蛟龙号总设计师:中国要形成真正的深海调查能力

中新社北京6月24日电(记者 阮煜琳)“蛟龙”号载人潜水器总设计师、中国船舶重工集团公司第702研究所研究员徐芑南24日指出，仅有载人潜水器还是不够的，要完善有缆控水下机器人、无缆水下机器人、载人潜水器三者构成的完整的深海调查梯队，形成真正的深海调查能力，中国才能在深海进行调查。

　　6月24日，中国载人深潜器“蛟龙”号在西太平洋马里亚纳海沟成功深入7020米深的海底，创造了中国载人深潜新的历史记录，这也意味着中国可以在世界99.8%的海域开展深海调查。

　　而7000米也是“蛟龙”号设计的最大下潜深度，“蛟龙”号7000米海试成功后，未来中国载人深潜技术的发展方向如何？

　　徐岂南在北京接受中新社记者采访时表示，下一步中国载人潜水器的发展有三个方面。第一，要完善深海运载器的系列，作为深海运载器，有缆控水下机器人、无缆水下机器人、载人潜水器这三者构成一个完整的深海调查梯队，形成合力。

　　第二，建造和完善载人深潜器的工作母船。现在载人深潜器的试验母船“向阳红9号”是科考船改装的，与真正的潜水器母船要求还有差距。目前新的工作母船的建设正在紧张进行，潜水器的发展需要母船的支撑和配合。

　　第三，深海作业工具。现在载人潜水器只是提供了搭载平台，未来更需要发展让科学家进行科学研究和资源调查所需的作业工具，包括取样器、生物筐等。

　　“蛟龙”号是中国第一台自行设计、自主集成研制的载人潜水器。据介绍，已经没有任何关键的进口部件或设备会影响到中国“蛟龙”号载人潜水器今后的应用。从部件数量比例而言，“蛟龙”号目前的国产化率已达到58.6%。

　　“目前载人潜水器还要引进一些国外部件，随着中国载人深潜技术的发展和完善，要实现载人深潜器关键部件的国产化。”徐岂南同时表示，“仅有载人潜水器还是不够的，要形成上述各部分所构成的真正的深海调查的能力，中国才能在深海进行调查，这是最重要的。”

　　据介绍，在总结“蛟龙”号已有经验的基础上，中国将开展4500米载人潜水器关键技术攻关工作，主要包括载人球舱、高压海水泵、锂电池、推力器。其中，载人球舱预计2013年底完成研制。在这之后将完成潜水器的设计和研制工作，整个项目预计在2018年左右完工。

　　徐岂南表示，作为深潜技术，世界上还有11000米的海沟需要中国人去攀登，要根据中国整个海洋发展战略统筹规划进行。