三水大桥已收回成本 凭什么还要高价回购

　　报载，下月起珠三角将全面实施年票互认，佛山三水大桥有望对珠三角地区的年票车辆免费放行；但三水大桥管理方称，从来没有说过7月1日起免费放行，“我们等着政府来谈，谈不拢的话，我们还是照样收费……”

　　这座因为55年“超长收费期限”而在去年被央视曝光的三水大桥，工程投资约4.56亿元，1996年正式通车。根据此前报道，截至2010年，其总路费收入已达7.5亿元，除去相关的经营费用及上缴税金外，外商投资方已收回全部投资金额，并有6000多万元的纯利润，中方也有近1000多万元利润收入。

　　但这座已收回成本的大桥，却在2004年向政府提出据说是“经过认真核查后”的6.7亿元回购金额，即政府若想回购三水大桥，就得出资6.7亿元！

　　这个回购要价，实际上就是要公众接受他们所称的“按现在路费收入每天10万元计算，到2049年，还有近14亿元的路费入账”的算法！实际上就是要广大车主接受他们所谓的“根据当时的车流量等方面计算，考虑到这座桥的效益很低，故投资方希望把时间定长一些”的55年收费期的事实！倘若政府按这个金额回购并纳入年票，那么最终埋单的还是广大车主！

　　但谁都知道，随着其他道路的开通，这个估算中的通行费能否实现还是个未知数，况且还有维护保养、收费成本等费用，这个按“到2049年进账14亿”折现得出来的6.7亿元回购要价，就真的那么令人信服吗？

　　三水大桥的管理者声称，之所以与国家《收费公路管理条例》“经营性公路收费期最长不得超过25年”的规定不符，是因为签约时《条例》尚未出台，“其后省交通厅也没下令要求我们把收费调整回来”。这似乎言不由衷。如果你们肯调整，那么顶多还有9年的收费期，折现的回购金额顶多只是3亿元左右，又怎会报出6.7亿元的要价！这就是你们对“调整收费期”的态度吗？

　　这样的回购要价，不要说佛山市政府感到“承受不了”，就是广大车主也绝不能答应！三水大桥建设服务有限公司的某些管理者，就是当年牵线引进建设资金的官员，如今面对民众和投资方的利益碰撞，到底应该持何种取态？

　　对这类“收费高、期限长”、据说至今未取得省政府批准“非经营性收费公路转经营性收费公路”的项目，我们的交通厅就应坚决执行国家法规条例，下令限期纠正；拒不执行的，依法给予处罚；绝不能对他们的“暴利要求”予以认可，使人民利益受损。 (作者是广东省政府参事)

　　王则楚

　　作者：作者是广东省政府参事 (来源：羊城晚报)