30多斤重光扳手就4种

　　5月27日零时许，杨泽忠和赵国亮轮流去完厕所，冲着记者说：“你们也去吧。”

　　杨泽忠说，一旦进入隧道，必须走到天宫院站才能上来。中间没有厕所。

　　巡道一般是在夜里12点以后进行。待一天的运营结束，接触轨停电之后，就是巡道员开始工作的时间。

　　据杨泽忠介绍，巡道的工作主要是查看钢轨状态是否正常，包括是否有裂痕，固定钢轨的扣件、螺栓是否松动或断裂，发现问题及时解决。

　　有时也会充当一下保洁员的角色，遇到轨行区杂物，就得装进垃圾袋，最后带出来。

　　巡道员为两人一组，所需工具都装在一个双肩背包里。记者单手试提，有些吃力。

　　“有30多斤重。”杨泽忠打开包，一件一件地拿出来。其中，光扳手就有4种，型号为450mm的大扳手，主要用来拧紧个头稍大的底角螺栓，另外还有375mm、200mm和小活口扳手。

　　此外，包里还有反光服、手套、铁锤、钳子、胶垫、弹条、扣件、头灯、手电筒、瓶装水等。

　　零时20分，记者换上绝缘鞋，穿上反光服，戴上安全帽，背上工具包，随着杨、赵二人来到站台层。

　　屏蔽门前，几名保洁员正在清洁地面。最端头的一个侧门已经打开，由此可以下到隧道。

　　只见杨泽忠一人先行进入隧道，用一根测电器检测接触轨是否停电。

　　“如果带电，测电器会发出预警。”站台上的赵国亮说。

　　经多次确认接触轨停电后，杨泽忠说：“下来吧”。

　　数人跃下站台。

　　扣件情况看连接处即可

　　隧道内尽管有灯，但光线不足，因此巡道仍需借助头灯和手电筒。

　　杨泽忠和赵国亮站在钢轨内两侧，一手持手电筒，一手持铁锤或扳手。

　　“发现问题随时解决，不用拿来拿去，节约时间。”杨泽忠说，他和赵国亮每人负责巡查一条钢轨。

　　“这里的扣件凸出来了。”手电匆匆一扫，杨泽忠就看出钢轨上哪些零件出了问题。他随手用铁锤“当、当”几下将扣件敲紧。

　　杨泽忠说，扣件可能因列车行驶产生的震动而松动。如放任不管，时间一长扣件就会脱落，某一段如有多个扣件脱落，铁轨就可能发生偏移。

　　记者看到，1.5米长的单股钢轨内外侧共装有6个扣件。不过，正当记者要弯腰一一检查扣件是否有松动时，两名巡道员已正常巡到三米开外了。

　　“看一眼就知道有没有问题。”杨泽忠说，他们看的并不只是扣件，还包括螺栓、夹板以及钢轨本身是否受损等。

　　他告诉记者一些巡查的技巧，比如拿手电筒的手不能前后晃，也不用照太远，就照脚下；光线主要照钢轨，这样内外两侧情况都能看清；扣件只需看连接处就好，如果松动凸出来会很明显。至于螺栓，如果突起会露出下面的黑色垫圈。

　　巡道之悟

　　每次巡道都是静心之旅

　　为了不拖慢正常工作进度，记者决定走在两名巡道员之前。

　　尽管已获悉巡查技巧，但实践起来仍有困难。

　　如何在正常行进中一眼观察到所有扣件、螺栓是否有异常，而不是走马观花？对此，记者再次请教杨泽忠。他的回答是，集中精力，专心。

　　只当了半年巡道员的赵国亮则说：“每一次巡道都是一次静心之旅”。

　　因此，在巡道过程中，他俩几乎不说话。“怕分心。”杨泽忠说。

　　随着慢慢静下心来，仔细观察，记者也开始有所“成绩”。随后的一路，也发现了几个松动的扣件，持锤将其敲紧。

　　不过，身后，仍时而传来“当当”声。

　　凌晨3时30分，离天宫院站还有800多米时，赵国亮发现一侧钢轨的某个扣件断裂，杨泽忠用扳手将螺栓拧开，从工具包中取出一个扣件，更换上去。

　　杨泽忠说，扣件损坏属于正常损耗，有时一天巡道能发现两三个坏的，因此在他们的工具包里一般都得带上6个扣件，以备更换。

　　5分钟休息喝水聊聊天

　　3个半小时走7.8公里，还要不时弯腰挥锤敲击，走到最后，记者的小腿开始发紧，脚板生疼。由于背着30多斤工具包，没走多一会儿背心就已湿透。

　　杨泽忠还记得他第一次走这条道，中途歇了两次，完成巡道回来后，腿一软就坐在地上。

　　和累相比，真正的考验或许是寂寞。

　　几个小时的时间，隧道里除了脚步声和偶尔的“当当”声，只有不断前行的光和不断延伸的钢轨。

　　“会闷吧？”记者问。

　　“会。”两人异口同声地说。

　　好在，整个巡道过程中，有一次休息的机会，时间大约5分钟。一般是过了义和庄站之后。坐着，喝喝水，还可以聊聊天。

　　杨泽忠喜欢和赵国亮聊NBA，他喜欢热火队。对于热火今年的季后赛进程，他大多只是通过新闻来了解。在得知韦德最后一战拿下41分，杨泽忠露出满意的笑容。

　　赵国亮在休息时除了听杨泽忠聊NBA，也会和他聊一些八卦或者时事。他还喜欢唱歌，比如《水手》，“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要怕，至少我们还有梦……”

　　“唱得挺好。”这是杨泽忠的评价。

　　短暂的5分钟过后，一切又回到静默。钢轨前面还是钢轨，光的前面依旧是光。

　　“但耐得住寂寞，才守得住繁华”，杨泽忠说，巡道时只要想着第二天车从上面跑，心都是悬着的，也就顾不上想其他了，只知道一定要巡好，该检查的检查到位，“我们的任务就是提前排除安全隐患，这样才能保证行车安全和乘客安全。”

　　5月27日凌晨3时45分，记者随杨泽忠、赵国亮二人抵达天宫院站。挥手作别。

　　清晨5时30分，记者坐上天宫院始发的首班车，10分钟后到达黄村西大街站。

　　与往常比起来，这一路，心里特别踏实。(记者 汤旸 李程)

　　作者：汤旸 李程 (来源：新京报)