北京市交通委员会主任刘小明:让出行安全便捷

　　作为人口超过2000万人、机动车突破500万辆的特大城市，交通拥堵、交通与城市发展、交通与环境等一系列问题，成为制约北京发展亟待解决的难题。

　　随着北京经济社会持续快速发展，城市化、现代化、机动化进程加快，人口、资源、环境矛盾日益加剧，北京交通形势仍面临着严峻的考验。未来几年，北京将基本建成适应首都经济社会发展需要的交通体系，满足不断增长和变化的交通需求。

　　一是促进交通与城市协调发展。注重发挥交通在城市建设与发展中的作用，支持城市发展和产业布局的调整，引导、支持城市空间布局调整和功能的疏解；有效疏解中心城功能和人口。

　　二是加快综合交通体系建设。以新机场的建设以及丰台站、新北京东站、星火站等铁路枢纽的建设为契机，促进航空、铁路等各种交通方式之间以及与城市内部交通系统的有效衔接。

　　三是加大优先发展公共交通力度。加快中心城轨道交通建设，2015年全市轨道交通线网运行总里程力争达到666公里，五环路内线网密度达到0.63公里/平方公里以上，既有轨道交通线路的四环路外站点逐步增加建设驻车换乘停车场，中心城新投入运营的骨干线路最小发车间隔2分钟至2.5分钟。轨道交通日均客运量达到1200万人次以上。

　　四是着力推进实施交通需求管理。对单位和个人年度净增载客汽车实施总量调控，继续实施机动车工作日高峰时段区域限行措施和黄标车限行规定，继续实施机动车尾号限行、区域低排放区准入等手段。鼓励有条件的企事业单位实行弹性工作制，错峰出行。

　　五是充分重视停车问题。加强停车管理，通过差别化停车供给与管理政策，修订颁布建筑物停车位配建标准、扩大差别化停车收费区域范围，制定停车收费政策。

　　六是以人为本，构建绿色交通体系。改善步行、自行车设施条件，提高出行安全、便捷、舒适程度；在主要公交车站、轨道站点及客流集中地区设置自行车停车设施；依托轨道交通站点和公交枢纽，推进公共自行车租赁系统建设等。（记者 苏民）

　　作者：苏民 (来源：经济日报)