怪象种种，多座天桥变“鸡肋”

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　　统筹/许琛

　　文/羊城晚报记者 黄博纯 许琛

　　广州天桥事件引发公众对天桥建设的高度关注（本报曾作追踪报道）。在街坊引颈盼望天桥的同时，记者巡城跑街发现，城中已建的多座天桥因设计有缺陷，引桥过长、挤占人行道，选址不合理等诸多原因，备受街坊诟病。

　　有专家支招，建天桥前，应广泛听取民意，在拟建天桥所在区域进行公示。市政部门应协调附近公共设施，以提高天桥的使用率，又保证市民安全。

　　专家观点

　　建天桥前

　　公示选址听取民意

　　建天桥后

　　协调附近公共设施

　　街坊想要的天桥没建，建好的天桥却没人用！政府决策与街坊愿景一次次擦身而过，动辄数百万的天桥屡屡因为利用率不高而遭遇拆除命运。到底是哪里出了问题？

　　广州市社会科学院高级研究员彭澎指出，市建委在规划天桥时，应该听取居民意见，不能闭门造“天桥”。确定选址后，可考虑在拟建桥所在区域进行公示，收集附近居民的意见，必要时通过开通微博等诸多网络渠道，与市民进行交流沟通，以对结果进行修改完善。彭澎认为，天桥的建设可分步骤进行，综合考虑地面的交通组织，协调附近的公共设施。如果发现建成天桥后，有存在不合理地方，可协调。从而节约公共开支，避免浪费。彭澎还指出，广州天桥的管理与建设可借鉴香港的做法。

　　“在香港，对于那些已经建成投入使用的天桥，市政部门会协调附近的公共设施，比如说把车站往天桥附近移动，或者把斑马线和红绿灯等撤销，以提高天桥的使用率，另一方面也能保证市民的安全。”彭澎说。

　　天桥怪象 (来源：羊城晚报)