台湾高铁首次出现进站突失动力 1000多乘客误点

　　台湾高铁1354车次4日因不明原因失去动力卡在板桥站，检修后已恢复通车。台湾《苹果日报》

　　中新网6月5日电 据台湾《苹果日报》报道，台湾高铁北上列车昨天(4日)发生2起异常事件，一开始先是从左营北上的110车次，从左营出发不久，车底传出怪声，约45分钟后，1354车次开到板桥站后因不明原因失去动力，为通车来首见；2列车抵台北站均延误近半小时、影响上千旅客。受延误的“立委”潘孟安批，太莫名其妙了，高铁应跟消费者交代清楚列车为何失去动力。

　　高铁1354车次昨清晨6时42分从高雄左营发车，原订8时24分抵台北站，但8时16分到达板桥站时却突然失去动力，无法行驶，维修人员到现场检视，重置系统后，列车又正常启动。高铁公司安排旅客转搭其他列车，到达台北站已8时50分，延误26分钟，未达30分赔偿标准，500名旅客无法获赔。

　　另高铁昨上午7时30分从左营发车、原订9时06分抵台北站的110车次，也在行驶后不久于第12节车厢车底盖发出异常声响。高铁依规减速慢行，列车抵台北时延误37分钟，约700名旅客可退半票。

　　乘坐高铁1354车次被卡在板桥站的“立委”潘孟安批评，列车莫名其妙不动，行程受延误事小、但行车安全究竟是否有问题，高铁应交代清楚。搭110车次通勤的“立委”管碧玲、林国正及王进士，昨受访时均说，进“立法院”迟到了30多分钟，王进士批，高铁人员反应迟顿，应变不佳，广播也未说清楚问题。

　　对于高铁首度发生列车因不明原因失去动力，高铁公司昨强调，原因还在调查中，高速铁路工程局则已要求高铁公司提出事件调查报告。

　　台湾逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪指出，列车在站区失去动力这种情况也可能在行驶中发生，若前后列车未能保持安全间距，后车无足够时间煞停应变，恐有危险，高铁应检讨应变能力是否足够。

　　台湾铁道文化协会监事郑铭彰指出，台湾高铁列车失去动力，可能是因变电站系统供电不稳定所致，问题可能是台电端或列车自身设备、回路、马达、保护装置等任何环节的问题，高铁应尽快找出原因。