罗磊:限购不会对豪华车在华增长产生太大影响(图)

　　中新网7月17日电 7月10日上午，广州公布了《广州市中小客车总量调控管理试行办法实施细则》。在试行期内，将采用“有偿竞拍+无偿摇号”的模式分配中小客车增量配额指标。日前，英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇对媒体表示，无论是限购，还是拍卖车辆，对于豪华品牌都是利好。限购是否利于豪华品牌在华的发展呢？中国汽车流通协会副秘书长罗磊在做客中新网汽车频道时表示，限购并不会对豪华车在华增长产生太大的影响，即使不限购，豪华车该增长还是会增长。

　　罗磊提出“梯次消费”的观点，他说：“就是不同的群体、不同的社区会买不同档次的车辆，好车也有人买，便宜的车也有人买，在任何一个国家，都存在同样的问题。车，目前在中国的含义还比较丰富，比如身份的象征，在国外已经是很普遍化了。汽车目前仅仅是一个工具，可能是代步工具，也可能是娱乐工具。中国随着对汽车拥有的经验越来越长，广大消费者的消费理念也会逐渐转化。汽车身份的象征意义会越来越弱化。”

　　罗磊同时说：“像英菲尼迪中国事业总部总经理说的，限购有利于豪华车的增长，我不这样认为，即使不限购，豪华车该增长还是要增长。”罗磊表示，每个国家都有各档次车的配比关系，特别是在去年，中国豪车市场增长非常快，是因为我们的豪车与普通车、低端车的配比还不成比例，相对来说比较低，豪车的增长是满足这部分需求产生的市场变化，并不是因为限购造成的。不过，限购可能有利于限购城市高端车的发展，不利于限购城市低端车的发展。 ”（中新网汽车频道）