下单办完手续即可提车。”位于广汕公路某汽车经销商工作人员如此介绍。记者也在该店的停车场内见到满库的各款新车。

　　与库存量不断攀高相符的情况是，车市经历了“五一”小高峰后，迅速回冷。“我们这里的销售情况还可以，每天都有不少订单，但相比月初的几天，明显感觉到客流量的大幅下滑，销量也立竿见影向下走。”某一汽丰田销售负责人介绍，而记者在展厅内也只见到了三三两两的几批客户，在不同车型之间转悠，大部分销售人员只能守住大门，期待更多客人进店。位于广州大道的一汽马自达经销商也有同感，“五一”后每天只有1到2个订单，比去年的情况糟糕，市场部也苦于有效吸引客户到店。

　　不过，也有业内人士分析，按中国乘用车的市场规律，5月至8月本身就是市场的下行期，一方面，上半年企事业单位购车高峰已过，另一方面则是，天气转热，私人购车需求逐渐减少。

　　提升服务，主动谋出路

　　在整体汽车行业库存亮黄灯时，自主品牌却一直是红灯高照，低迷状态持续不断。

　　统计显示，自主品牌乘用车4月共销售51.99万辆，虽然同比增长5.1%，占乘用车销售市场的40.80%，但较去年同期也下降了2.8%。而今年1-4月，自主品牌乘用车销量同比下降了5.2%，市场占有率也相应下降了3.2%。

　　在终端市场，多家自主品牌展厅内门可罗雀，看车客流少之又少。为了应对市场低迷，自主品牌也加大了服务力度，希望借此吸引消费者更多关注。

　　其中，海马汽车以“海马服务 精诚感心”为主题，开展了一系列活动并进行了一系列的服务提升。通过在全国展开大规模的车主调研活动，倾听客户的意见和建议，并据此制定改善服务的措施。在改善过程中，海马汽车还会邀请海马汽车的用户进行监督，保证整个过程的公开、透明。

　　而华晨汽车也推出“放心、贴心、随心”服务，通过全时星级救援让客户“放心”，通过专属服务顾问的“保姆式服务”让客户感觉“贴心”；通过关爱代步用车让客户感觉“随心”。在此基础上，还将以华晨之家车友会、爱车训练营、四季活动等为载体，让消费者真切体验到“华晨之家”、“懂你，更关心你”的服务理念，加速提升品牌价值。

　　南方日报记者 郭小戈 实习生 李丹 (来源：南方日报)