官民互动的“天桥”不应拆掉(图)

　　第一波议论是针对“4.47亿元建20多座人行天桥，天桥均价达千万之巨”豪华投资。广州市建委做出回应，称“天价”天桥造价还包括征地拆迁费等。同时，市建委公布的广州市政府投资项目计划显示，今年拟建的天桥只有10座，总投资只有8000多万元。

　　这一“缩水方案”被一些市民视为建委的意气反应而再次受到非议。对此，建委回应说，“天价”天桥没被腰斩，今年不动工并不代表不建，20多座的计划是三年计划。

　　羊城晚报记者在采访中发现，建20多座天桥方案其实是城投集团提交的，建10座天桥才是建委自己的年内建设方案，人们把两个方案都安在市建委的头上是误解。

　　争议持续了20多天，期间建委做了四次回应。但市建委有关负责人前天却做出第五次回应：市建委和城投集团今后都不会对天桥事件再作回应。

　　对两种方案的出处，我同样有误解并写了短评。通过建委的几番解释回应，我正准备找机会向市建委道歉。同时这也说明，正是这一来一回的信息和认知互动，才让人增加了一些认识，消除了一些误解。而“今后不再回应”，却让我们看到了官民沟通的大门被訇然关上。

　　建天桥是一件便民好事，理所当然应该受到市民的支持，没想到广州市民似乎个个都是会计和审计，对天桥造价进行苛刻的审视和质疑。对建委而言，建便民天桥被人质疑似乎是“好心得不到好报”；对民众来说，历史与现实都一再表明，工程建设往往是腐败的重灾区，如果不盯得紧一点，这个巨款，可能一边搭在天桥上，一边流入黑洞般的权力口袋。而且天桥建在哪里，应该怎么建，都与市民息息相关，他们最有发言权，多坐车少走路的设计者反而缺乏实际经验。因此无论是监督还是设计，市民都不应缺席。

　　广州市民的知情意识和参与意识正在日渐增强，我们的一些官员却经常跟不上市民步伐把一个好端端的官民沟通互动的“天桥”拆掉，宣布不再回应，就是这种“跟不上”的具体表现。

　　“沟通无极限”是信息运营商的著名口号。在“无极限”的沟通中，运营商获得了巨大的成功。我们的政府机构可否也借用这一口号，在官民之间架设一座畅通无阻的信息与意见互动的“无极”天桥？

　　何 龙 (来源：羊城晚报)